Blauer Elefant
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- Dacia Lodgy 1.5 dCi eco2 (110 PS)
Anzeige f. Verbrauch auf 100 km falsch
- Ersteller joe 700
- Erstellt am
Intrepid
Mitglied Diamant
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- Logan II MCV dCi 90 Logan II MCV dCi 95 Spring Electric
Es gibt eine errechnete Durchflussmenge. Das ist das Gleiche, wie eine gemessene Durchflussmenge. Der Einfachheit halber nennen wir es Durchflussmengenzähler.
Intrepid
Mitglied Diamant
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- Logan II MCV dCi 90 Logan II MCV dCi 95 Spring Electric
Vielleicht muss man nach Benziner und Diesel unterscheiden? Vielleicht hat der Kraftstoff in Budapest weniger Brennwert als im Ruhrgebiet? Oder doch nur Serienstreuung bei der Gerätegenauigkeit? Zur Beantwortung dieser Fragen wären jetzt noch mehr Messreihen gut zu gebrauchen, die ähnlich wie Deine und meine lückenlos alle Tankvorgänge wiedergeben.
lajo
Mitglied Brillant
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- Dacia Duster 1.2 TCe (125 PS)
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- 2015
Eines kann ich versuchen, die Tankstelle wechseln. In Ungarn kaufen alle den Sprit von der Firma MOL, mit der Ausnahme von OMV. Ich werde von jetzt an bei OMV tanken und sehen ob sich die Genauigkeit ändert.
lajo
Mitglied Brillant
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- Dacia Duster 1.2 TCe (125 PS)
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- 2015
Heute das zweite Mal bei der anderen Tankstelle getankt, der BC war wie früher ganz schön daneben. BC: 6.9, Wirklichkeit: 7.8. Mit dieser Genauigkeit hätte man auf den BC verzichten können, ich kann meinen Verbrauch besser einschätzen.
Etwas ist mir eingefallen. Da ich (gefühlt) der einzige mit einem so ungenauen BC bin, kann das auf ein Problem mit dem Motor hinweisen? Ich habe auch einen ziemlich hohen Ölverbrauch (3-4 dl/1000 km)...
Etwas ist mir eingefallen. Da ich (gefühlt) der einzige mit einem so ungenauen BC bin, kann das auf ein Problem mit dem Motor hinweisen? Ich habe auch einen ziemlich hohen Ölverbrauch (3-4 dl/1000 km)...
Blauer Elefant
Mitglied Silber
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- Dacia Lodgy 1.5 dCi eco2 (110 PS)
Mein BC liegt auch regelmäßig 10 Prozent zu niedrig (auf die Menge des verbauchten Diesels bezogen.) Erhöhter Ölverbrauch ist mir noch nicht aufgefallen.
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Intrepid
Mitglied Diamant
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- Logan II MCV dCi 90 Logan II MCV dCi 95 Spring Electric
"Tank voll" ist auf 10 Liter oder um 20% ungenau. Wie willst Du damit die Genauigkeit des Bordcomputers überprüfen?
Sven
Mitglied Diamant
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- Dacia Logan MCV II LPG TCe90
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- 2017
Wie wird denn der Sprit gemessen? Bei meinem Mondeo habe ich mir beim AH den Momentanverbrauch freischalten lassen. Das wurde bei deutschen Modellen eigentlich nicht angezeigt. Ich gehe daher davon aus das der Verbrauch aus dem Momentanverbrauch und der zurückgelegten Strecke errechnet wird. Ein bisschen zu wenig zeigt der bei dem Mondeo auch an wenn ich nachrechne.
lajo
Mitglied Brillant
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- Dacia Duster 1.2 TCe (125 PS)
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- 2015
Ja, in Einzelfällen kann diese Ungenauigkeit die Erklärung sein. Aber diese Fehler werden sich über längere Zeit ausgleichen. Wenn die getankte Menge IMMER deutlich darüber liegt, was der BC anzeigt, dann IST der BC ungenau. Ich kann ja nicht jedes Mal 5 Liter mehr als "Tank voll" tanken, dann würde ich nach dem 10. Tanken rund 100l Liter im Tank haben...
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Soviel ich weiss, wird es aus den Einspritzzeiten kalkuliert, sollte also ziemlich genau sein, ausser etwas ist falsch kalibriert oder so...
Intrepid
Mitglied Diamant
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- Logan II MCV dCi 90 Logan II MCV dCi 95 Spring Electric
Ich sehe gerade, Du fährst einen Benziner. Die sind nicht so genau.
Blauer Elefant
Mitglied Silber
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- Dacia Lodgy 1.5 dCi eco2 (110 PS)
Ich hab aber dasselbe Problem beim Diesel…
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B
ByeBye 5771
Intrepid
Mitglied Diamant
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- Logan II MCV dCi 90 Logan II MCV dCi 95 Spring Electric
1245.2 Liter sagt der Bordcomputer und 1226.0 Liter die Zapfsäule für 30618 km. Wahrscheinlich übermorgen kommen die nächsten paarundsechzig Liter und gut 1600 km dazu, weil ich dann wieder tanken muss. Das sind beständig 1½ Prozent Ungenauigkeit, die der Bordcomputer mehr anzeigt.
Warum sollte nur ich einen relativ genau funktionierenden Bordcomputer haben, wo viele noch nicht einmal die Besonderheiten bei voll und voll-voll des Dacia-Tanks verstehen?
Ich gebe zu, ich warte auf den Moment, wo beispielsweise der Schwimmer im Tank untergeht (weil ich oft 15 Liter über sein Maximum tanke) oder sonst irgendetwas Unvorhergesehenes passiert. Das würde mir das Maul stopfen. Aber bis jetzt nach elf Monaten Betrieb ist noch alles Bestens.
Warum sollte nur ich einen relativ genau funktionierenden Bordcomputer haben, wo viele noch nicht einmal die Besonderheiten bei voll und voll-voll des Dacia-Tanks verstehen?
Ich gebe zu, ich warte auf den Moment, wo beispielsweise der Schwimmer im Tank untergeht (weil ich oft 15 Liter über sein Maximum tanke) oder sonst irgendetwas Unvorhergesehenes passiert. Das würde mir das Maul stopfen. Aber bis jetzt nach elf Monaten Betrieb ist noch alles Bestens.
Grünfink
Mitglied Gold
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- Dacia Logan MCV1.216V (75PS)
- Baujahr
- 2016
Hier sind einigen die physikalischen Grundlagen nicht klar. Flüssigkeiten dehnen sich bei Erwärmung aus und ziehen sich bei Abkühlung zusammen. Deshalb muss ein Tank nach oben hin "Luft" haben. Darum ist Tank voll nicht gleich Tank voll. Dazu müsste das Fahrzeug auch noch exakt waagerecht stehen.
Die einzig einigermaßen richtige Erfassung ist wie oben beschrieben und die erwähnten 1,5% Abweichung liegen in den Toleranzen. Genauer geht es nämlich nicht. Zumal der Energiegehalt des Kraftstoffes auch von der Temperatur abhängt. Höhere Temperaturen mehr Volumen = weniger Energie/ Liter. Je länger der Zeitraum der Erfassung, desto genauer das Ergebnis und dann stimmt auch der BC wieder.
Das Problem ist, dass man den genauen Tankinhalt nicht definieren kann. Wer es genau haben will, muss den Tank bis zum letzten Tropfen trocken fahren und dann exakt 50l tanken. Das sich das Verfahren verbietet versteht sich wohl von selbst.Fast hätte ich vergessen - Die Menge wird an der Zpfsäule gemessen und nicht am Zapfventil. Der Rest der im Schlauch verbleibt müsste man auch noch berücksichtigen.
Murphy
Mitglied Diamant
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- Sandero & Lada 4x4! ( MCV bleibt im Fuhrpark)
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- 201320162019
Da fängt die Ungenauigkeit schon an: Der Zapfschlauch ist nicht leer....
Nirgendwo gibt es so vie Halb-bzw. Unwissenheit wie im Tanksektor.
Als vor Jahren die DIN-Normen von den EU- Normen im Eichbereich abgelöst wurden, geschah dies zu Ungunsten des Endverbrauchers...
Soll heißen: Die früheren deutschen Eichbestimmungen waren genauer und strenger als die nun gültigen EU Vorschriften!
Nirgendwo gibt es so vie Halb-bzw. Unwissenheit wie im Tanksektor.
Als vor Jahren die DIN-Normen von den EU- Normen im Eichbereich abgelöst wurden, geschah dies zu Ungunsten des Endverbrauchers...
Soll heißen: Die früheren deutschen Eichbestimmungen waren genauer und strenger als die nun gültigen EU Vorschriften!
