Die Logan III Limo jetzt die er bekommen hatte war mit dem neuen 999ccm Tce90 Motor.
Ähh, sorry, wenn ich da so meine Bedenken habe. nen 1600 Kilo-Auto wird von ner "Kettensäge" angetrieben?
Was hat der Nähmaschinenmotor fürn Standgas? 1200 Touren?
Ich kenn so kleine Motoren nur in unseren Firmenautos, also Citigo. Und der Elefantenrollschuh fährt sich so träge, wie ein T4...
Ansonsten,aussehen tut der 3er Logan wie nahezu alle Dacias.
Wieso Dacia damals den 2 er Logan hier nicht als Limo und den MCV fast ausschließlich als "Feldweg" angeboten hat, erschließt sich mir nicht.
Es wäre ein unschlagbar günstiges Vertreterauto geworden. Aber man musste die Karre ja mit Plastik beplanken und ihn wahnsinnige 2 (in Worten: ZWEI) Zentimeter höher nehmen...
Ne Business Edition mit breiten Reifen, gutem Navi, guten Sitzen und in Wagenfarbe lackierten Stoßfängern ohne das ganze Plastik wäre maybe besser gewesen.
Aber die Mutter will das anscheinend nicht.
Mit dem Dokker haben se sich ja nun ne weitere Variante des Kangoo gegriffen.
Beide stehen ja aufm selben Baukasten.
Nur eigenartigerweise sehe ich, seit Rennoh für den Kangoo Rapid wirbt, keine Dokker mehr bei den Händlern.
Und sein mer ma ehrlich. Die Dokker-Karosse kann nicht sooo schlecht gewesen sein, wenn Rennoh jetzt für den Rapid mit der größten Öffnung wirbt, weil sie die B-Säule rausgeflext haben...
