Duster-6811
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Duster II TCE
- Baujahr
- 2020
Stimmt, aber die meisten Manometer haben da die Doppelskala. Das spart das Umrechnen.
Das erstemal als Last-Esel!
- Ersteller Micha_DDE
- Erstellt am
Selbstschrauber
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Jogger ECO-G ; Logan MCV I Phase 1 1.6 8V
340kPA sind auch 3.4Bar.
Es waren 185/65R15, da wird 3.5Bar draufstehen und eine Delamination durch Überhitzung des Reifens aufgrund von zu viel Walkarbeit wäre auch nicht toll gewesen.
Bin bis zum Luftdruckprüfer schon ein paar Kilometer mit 3.5Bar gefahren und der Reifen war einfach viel zu warm. Es war nass und der Reifen war handwarm und hat gedampft. Habe 10 Minuten gewartet bis er etwas abkühlt und habe immer wieder Wasser draufgegeben, dann 4.9 drauf und bin so ohne Probleme heimgefahren.
Der Berstdruck liegt mindestens über dem doppelten was auf dem Reifen draufsteht, daher haben bspw. die runderneuerten Reifen der Marke ,,Profil" aus Polen bspw. 2.5Bar Maximaldruck draufstehen, obwohl der Lodgy in der Reifengröße hinten bis zu 2.9Bar bräuchte.
Bei Conti gibt es auch eine Traglasttabelle zum Luftdruck.
Es waren 185/65R15, da wird 3.5Bar draufstehen und eine Delamination durch Überhitzung des Reifens aufgrund von zu viel Walkarbeit wäre auch nicht toll gewesen.
Bin bis zum Luftdruckprüfer schon ein paar Kilometer mit 3.5Bar gefahren und der Reifen war einfach viel zu warm. Es war nass und der Reifen war handwarm und hat gedampft. Habe 10 Minuten gewartet bis er etwas abkühlt und habe immer wieder Wasser draufgegeben, dann 4.9 drauf und bin so ohne Probleme heimgefahren.
Der Berstdruck liegt mindestens über dem doppelten was auf dem Reifen draufsteht, daher haben bspw. die runderneuerten Reifen der Marke ,,Profil" aus Polen bspw. 2.5Bar Maximaldruck draufstehen, obwohl der Lodgy in der Reifengröße hinten bis zu 2.9Bar bräuchte.
Bei Conti gibt es auch eine Traglasttabelle zum Luftdruck.
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