Elektrisches Gaspedal?
- Ersteller Rolf
- Erstellt am
B
Byebye 10031
T
tomrv
Moin,
das hatten die seligen 1,9dTi in allen Renault Modellen auch.
Der Gaszug endete in einem kleinen Kästchen. Von dort aus ging es per Draht weiter.
das hatten die seligen 1,9dTi in allen Renault Modellen auch.
Der Gaszug endete in einem kleinen Kästchen. Von dort aus ging es per Draht weiter.
Hast du mit der Pedalbox schon irgendwo Erfahrungen sammeln können?
lynibus
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Dacia Lodgy 1.2 TCe (115 PS)
Hallo,
ich fahre die DTE Box seit 11/2013 und habe folgende Erfahrung gemacht:
Sport Plus Modus (rot) in allen Leistungsstufen ungeeignet, da Räder meistens, selbst nach dem Schalten in den zweiten Gang noch durchdrehen.
Sport Modus ( gelb ) bedingt geeignet, da man beim Anfahren schon sehr vorsichtig Gas geben sollte.
Eco / City Modus (grün) optimal in der höchsten Leistungsstufe. kein Anfahr-Loch, sauber ineinander greifende Schaltvorgänge und super elastische und sehr gute Gasannahme aus dem Schiebe-Betrieb.
Dies ist natürlich meine rein persönliche Erfahrung und Empfindung ausschließlich für den 1.2 TCE mit 115 PS.
Lynibus
ich fahre die DTE Box seit 11/2013 und habe folgende Erfahrung gemacht:
Sport Plus Modus (rot) in allen Leistungsstufen ungeeignet, da Räder meistens, selbst nach dem Schalten in den zweiten Gang noch durchdrehen.
Sport Modus ( gelb ) bedingt geeignet, da man beim Anfahren schon sehr vorsichtig Gas geben sollte.
Eco / City Modus (grün) optimal in der höchsten Leistungsstufe. kein Anfahr-Loch, sauber ineinander greifende Schaltvorgänge und super elastische und sehr gute Gasannahme aus dem Schiebe-Betrieb.
Dies ist natürlich meine rein persönliche Erfahrung und Empfindung ausschließlich für den 1.2 TCE mit 115 PS.
Lynibus
Helmut2
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- MCV1 1.5 dCi, 86 PS, Laura Kometen Grau metallic, 07 /2009
Die Boxen beschleunigen die Reaktionszeit des Gaspedales.
Diese werksseitige Verlangsamung ist bei vielen Dieselfahrzeugen für die extreme Trägheit beim gasgeben verantwortlich.
T
tomrv
Moin,
ja, könnte es denn nicht sein, dass sich der Hersteller etwas dabei gedacht hat eine gewisse Trägheit einzuprogrammieren??
ja, könnte es denn nicht sein, dass sich der Hersteller etwas dabei gedacht hat eine gewisse Trägheit einzuprogrammieren??
B
ByeBye 5771
dieselmotoren drehen allgemein träger hoch, als ottomotoren.
Helmut2
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- MCV1 1.5 dCi, 86 PS, Laura Kometen Grau metallic, 07 /2009
Das wird garantiert auch so sein.
Ein abrupter / schneller Drehzahlanstieg mit dem damit verbundenen schnellen Drehmomentanstieg, belastet insbesonderen bei einem Diesel, Lagerschalen, Pleuel und Kurbelwelle stärker.
Zuletzt bearbeitet:
T
tomrv
Moin,
eben, und den Rest danach auch.
Im Prinzip hat lynibus das auch so beschrieben.
B
ByeBye 5771
das ist bei einem dieselmotor prinzipbedingt.
früher gab es noch keine drehmomentmonster und die motoren drehten auch nicht schneller hoch.
ottomotor und dieselmotor haben kaum etwas gemeinsam.
früher gab es noch keine drehmomentmonster und die motoren drehten auch nicht schneller hoch.
ottomotor und dieselmotor haben kaum etwas gemeinsam.
