Batteriemiete bei E-Autos

[Mesh]

Guten Abend und Hallo in die Runde.
Ich spielte mit dem Gedanken,vielleicht einen gebrauchten kleinen Elektrowagen zu kaufen ( incl. Batteriemiete ).
Dachte,ich wäre dann auf der sicheren Seite,falls irgendwann der Akku streikt,ist ja teuer.
Also : Heute mit Renault gesprochen.
Die Batteriemiete verpflichtet den Hersteller nicht zwingend,bei Defekt den Akku kostenlos zu tauschen.
Man muß einen Antrag stellen und ALLE vorgeschriebenen Fahrzeugwartungen haben und nachweisen.
Meistens ( nicht immer ) würde man dann ca.70% der Kosten übernehmen. Super ! Ich zahle jahrelang die teure Batteriemiete ( min.70euro pro Monat ) muß die teuren Wartungen haben und bin dann noch auf Renaults Gnaden angewiesen , außerdem blieben dann 3-4 tausend euro an mir hängen.
Ich bin da raus.
Gebrauchten ( 7-9 Jahre alt ) ohne Batteriemiete kaufen,geht auch nicht,der Akku kostet ( wenn defekt,ohne Einbau ) ca. 10000euro.

 

[Stefanvde]

@Mesh

Warum wohl hat Renault, als letzter Batteriemiete praktizierender Hersteller dieses Modell bei Neuverkäufen schon vor einigen Jahren eingestellt?
Eben,weil die Kunden xa längst gemerkt hatten das sich dieses Mietmodell nie rechnet.

Es gibt allerdings noch ältere Zoe auf dem Markt mit Mietakku.

Da gibt es inzwischen aber die Möglichkeit diesen Mietakku von der Renault Leasing zu kaufen und das Mietmodell so zu beenden.

 

[Duster 13]

Willkommen bei den ökologisch ach so tollen E-Autos.

Beitrag automatisch zusammengeführt: 31.03.2025

Da gibt es inzwischen aber die Möglichkeit.....

Macht ja dann auch nicht mehr Sinn.

 

[Mesh]

So ein Akku dürfte 10 Jahre +- halten,selbst wenn ich den " uralten Akku " von dem Leasing abkaufe ( kostet auch Geld ),stehe ich dann früher oder später vor dem Problem ----- Neuer Akku,und dann müßte ich mit Montage wieder ca.11000-12000 euro aufbringen.Im Augenblick sind die Preise für gebrauchte E-Autos im Keller. Das lockt,so ein Zoe mit allem Furz und Feuerstein,von 2018,klingt gut,Preis 7999 euro,super ! Aber,halt die Geschichte mit dem Akku.Kann man von allen Seiten beleuchten,keine rechnet sich,zumindest für meine schmale Brieftasche.

 

[Stefanvde]

Der ist ja nichtmal alt,2018,welcher Akku ist denn drunter,40er?

 

[Texas]

Das lockt,so ein Zoe

Wenn du ernsthaft Interesse an einer Zoe vor 2020 hast, solltest du hier etwas Zeit zum Lesen der aktiven Themen investieren.

 

[Stefanvde]

@Mesh

Um den Akku bracht man sich bei der Zoe keine großen Gedanken machen,der hat sich als stabil erwiesen wenn er ordentlich behandelt wurde.

Jeder Renault Händler mit ZE Werkstatt ist in der Lage den SOH des Akkus festzustellen.

Was,gerade bei älteren Fahrzeugen, wichtig ist das wäre der Nachweis über die Wartungen.
Gerade mit steigendem Fahrzeugalter nehmen es manche Halter damit nicht so genau,weil kostet ja Geld.

Der Zoe früherer Baujahre hat das Problem das die Flügel der Kühlmittelpumpe aus Alu sind und diese weggammeln wenn der Korrosionsschutz der Kühlflüssigkeit nachlässt.
Wird diese also nicht nach Plan gewechselt läßt die Förderleistung der Pumpe gern nach und dadurch raucht dann die Leistungselektronik gern mal beim Laden ab. Diese ist verdammt teuer.

 

[Feuerfisch1502]

Wir fahren seit zwei Jahren eine gebrauchte Zoe mit 52kwh Akku und Batteriemiete.
Ich habe die Miete gewählt, da es sich bei mir erst nach vier Jahren Mietzahlung rechnet und ich dann erst bei +/- Null bin, als wenn ich den Akku von der gebrauchten Zoe gekauft hätte. Nach den vier Jahren werde ich dann entscheiden ob ich den Akku rauskaufe.
Wir haben die Batteriemiete gewählt, da wir erst mal schauen wollten ob wir mit einen reinen E Fahrzeug zurecht kommen.
Und es gibt einen Vertrag mit der Renault Bank, da steht alles haarklein drin was wann wo bezahlt wird und welcher SOH der Akku haben darf.
Da kann der Händler erzählen was er will, da halte ich mich eher an die Vertragsbedingungen die ich schriftlich habe.