Welchen Sprit für den Duster - gibt es Vorteile, wenn ich 98 Oktan bei meinem 1.6 16V Motor tanke?
- Ersteller Funny Bee
- Erstellt am
theduke
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Duster 4x2, 1.6 16V
- Baujahr
- 2015
Wundert mich immer was Händler für ein Fachwissen besitzen.
Gerade im Ostblock laufen Dacia und da gibt es nicht überall E10 bzw 98.
Wir tanken alle 3-4 Wochen in der CZ nur 95er und hatten noch nie Probleme oder Leistungsabsturz oder Mehrverbrauch. Wobei der Duster als Benziner sowieso gerne schluckt.
Gerade im Ostblock laufen Dacia und da gibt es nicht überall E10 bzw 98.
Wir tanken alle 3-4 Wochen in der CZ nur 95er und hatten noch nie Probleme oder Leistungsabsturz oder Mehrverbrauch. Wobei der Duster als Benziner sowieso gerne schluckt.
Nun im Ausland gibt es ja auch keine Ethanolbeimischung, den Mist haben nur wir. Wer viel fährt bei dem ist es eigentlich egal was er reinschüttet. Wer sein Auto nur wenige male im Jahr bewegt der tankt Plus da ist die Ethanolscheiße nicht drin, denn Alkohol zieht Wasser an und irgendwann steht die Karre. Das ist aber nur wenn man lange Standzeiten hat, ansonsten ist es eigentlich egal und man kann den Geldbeutel entscheiden lassen.
Duster 13
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Dacia Duster 1.6 16V 4x4 (105 PS)
- Baujahr
- 2014
Was glaubst Du, wieviel Wasser 5% Alkohol ziehen können?Nun im Ausland gibt es ja auch keine Ethanolbeimischung, den Mist haben nur wir. Wer viel fährt bei dem ist es eigentlich egal was er reinschüttet. Wer sein Auto nur wenige male im Jahr bewegt der tankt Plus da ist die Ethanolscheiße nicht drin, denn Alkohol zieht Wasser an und irgendwann steht die Karre. Das ist aber nur wenn man lange Standzeiten hat, ansonsten ist es eigentlich egal und man kann den Geldbeutel entscheiden lassen.
Der Motor mag unruhig laufen, stehen bleibt der Aber nicht.
Außerdem, woher soll das Wasser kommen?
Das Wasser kommt aus der umgebungsluft und kann sich mit der Zeit zu einer schönenWasserblase ansammeln. Bei ständig gefahrenen Motoren kommt nicht viel zusammen aber Standuhren sammeln mehr. Und klar bei den Einspritzern heute wird über klopfsensoren und Zündverstellung und Einspritzmenge ständig nachgeregelt was der Anwender nicht bemerkt aber bei alten Vergasermotoren merkt man den Unterschied von E10 / 5 bzw. Plus. Die meisten sind aber zu jung um so etwas noch zu wissen bzw. erfahren zu haben.
Duster 13
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Dacia Duster 1.6 16V 4x4 (105 PS)
- Baujahr
- 2014
Ach, wie bekommst Du Umgebungsluft in den Tank, wenn dieser durch verdunstendes Benzin ständig unter Innendruck steht? Selbst im Winter müsste es schon ordentlich kalt sein, damit der Tank luft zieht.
Klar gibt es schon Kondenswasser im Tank aber du müsstest schon Wasser reinschütten, damit da was passiert.
Silvercork
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Sandero II Stepway 1.5 dCi 90
- Baujahr
- 2018
95/98 Oktan...
Ich weiß nicht wie heutige Turbo-Motoren damit umgehen.
Meine Erfahrung ist aus den 80ern, Saab 900 Turbo.
Bei 99 Oktan hatte der nen höheren Ladedruck, mehr PS und weniger Verbrauch, als bei 91.
Da der Sprit klopffester ist.
ps.
99/91 ja das war damals so, Normal Benzin und Super in Schweden.
Ich weiß nicht wie heutige Turbo-Motoren damit umgehen.
Meine Erfahrung ist aus den 80ern, Saab 900 Turbo.
Bei 99 Oktan hatte der nen höheren Ladedruck, mehr PS und weniger Verbrauch, als bei 91.
Da der Sprit klopffester ist.
ps.
99/91 ja das war damals so, Normal Benzin und Super in Schweden.
Duster 13
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Dacia Duster 1.6 16V 4x4 (105 PS)
- Baujahr
- 2014
Da heutzutage alle(?) Fahrzeuge einen Klopfsensor haben ist das kein Problem mehr.
Alter Du bist beratungsresistent wenn heute 30 Grad warm ist und in der Nacht 18 grad dann kriegt der Tank Unterdruck und zieht Luft rein.
D
Dacia-Alsace
Oi Oi Oi
Bei uns im Elsass findet sich dieses dann aber doch,
und auch wenn man in Paris bestreiten mag
- ist es so das wir nicht zu Deutschland gehören.
Duster 13
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Dacia Duster 1.6 16V 4x4 (105 PS)
- Baujahr
- 2014
Ich bin nicht beratungsresistent, nur anderer Meinung. Ich lasse mich ja gerne Überzeugen.
Kriegt der Tank tatsächlich Unterdruck?
Benzin verdunstet also bei 18° nicht mehr?
Hat das hier schon mal Jemand erlebt, der sein Auto überwintert? Dass die Karre hinterher stottert weil er Wasser zieht?
Kann das Jemand mal vorrechnen?
Verdunstung des Kraftstoffs im Verhältnis zur Abkühlung?
D
Dacia-Alsace
Vorrechnen kann ich es dir leider nicht,
aber es ist leider Tatsache.
Wir haben u.a. einen Geländewagen, der als Zugfahrzeug für die Pferde
und als Jagdfahrzeug, im Jahr unter 4 000 Km bleibt.
Bei diesem haben wir das Problem auch immer wieder.
aber es ist leider Tatsache.
Wir haben u.a. einen Geländewagen, der als Zugfahrzeug für die Pferde
und als Jagdfahrzeug, im Jahr unter 4 000 Km bleibt.
Bei diesem haben wir das Problem auch immer wieder.
Truckerrass
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Logan, 1.6 MPI
- Baujahr
- 2009
ich tanke hauptsächlich in Polen oder im Baltikum, 95 Oktan , ok.
Hi Hi da hast du natürlich recht.
