Selbstschrauber
Mitglied Diamant
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- Jogger ECO-G ; Logan MCV I Phase 1 1.6 8V
Ist beim Polo 9N genauso gewesen. Rippenriemen runter und Geräusch weiterhin da. Riemenspannung i.o . War am Ende die WaPu. Symptome identisch. Lager defekt
Geräusche bei neuem Zahnriemen!?
- Ersteller Condor
- Erstellt am
SandoCVT
Mitglied Silber
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- DACIA Sandero Stepway Comfort TCe 90 CVT
Je nach Elastizität der Wellendichtung kann die mehr oder weniger Lagerspiel ab ohne undicht zu werden. Umgekehrt gehen Dichtungen manchmal bei intaktem Lager kaputt.
Dass Lager im Zuge eines Riemenwechsels usw. aus ihrem hundertmillionenfachem Umdrehungsgewohnheiten gerissen werden (Andere beanspruchung, vielleicht Seitenkräfte bei der Riemenmontage etc.) und sich dann so benehmen kommt öfter vor.
Am besten wäre eine groge Lokalisierung per Stethoskop oder Holzstab ans Ohr gelegt. Das hätte der Spezialist von heute bei agbenommenem Schutz bequem machen können.
Condor
Mitglied Bronze
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- Dacia Sandero II, 1.2 16V (73 PS), KBA-Nr: 8212-ADT
- Baujahr
- 2015
- Themenstarter Themenstarter
- #19
Update 2:
Ich bin am letzten Freitag nochmals zu der Werkstatt gefahren, um das Motorgeräusch bei warmer Maschine beurteilen zu lassen. Der gleiche Mechaniker, der vor Ort nochmals den Zahnriemen freigelegt und gesichtet hat, kam dieses mal mit einer Stange und mit Kopfhörern raus um die Geräusche direkt am Motor bzw. am Gehäuse zu hören.
Auch dieses mal waren für ihn keine außergewöhnlichen Geräusche wahrnehmbar!
Ich bekam mittlerweile auch das Gefühl, dass ich mit meinen Nachfragen die Leute dort etwas anfing zu nerven!?
Gut, ich kann als Kunde nicht mehr als nun schon drei mal auf die Geräusche aufmerksam machen.
Letztendlich steht die Werkstatt bzw. der Zulieferer in der Haftung.
Ich bin heute, wie jede Woche 45 Km Autobahn mit gut 4500 UpM gefahren.
Bisher hält noch alles und die Geräusche haben sich nicht weiter verändert.
Dann fahre ich halt bis die Schwarte kracht...
Danke für eure Antworten!
Ich bin am letzten Freitag nochmals zu der Werkstatt gefahren, um das Motorgeräusch bei warmer Maschine beurteilen zu lassen. Der gleiche Mechaniker, der vor Ort nochmals den Zahnriemen freigelegt und gesichtet hat, kam dieses mal mit einer Stange und mit Kopfhörern raus um die Geräusche direkt am Motor bzw. am Gehäuse zu hören.
Auch dieses mal waren für ihn keine außergewöhnlichen Geräusche wahrnehmbar!
Ich bekam mittlerweile auch das Gefühl, dass ich mit meinen Nachfragen die Leute dort etwas anfing zu nerven!?
Gut, ich kann als Kunde nicht mehr als nun schon drei mal auf die Geräusche aufmerksam machen.
Letztendlich steht die Werkstatt bzw. der Zulieferer in der Haftung.
Ich bin heute, wie jede Woche 45 Km Autobahn mit gut 4500 UpM gefahren.
Bisher hält noch alles und die Geräusche haben sich nicht weiter verändert.
Dann fahre ich halt bis die Schwarte kracht...
Danke für eure Antworten!
Selbstschrauber
Mitglied Diamant
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- Jogger ECO-G ; Logan MCV I Phase 1 1.6 8V
Das wird noch ein Jahr oder so halten. Da ist dann aber nichts mehr mit Gewährleistung bzw. nach 6 Monaten greift die Beweislastumkehr und das wird für dich erheblich schwerer
Schwarzwald-Duster
Mitglied Gold
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- Duster II und I Phase2, 1,5 dCi, 4x2
Vielleicht gibt es ja jemanden mit der gleichen Motorisierung in deiner Nähe, wo du mal einen Hörprobe/Vergleich machen kannst?
Condor
Mitglied Bronze
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- Dacia Sandero II, 1.2 16V (73 PS), KBA-Nr: 8212-ADT
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- 2015
- Themenstarter Themenstarter
- #22
Und was genau soll ich machen?
Einen Gutachter beauftragen?
Zur Renault Werkstatt fahren? Die werden mir dann für 1000,- einen neuen einbauen...
Übrigens die 1000,- Euro sind kein Scherz! Das war der erste Plan und das wollten die wirklich haben!
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Das wäre eine gute Lösung, nur sehe ich hier in meiner gegen keine ADT's von 2015...
Da habe prinzipiell ein Auge drauf.
Aber wenn es sich ergibt, dann würde ich mal freundlich fragen, ob man mal kurz die Motorhaube aufmachen könne...
SandoCVT
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- DACIA Sandero Stepway Comfort TCe 90 CVT
Bei manchen fraglichen Verschleißanzeichen im Anfangsstadium ist man wohl darauf angewiesen, so lange zu fahren bis es sich verschlimmert. Und manche seltsame Geräuscherzeuger machen das ein Motorleben lang. Ich hatte mal eine "singende" Lichtmaschine und habe diese vor einer Fahrt nach Italien auswechseln lassen. Ergebnis: die Benzinpumpe ist vor Genua eingegangen.
Condor
Mitglied Bronze
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- Dacia Sandero II, 1.2 16V (73 PS), KBA-Nr: 8212-ADT
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- 2015
- Themenstarter Themenstarter
- #24
Es geht weiter:
Die von mir beschriebenen Geräusche bleiben und werden, nach meiner Meinung lauter.
Insbesondere bei warmem Motor und bei fallender Drehzahl.
Heute habe ich in meiner sog. Selbsthilfe Werkstatt meine jährliche Wartung vorgenommen und dort auch mal das Thema angesprochen.
Mir wurde versichert, dass man dort auch schon sehr viele meiner Motoren (D4F) mit neuem Zahnriemen gehabt hätte und nie seien Folgegeräusche vorgekommen. Nur wurden dort dann immer Zahnriemen von Conti verbaut.
Ich habe mich nun schriftlich und per Einschreiben an die Meisterwerkstatt gewannt und klargestellt, dass ich diese täglichen Laufgeräusche nicht mehr hinnehmen werde.
Ich habe drei Möglichkeiten einer Lösung vorgeschlagen inkl. der Variante, dass ich den Vorgang meinem Rechtsbeistand übergebe.
Mal sehen, wie es nun weiter geht.
Mit diesem Gejaule fahre ich so nicht weiter!
Gruß, Frank
Die von mir beschriebenen Geräusche bleiben und werden, nach meiner Meinung lauter.
Insbesondere bei warmem Motor und bei fallender Drehzahl.
Heute habe ich in meiner sog. Selbsthilfe Werkstatt meine jährliche Wartung vorgenommen und dort auch mal das Thema angesprochen.
Mir wurde versichert, dass man dort auch schon sehr viele meiner Motoren (D4F) mit neuem Zahnriemen gehabt hätte und nie seien Folgegeräusche vorgekommen. Nur wurden dort dann immer Zahnriemen von Conti verbaut.
Ich habe mich nun schriftlich und per Einschreiben an die Meisterwerkstatt gewannt und klargestellt, dass ich diese täglichen Laufgeräusche nicht mehr hinnehmen werde.
Ich habe drei Möglichkeiten einer Lösung vorgeschlagen inkl. der Variante, dass ich den Vorgang meinem Rechtsbeistand übergebe.
Mal sehen, wie es nun weiter geht.
Mit diesem Gejaule fahre ich so nicht weiter!
Gruß, Frank
Condor
Mitglied Bronze
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- Dacia Sandero II, 1.2 16V (73 PS), KBA-Nr: 8212-ADT
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- 2015
- Themenstarter Themenstarter
- #25
Hallo!
Nun, nach ein paar Monaten wieder ein Update:
Das Einschreiben an die "Meisterwerkstatt" hat wieder keine Lösung gebracht.
Ich habe mich dann bei meinem Rechtsbeistand gemeldet und er riet mir meinen Fall ausführlich der Kfz-Innung bzw. der Kfz-Schiedsstelle zu übergeben.
Dies habe ich getan und es zog sich seit Dezember bis heute, mit diversen Schriftwechseln und Stellungnahmen, aber alles in allem eine sehr gute Zusammenarbeit mit der Kfz-Schiedsstelle hier in meiner Stadt!
Die "Meisterwerkstatt" hat mir zwischenzeitlich angeboten das günstigste Teil, den Antriebsriemen des Generators zu ersetzten und damit sollte alles endgültig erledigt sein, worauf ich mich natürlich nicht eingelassen habe- zu Recht, wie sich nun herausstellte, denn:
Heute war die Verhandlung bei der Schiedsstelle!
Ich war zuvor, letzte Woche bei einem Gutachter, der selber für die Schiedsstelle arbeitet. Ich habe dies zuvor der Schiedsstelle mitgeteilt, um eine Befangenheit auszuschließen. Bei dem Termin war noch ein weiterer Herr anwesend, der bei der DAT arbeitet.
Der Sachverständige hat mit einer speziellen Geräuschkamera meinen Motor "untersucht" und schaut euch das Ergebnis an:
Der Zahnriemen ist zu stark gespannt!
Es wurde nun vereinbart, dass die "Meisterwerkstatt" den Zahnriemen neu einstellen muss und dass die drehenden Teile (Wasserpumpe, Spannrolle) geprüft und ggf. ersetzt werden müssen.
Dies sollte die nächsten Tage/Wochen passieren.
Ich melde mich dann nochmals, wenn alles erledigt wurde (hoffentlich!)
Gruß, Frank
Nun, nach ein paar Monaten wieder ein Update:
Das Einschreiben an die "Meisterwerkstatt" hat wieder keine Lösung gebracht.
Ich habe mich dann bei meinem Rechtsbeistand gemeldet und er riet mir meinen Fall ausführlich der Kfz-Innung bzw. der Kfz-Schiedsstelle zu übergeben.
Dies habe ich getan und es zog sich seit Dezember bis heute, mit diversen Schriftwechseln und Stellungnahmen, aber alles in allem eine sehr gute Zusammenarbeit mit der Kfz-Schiedsstelle hier in meiner Stadt!
Die "Meisterwerkstatt" hat mir zwischenzeitlich angeboten das günstigste Teil, den Antriebsriemen des Generators zu ersetzten und damit sollte alles endgültig erledigt sein, worauf ich mich natürlich nicht eingelassen habe- zu Recht, wie sich nun herausstellte, denn:
Heute war die Verhandlung bei der Schiedsstelle!
Ich war zuvor, letzte Woche bei einem Gutachter, der selber für die Schiedsstelle arbeitet. Ich habe dies zuvor der Schiedsstelle mitgeteilt, um eine Befangenheit auszuschließen. Bei dem Termin war noch ein weiterer Herr anwesend, der bei der DAT arbeitet.
Der Sachverständige hat mit einer speziellen Geräuschkamera meinen Motor "untersucht" und schaut euch das Ergebnis an:
Der Zahnriemen ist zu stark gespannt!
Es wurde nun vereinbart, dass die "Meisterwerkstatt" den Zahnriemen neu einstellen muss und dass die drehenden Teile (Wasserpumpe, Spannrolle) geprüft und ggf. ersetzt werden müssen.
Dies sollte die nächsten Tage/Wochen passieren.
Ich melde mich dann nochmals, wenn alles erledigt wurde (hoffentlich!)
Gruß, Frank
bartolomew-j-s
Mitglied Platin
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- Dacia Jogger TCE 110 Extreme+
- Baujahr
- 2022
Was mich wundert, normalerweise muss man doch da nix einstellen, sondern das macht der Spanner von allein. Oder man hat den falschen Riemen verbaut, siehe die Aussage relativ am Anfang, er musste mit Gewalt eingesetzt werden...
Condor
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Dacia Sandero II, 1.2 16V (73 PS), KBA-Nr: 8212-ADT
- Baujahr
- 2015
- Themenstarter Themenstarter
- #29
Der Generatorriemen musste so verbaut werden.
Hier sehen wir den Zahnriemen!
Die Spannrolle muss per Hand eingestellt werden. Der Zahnriemen wird somit mechanisch gespannt.
Es handelt sich hier um einen Keilriemen, nicht um den Zahnriemen. Letzterer könnte schnell zu einem Motorschaden führen, der Keilriemen treibt (ja, bis auf die wichtige Wasserpumpe) primär Verbraucher an.
