Moin Leute.
Diese Aussage nehme ich zum Anlass, kurz etwas über das Laden von Li-Ion-Akkus loszuwerden.
Der Wirkungsgrad eines Akkus liegt bei ungefähr 85%. Das bedeutet, dass 100% Energie reingesteckt werden muss (brutto), um anschließend 85% nutzen zu können (netto). Und wo bleiben die restlichen 15%? Diese werden beim Ladevorgang im Akku in Wärme umgesetzt.
Die nutztbare Kapazität eines Akkus hängt von seiner Temperatur ab, die je nach Akkutechnologie zwischen Zimmertemperatur und ca. 70°C liegen kann. Wird ein Akku über diese Idealtemperatur hinweg erhitzt, geht das auf die Lebenserwartung. Auf Deutsch: Wir zerstören den Akku, langsam aber sicher.
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Ein Akku gilt als leer, wenn 5% unterschritten sind. Darunter ist der Akku tiefentladen und geht noch schneller kaputt. Wenn also Handy, Notebook oder der Bordcomputer 0% anzeigt, so sind es in Wirklichkeit 5%. Ebenso erreichen wir nie 100%. Auch das würden den Akku zerstören. Warum?
Im mittleren Bereich zwischen 20% und 80% ist die Ladekurve am steilsten. Wir haben die geringsten Verluste (ca. 10%), die geringste Wärmeentwicklung und wenn ich einen Akku nur in diesem Bereich nutze, die höchste Lebenserwartung. So kann ein Akku locker über 12 Jahre alt werden und über 70% seiner Anfangskapazität erhalten.
Entlade ich einen Akku immer bis zum Ende und lade ihn dann bis auf 100% auf, werde ich gerade die garantierte Lebenserwartung von 7 oder 8 Jahren beim Auto und 1 Jahr beim Handy erreichen. Lasse ich den Akku nach Erreichen der Volladung noch am Ladegerät, so zerstöre ich weiter, wenn das Ladegerät den Energiezufluss nicht abklemmt. In der Regel tun dieses (dumme) Handyladegeräte nicht.
Was bedeutet das in der Praxis?
Die versprochene Reichweite einer Akkuladung bezieht sich immer auf Volladung und Fahren, bis er stehen bleibt. So wird mein Akku nicht alt. Man sollte also Handys und Autos und alles mit ähnlichen Akkus nur bis 20% nutzen und dann bis 80% laden. Somit ist die schonenste Reichweite eines Autos nur 60% der angegebenen maximalen Reichweite.
Ist mein Akku am Ende und muss getauscht werden, stellt sich nicht nur die Frage nach den Kosten sondern, ob ich überhaupt noch nach vielleicht 12 Jahren ein für mein Auto passenden Akku bekomme. Wir alle wissen, dass sich die Technologie ständig verbessert. Die Bordelektronik des Autos ist auf genau die eine Akku-Technologie angepasst und ich kann nicht einfach einen moderneren Akku einbauen. Aber wird meine (veraltete) Technik dann überhaupt noch hergestellt? Diese Frage kann niemand beantworten.
Aussage von BYD (chin. Autohersteller): "Wenn der Akku nach Ablauf der Garantie ausgetauscht werden muss, wird das ganze Auto getauscht." Nach Ablauf der Garantie bedeutet es, dass das Auto wegen eines defekten Akkus entsorgt werden muss. Das gilt vielleicht (hoffentlich) nicht für große Konzerne (VAG, PSA, Renault-Nissan, ...). Erst dann stellt sich die Frage nach den Kosten.
Die durchschnittliche Lebenserwartung eines Autos wächst ständig und wird bei E-Autos dann vielleicht durch das Ableben eines Akkus begrenzt.
