Dokker Hallo aus Österreich
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xanti0
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- #242
HALLO LEUTE
HILFE
Mein TAGFAHRLICHT ist tot ... Keine Spannung an den Birnenfassungen , LM in Ordnung und das Symbol in der Amature kommt auch nicht oder wird mein Lichtschalter kaputt ... ?????!?!!!?!??!?!?!
Hat das eine EIGENE SICHERUNG ???? -> Ist ja wiede rnichts angeschrieben im Sicherungskasten bei der OBD2 Schnittstelle ...
HILFE
Mein TAGFAHRLICHT ist tot ... Keine Spannung an den Birnenfassungen , LM in Ordnung und das Symbol in der Amature kommt auch nicht oder wird mein Lichtschalter kaputt ... ?????!?!!!?!??!?!?!
Hat das eine EIGENE SICHERUNG ???? -> Ist ja wiede rnichts angeschrieben im Sicherungskasten bei der OBD2 Schnittstelle ...
Texas
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xanti0
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- #244
Man o Man , alles in Ordnung , ich hatte einen Denkfehler ... Hatte bei Zündung ein , nat an den TFL Fassungen keine Spannung LOGISCH
Das TFL ist ja nur aktiv wenn der Motor läuft und man AM LICHTSCHALTER nichts einschaltet ,,,,
Aber trotzdem kommt wenn ich das Standlicht einschalte das kleine Symbol im Amaturenbrett nicht mehr ....
Das TFL ist ja nur aktiv wenn der Motor läuft und man AM LICHTSCHALTER nichts einschaltet ,,,,
Aber trotzdem kommt wenn ich das Standlicht einschalte das kleine Symbol im Amaturenbrett nicht mehr ....
xanti0
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- #245
Hallo JUNGENS
Man "dokkert" zwar so rum und alles i.O ------> ABER
massive sporadisch auftretende Ausfälle der "Servokraft"
Als mir das dann zu blöd wurde , suchte ich meine "freie" Werkstätte des Vertrauens auf
Nach vorhergehender Recherche im Renault Data System durch den "CHEF" ( der einen übrigens mit schmutzigen Händen vorm Pc willkommen heißt ) , gibt es anscheinend im Servoschlauchsystem einen Druckfühler
Randbemerkung: Es ist OHNE ZERLEGEARBEITEN nicht möglich den Flüssigkeitstand perfekt abzulesen ...
Nach etwas nerviger Demontage -->Renault typische Kunststoffscheißdinger <-- des Innenkotflügels des linken Radhauses , kamen 11 Jahre Autoleben raus ....
Im Bereich Übergang Holm unten , war ca 15cm hoch Dreck drin , ABER KEIN ROST - NIRGENDS
Der Flüssigkeitsstand war UNTER MINIMUM , von einem Druckfühler in den Servoleitungen zw Pumpe und Getriebe keine Spur
Durch diese Renault typische ungeschickte Platzierung der Servopumpe/Behälter , haben wir von UNTEN mittels eines Gartenschlauches 2 mal hinter einer Verstrebung vorbei ServoÖl aufgefüllt - Wir waren einfach zu faul wieder die Bühne abzulassen
Nach 2 mailigen Auffüllen und am Parkplatz "herumlenken" funktioniert alles wieder Perfekt ...
Leider schwitzt eine Servoleitung schon etwas , die wird wohl bald raus müssen , ich hoffe die kostet kein Haus ....
LG Alex
Man "dokkert" zwar so rum und alles i.O ------> ABER
massive sporadisch auftretende Ausfälle der "Servokraft"
Als mir das dann zu blöd wurde , suchte ich meine "freie" Werkstätte des Vertrauens auf
Nach vorhergehender Recherche im Renault Data System durch den "CHEF" ( der einen übrigens mit schmutzigen Händen vorm Pc willkommen heißt ) , gibt es anscheinend im Servoschlauchsystem einen Druckfühler
Randbemerkung: Es ist OHNE ZERLEGEARBEITEN nicht möglich den Flüssigkeitstand perfekt abzulesen ...
Nach etwas nerviger Demontage -->Renault typische Kunststoffscheißdinger <-- des Innenkotflügels des linken Radhauses , kamen 11 Jahre Autoleben raus ....
Im Bereich Übergang Holm unten , war ca 15cm hoch Dreck drin , ABER KEIN ROST - NIRGENDS
Der Flüssigkeitsstand war UNTER MINIMUM , von einem Druckfühler in den Servoleitungen zw Pumpe und Getriebe keine Spur
Durch diese Renault typische ungeschickte Platzierung der Servopumpe/Behälter , haben wir von UNTEN mittels eines Gartenschlauches 2 mal hinter einer Verstrebung vorbei ServoÖl aufgefüllt - Wir waren einfach zu faul wieder die Bühne abzulassen
Nach 2 mailigen Auffüllen und am Parkplatz "herumlenken" funktioniert alles wieder Perfekt ...
Leider schwitzt eine Servoleitung schon etwas , die wird wohl bald raus müssen , ich hoffe die kostet kein Haus ....
LG Alex
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xanti0
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- #246
Ergänzend wollte ich noch mitteilen , das diese "Lenkungsaktion" in der freien Werkstätte gemeinsam mit "dem CHEF" NICHTS gekostet hat , auch der ca 0,25ltr ATF Öl war umsonst ....
Der DOKKER lenkt sich mit dem kleinen Finger
HEUTE habe ich mich mit 2 "6er Trägern" Bier der Werkstättenhausmarke bedankt , platziert am Schreibtisch des Chefs ....
Einer der selten gewordenen KFZ Werkstätten , wo man nicht verarscht wird , mittlerweile wird auch das Auto meiner Schwester und das meines Vaters bei Bedarfs dort betreut ...
Kann mir jemand sagen ob ich diese Servoleitung zw Pumpe & Getriebe im Nachbau bekomme ???
Der DOKKER lenkt sich mit dem kleinen Finger
HEUTE habe ich mich mit 2 "6er Trägern" Bier der Werkstättenhausmarke bedankt , platziert am Schreibtisch des Chefs ....
Einer der selten gewordenen KFZ Werkstätten , wo man nicht verarscht wird , mittlerweile wird auch das Auto meiner Schwester und das meines Vaters bei Bedarfs dort betreut ...
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Kann mir jemand sagen ob ich diese Servoleitung zw Pumpe & Getriebe im Nachbau bekomme ???
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naturbursche175
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Was für ein Servo Öl habt ihr denn aufgefüllt. Alex? Ähnliches Problem hab ich sporadisch auch.
xanti0
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- #249
@naturbursche175
Das SERVOÖL ist ein 0815 ATF ÖL , aber nicht weiter sagen , quasi auf österreichisch ----> AUTOMATIKGETRIEBEÖL
Wir hatten bei mir 2x nachgekippt , bis es endlich paßte aber VON OBEN sieht mans echt BESCHISSEN
Man muß sich das mal überlegen : Um eine BETRIEBSFLÜSSIGKEIT zu kontrollieren , muß man den INNENKOTFLÜGEL zur Hälfte demontieren
Ein Messtab am Deckel , hätte das ganze Problem gelöst
Das haben die JAPSEN bei meinem SUNNY GTI BJ ´87 auch schon erfolgreich "zusammengebracht"
Ich muß mir da irgendwas zum Messen basteln und wieder einmal muß ich das von Renault "VERKACKTE" "updaten"
LG Alex
Das SERVOÖL ist ein 0815 ATF ÖL , aber nicht weiter sagen , quasi auf österreichisch ----> AUTOMATIKGETRIEBEÖL
Wir hatten bei mir 2x nachgekippt , bis es endlich paßte aber VON OBEN sieht mans echt BESCHISSEN
Man muß sich das mal überlegen : Um eine BETRIEBSFLÜSSIGKEIT zu kontrollieren , muß man den INNENKOTFLÜGEL zur Hälfte demontieren
Ein Messtab am Deckel , hätte das ganze Problem gelöst
Das haben die JAPSEN bei meinem SUNNY GTI BJ ´87 auch schon erfolgreich "zusammengebracht"
Ich muß mir da irgendwas zum Messen basteln und wieder einmal muß ich das von Renault "VERKACKTE" "updaten"
LG Alex
xanti0
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- #253
Aktuell alles immer noch i.O .... klar mein DOKKERINO ist 11 Jahre alt , eben eine der 2 Leitungen zw Behälter u Servogetriebe ist nach der Pressung Gummi auf Starr etwas "schwitzig" , aber es gibt in Ö betreffend TÜV eindeutige Richtlinien zw schwitzen und tropfenbildung
Jetzt hab ich ja quasi den Flüssigkeitsstand markiert , bei dem alles okidoki ist
Jetzt hab ich ja quasi den Flüssigkeitsstand markiert , bei dem alles okidoki ist
