Würde sagen ein Mix aus zu zaghaft bremsen und schlechte Qualität, so richtig kann man da nix gegen machen.
| Spezifikation Bremsscheiben | belüftete Bremsscheibe Durchmesser 280 mm |
|---|---|
| Stärke Bremsscheibe | Neu 24 mm |
| Stärke Bremsscheibe | Min. 21,8 mm |
| Stärke Bremsbelag | Neu (inklusive Bremsbelagträger) 18,2 mm |
| Stärke Bremsbelag | Min. (inklusive Bremsbelagträger) 8 mm |
Gute Idee. Da muss ich mir aber erst einen Messchieber besorgen ^^
Deswegen muss ich mal nachmessen welche ich habe. Die größeren Scheiben müssten ja eigentlich die besseren sein. Lieht hier das Geheimnis der stark abweichenden Haltbarkeiten? Man hat ja dann eigentlich mehr Bremsfläche.
Die 280 mm Scheiben finde ich nur in Verbindung mit 240 mm Scheiben hinten, einem 2,0 Liter 140 PS Motor und einer Sandero Karosserie.
Einfach schlechtes Material.
Das ist ja komisch. Hier im Forum gabs die Jahre über sehr oft den Hinweis mit den verschieden großen Bremsscheiben. Scheinbar wird dann da ein alter Grubenhund immer weiter getragen. Rein von der Kostenseite und der Logik her betrachtet passen die 258er Scheiben ja besser zum Logan und seinen maximal 90PS.
Beim Dokker, Duster und Lodgy gibt es Fahrzeugeversionen mit 280 mm Bremsscheibe.
Oder zu viel mit der Bremse bremsen statt die Gänge runter schalten und mit dem Motor bremsen.
Ja, so sieht es bei mir auch aus. Das wird vermutlich auch der Grund des vorzeitigen Verschleisens der Bremsen sein- Nächste Woche ist TÜV- schaun wir mal. Die hinteren Stoßdämpfer sind übrigens auch fertig- bei jetzt 19.000 km. Am Fahrstil liegt es bei mir definitiv nicht.
Mit Scheiben die so aussehen wie die deine auf den Fotos habe ich Heute neuen TüV bekommen. Der aüßere Kranz bildet sich schnell, solange die Bremsfläche keine Riefen oder gar Rost aufweist zählt da nur das Verschleißmaß (wie Texas schrieb).
