Dacia Duster I - Baujahr 2013 - Vorstellungsthread

[Zog88]

Hallo erst mal!

Mein Name ist Roman und ich lebe im südlichen Österreich, in Kärnten um etwas genauer zu sein.
Ich fahre VW Golf 7 Variant (Facelift), bin eigentlich schon seit ich Führerschein habe im Volkswagen-Lager unterwegs. Das sind nun auch schon 19 Jahre.
Der Dacia in unserer Familie oder besser gesagt im Fuhrpark unserer Familie gehört meine lieben Frau.

Wir haben miteinander 3 Jungs (11, 9 und 1 Jahr alt) und sind auch schon einige Zeit zusammen und einen Großteil davon natürlich verheiratet.
Bald werde ich 40 aber das soll dieser Vorstellung keinen Abbruch tun.

Nun zum Fahrzeug:



Es ist ein Duster 1, aus 08/2013.
Motorisiert mit dem 1,6 16V K4M - 105PS.
Es ist ein Sondermodell für Österreich, genannt "Cool". Das beinhaltet eine Klimaanlage, elektrische Fensterheber vorne und einen Radio mit Bluetooth Freisprecheinrichtung + Bedienteil hinter dem Lenkrad. Alles andere ist eher Serie sprich manuell gehalten.
Der Wagen wurde von uns im Juni 2017 von Privat gekauft, mit 37.000km und einer 5-Sterne Gebrachtwagengarantie von Händler wo ihn der Vorbesitzer erworben hat.
Es wurde seitens des Vorbesitzers eine Mittelarmlehne und eine Anhängekupplung nachgerüstet.

Meinerseits habe ich nur kleine kosmetische Änderungen am Wagen vorgenommen wie die Blinkerhalterungen schwarz lackiert, verspiegelte OSRAM Blinkerbirnen eingesetzt, SONNIBOY Sonnenschutznetze installiert, einen Satz schwarze Alufelgen mit Sommerreifen montiert und die Bremssättel bzw. Trommeln in Metallic Gold von Foliatec (auf Wunsch meiner Frau) lackiert.

Der Wagen hat ihr bis 12/2019 auch immer Treu gedient und keinerlei Probleme bereitet.
Leider hat sich dann bei 68.000km der Mehrrippenriemen verabschiedet und ein Teil davon wurde vom Zahnriemen erfasst und um das Nockenwellensteuerrad gewicket.
Glücklicherweise war sie auf dem Weg die Kinder aus der Schule zu holen und hat ein komisches Klappern/Kratzen gehört und ist stehen geblieben. Der Motor ist also im Standgas ausgegangen als die Einlassventile von den Kolben mal eben gerade gebügelt wurden.



Glücklicherweise hab ich im erweiterten Motorinstandsetzer der dieses Malheur reparieren konnte.
Der Rumpfmotor hat keinen Schaden genommen außer das minimale Abdrücke auf den Kolben zu sehen sind.
Daher wurde der Zylinderkopf komplett überholt (alle Ventilführungen + Schaftdichtungen + Ventilsitze fräsen + 8 neue Einlassventile + 8 Auslassventile überarbeitet), die Wasserpumpe getauscht, alle 4 Zündspulen erneuert und ein komplettes Service gemacht sowie die vorderen Bremsen getauscht weil der Wagen eh gerade da stand.
Summe 2,5k Euro.

Seitdem ist der Wagen nun genau 30.000 Kilometer gelaufen, heute schreiben wir den 11.11.2022 und er hat eine Laufleistung von 98.278km.
Vor 2 Wochen habe ich auf der Hebebühne meines Cousins die Koppelstangen vom Stabli beidseitig getauscht, den Mitteltopf erneuert, Motoröl + Filter + Luftfilter gewechselt und die Bremsflüssigkeit ausgetauscht.
TÜV diese Woche Montag mit 2 leichten Mängeln (Achskörper leichter Rost, Bremsscheiben leichter Rost) bestanden.

Nicht schlecht für ein 9 Jahre altes Auto.

Abgesehen von der oben genannten Motorreparatur waren diese Eingriffe vor 2 Wochen die ersten Reparaturen an dem Fahrzeug.
Meine Frau ist nach 5 Jahren und 4 Monaten immer noch sehr zufrieden mit ihrem Wagen und fährt auch gerne damit. Das ist doch das wichtigste - happy wife happy life

 

[Corax]

Willkommen!
Tolle Vorstellung hier im Forum
Die krummen Ventile zum Kunstwerk umzuarbeiten, ist noch besser als die Vorstellung!

 

[Zog88]

Richtig, das hab ich ganz vergessen zu posten

 

[Zog88]

Mal schnell ein Update zum Duster:

Aktuell hat er 114.000km und es musste eine Notreparatur durchgeführt werden.
Wie das so ist passieren (meiner Frau) solche Sachen natürlich immer dann wenn ich mal nicht zuhause bin. In diesem Fall war ich für 2 Wochen auf Dienstreise in Malaysia, 48h nach meiner Abreise dorthin hat sich die linke Antriebswelle verabschiedet.
Natürlich nicht Zuhause in der Einfahrt sondern irgendwo unterwegs. Glücklicherweise war mein Vater greifbar, er hat dann die Kinder übernommen und in der Schule abgeliefert, danach den Wagen inklusive meiner nicht unerheblich entnervten Ehegattin nach Hause abgeschleppt.
Der Defekt war äußerlich zuerst gar nicht zu erkennen, die Manschette war einwandfrei und auch im angehobenen Zustand war die Welle unauffällig. Erst ab ungefähr einer halben Lenkradumdrehung konnte das Spiel festgestellt werden.
Fazit: gleich beide Antriebswellen getauscht und bei der Gelegenheit auch das Getriebeöl wie Empfohlen mit frischen ELF Tranself NFJ 75W-80 ersetzt.
Auto gut alles gut

 

[Zog88]

Es ist nun soweit, der Dacia Duster wurde verkauft.

Nach fast genau 7 Jahren (von 02.06.2017 bis 23.05.2024) in unserem Besitz und 83.000 gafahrenen Kilometern ist nun ein "neues" Auto für meine Frau am Start.
Insgesamt hat der Duster in seinen 10 Jahren und 9 Monaten 117.765 Kilometer gelaufen, in dieser Zeit gab es eigentlich nur zwei ungeplante Werkstattaufenthalte.
Der Erste war der oben weiter beschriebene Motorschaden und der Zweite war heuer Anfang Februar wo das Gelenk der linken Antriebswelle gebrochen ist.
Ansonst hat der Wagen bei uns einmal neue Bremsen Vorne + jährliches Service erhalten.

Der neue Wagen ist aus dem VW Konzern, ein Touran II Baujahr 2019 als Sky Ausstattung.
Ausgestattet mit 1,6TDI und 115PS, 6Gang Schaltgetriebe und sehr vielen Extras (Voll LED Scheinwerfer mit DLA, Standheizung, Winterpaket, Glas Panoramadach, el. Heckklappe, ACC Tempomat, Totwinkelassistent, Spurhalteassistent, DiscoverPro +8 Lautsprecher, 7 Sitzen, el AKH, …) ist er doch einerseits für die 5-köpfige Familie (1 Kleinkind + 2 Teenager) ein deutlich angenehmeres Fahrzeug als der Duster. Und ein bissl Luxus darf für die Ehefrau auch dabei sein mit Massagesitz. Happy Wife happy Life.

Damit möchte ich mich auch hier im Forum noch Bedanken für die vielen Infos die ich passiv mitgelesen hab und die ich aktiv von euch erhalten hab. Ihr seid ein toller Haufen Dacianer!