lonely0563
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Duster III Extreme TCE130 4x2
Anhänger / Wohnwagen ziehen (Erfahrungen)
- Ersteller Kevin86
- Erstellt am
Ne noch nicht geht am Mittwoch weg dafür
1800kg werden das
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Bekommst nen Foto hier live und in Farbe!
JvS
Mitglied
- Fahrzeug
- Dacia Duster III 4x4
- Baujahr
- 2024
Bin über Ostern auch zum ersten Mal mit der Hütte am Haken unterwegs. Gesamtgewicht max. 1100 kg. Alles easy soweit. Bei Dauerregen und 100 kmh auf hügeliger Autobahn und bergigen Landstraßen allerdings zwischen 11 und 12 Liter auf 100 km im Schnitt. Mal gucken ob ich das noch etwas optimieren kann.
Obelix
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Lodgy 1.2 TCe (115 PS)
- Baujahr
- 2016
Du meinst den Verbrauch optimieren?
-> 90 km/h hinterm LKW, dann dürfte der Verbrauch 2 Liter runter gehen
-> pro 100 km Fahrtstrecke bist du dann ca. 5 Minuten länger unterwegs
-> dafür verkürzen sich die Tankpausen
JvS
Mitglied
- Fahrzeug
- Dacia Duster III 4x4
- Baujahr
- 2024
Zum Feiertag hatte ich leider nicht das Vergnügen hinter einem LKW Benzin zu sparen. Mit meinem Dokker 1.2 Tce lag ich immer um 9-12 l/100km. Denke das wird perspektivisch mit dem Duster ähnlich werden. Der kurze erste Gang im 4x4 ist bei langsamen Passagen und beim Anfahren am Berg schon mal prima.
Stefanvde
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Dacia Sandero II SCE75
- Baujahr
- 2020
@JvS
Klingt doch erstmal ganz nachvollziehbar mit WW am Haken.
Und nasse Fahrbahn macht immer was aus,auch solo steigt da ja schon der Rollwiderstand an und erhöht den Verbrauch.
Beim Gespann kommen dann ja mindestens 2 weitere Räder dazu,bei manchen WW sogar 4,logisch das man das dann nochmal deutlich bemerkt.
Vielleicht hast Du bei der Rücktour allein beim Wetter schon mehr Glück.
Klingt doch erstmal ganz nachvollziehbar mit WW am Haken.
Und nasse Fahrbahn macht immer was aus,auch solo steigt da ja schon der Rollwiderstand an und erhöht den Verbrauch.
Beim Gespann kommen dann ja mindestens 2 weitere Räder dazu,bei manchen WW sogar 4,logisch das man das dann nochmal deutlich bemerkt.
Vielleicht hast Du bei der Rücktour allein beim Wetter schon mehr Glück.
Wir ziehen mit dem 4x4 einen 1.300kg Pferdeanhänger. Die AHK ist die abnehmbare. Grundsätzlich kann er den Hänger von der Leistung her ziehen. Aber zum einen ist das Getriebe zwischen dem 5. und 6. Gang ungünstig übersetzt. Bei knapp 90km/h ist der 5. etwas zu hoch, der 6. aber schnell zu niedrig.
Und der Duster liegt zum anderen recht unruhig auf der Straße mit der Last. Zumindest im Vergleich zu unserem anderen Zugfahrzeug (Passat Alltrack). Da fehlt es wohl etwas an „Gegengewicht“ vom Zugfahrzeug und die nicht ganz spielfreie AHK trägt auch ihren Teil bei.
Und der Duster liegt zum anderen recht unruhig auf der Straße mit der Last. Zumindest im Vergleich zu unserem anderen Zugfahrzeug (Passat Alltrack). Da fehlt es wohl etwas an „Gegengewicht“ vom Zugfahrzeug und die nicht ganz spielfreie AHK trägt auch ihren Teil bei.
Roland TCe 130
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- TCE 130 Mild-Hybrid
- Baujahr
- 2024
Sieht sehr gut aus!
Aber eine Frage, warum hast Du am Hänger keine Antischlingerkupplung montiert?
Siehe die Antwort vor mir. Und bei einer wackligen AHK und zu wenig Gegengewicht hilft das auch nur bestenfalls bedingt.
Feuerfisch1502
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Duster III Tce 130 Extreme Sandstone
- Baujahr
- 2024
So, sind zurück aus den Niederlanden.
Hatte es nicht eilig und habe mich einfach hinter einen LKW geklemmt, der fuhr so Tempomat 88 Kmh.
Da heute auch deutlich besseres Wetter war lag nun mein Verbrauch auf der Rückfahrt bei 8,7 nach BC.
Hatte es nicht eilig und habe mich einfach hinter einen LKW geklemmt, der fuhr so Tempomat 88 Kmh.
Da heute auch deutlich besseres Wetter war lag nun mein Verbrauch auf der Rückfahrt bei 8,7 nach BC.
