bei unserem Logan tce90 (BJ 2014, 40.000km) viel mir vor einer Woche ein niedriger Kuehlfluessigkeitsstand auf, ca 1.5cm unterhalb Behaeltermitte. Hatte zu Anfang (4.000km) schon mal dasselbe Problem, damals war der Kuehrmittelkreislauf wohl nicht richtig entlueftet. Beim ersten Einschalten der Heizung kam dann wohl alle Luft raus. Hatte nun seit einiger Zeit die Kuehlfluessigkeit nicht mehr kontrolliert. Beim Renault Haendler wurde der Kuehlkreislauf abgedrueckt und alles ist scheinbar 100% dicht. Der Haendler sagt dass alle Motoren Wasser verbrauchen (es verdampft...aber doch nicht in diesen Mengen?) und sie regelmaessig Kuehlfluessigkeit bei jeder Inspektion nachfuellen. Meine bisherigen Autos haben NIE Kuehlfluessigkeit verloren, hat jemand Erfahrung beim tce damit? Ist es konstruktionsbedingt? Auto wird uebrigens sehr schonend gefahren...Inspektion war bei 20.000km.
Kuehlfluessigkeitsverbrauch tce 90
- Ersteller amanl
- Erstellt am
conego
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Dacia Logan MCV II 2016, 0.9 TCe 90 LPG
- Baujahr
- 2016
Danke!!
Meinst du ich habe eine elektrische Wasserpumpe ..... MCV1 TCE90 S/S LPG Build 2016-10 ??
Gibst du auch Sprachkurse Russisch für Anfänger
Meinst du ich habe eine elektrische Wasserpumpe ..... MCV1 TCE90 S/S LPG Build 2016-10 ??
Gibst du auch Sprachkurse Russisch für Anfänger
conego
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Dacia Logan MCV II 2016, 0.9 TCe 90 LPG
- Baujahr
- 2016
Elektrische Bosch Wasserpumpe in ne Dacia ...... wow 
Da werde ich im Sommer mal schauen!! Ja, er hat S/S ... ja, er hat Gasstart!
Dachte das gibt es nur in die Premiummarken ....
Wenn eine elektrische Wasserpumpe drinn ist, ist die alte mechanische Wasserpumpe dann auch noch drinn ???
Da werde ich im Sommer mal schauen!! Ja, er hat S/S ... ja, er hat Gasstart!
Dachte das gibt es nur in die Premiummarken ....
Wenn eine elektrische Wasserpumpe drinn ist, ist die alte mechanische Wasserpumpe dann auch noch drinn ???
conego
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Dacia Logan MCV II 2016, 0.9 TCe 90 LPG
- Baujahr
- 2016
Genau beim motorabstellen auf autobahn Raststätten habe ich immer bedenken um meinen Turbo !!!
Ich lasse der Motor da gerne eine Minute leerlauf drehen zum abkühlen.
Dies übernimmt also teils der elektrische Wasserpumpe ...
Wie siehts beim Ölkreislauf aus?
Der Turboachse dreht im Öldrückfilm zum schmieren und kühlen!!
Hätte da noch lieber eine elektrische Ölpumpe ....
Auch die Kurbelwellenlager würden sich da bei viele Start/Stops freuen, oder?
Elektrische Ölpumpe ist leider nicht drin .... (da haben die Premiummarken die Nase noch vorne!!)
Ich lasse der Motor da gerne eine Minute leerlauf drehen zum abkühlen.
Dies übernimmt also teils der elektrische Wasserpumpe ...
Wie siehts beim Ölkreislauf aus?
Der Turboachse dreht im Öldrückfilm zum schmieren und kühlen!!
Hätte da noch lieber eine elektrische Ölpumpe ....
Auch die Kurbelwellenlager würden sich da bei viele Start/Stops freuen, oder?
Elektrische Ölpumpe ist leider nicht drin .... (da haben die Premiummarken die Nase noch vorne!!)
Sven
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Dacia Logan MCV II LPG TCe90
- Baujahr
- 2017
Es gibt ja wassergekühlte Turbo´s. Aber ob der Dacia sowas hat??
Kaltlaufen lassen ist aber glaube ich nur nötig wenn auf der Autobahn vorher Vollgas gefahren wurde.
Wenn man da so mit 130khm unrterwegs war dürfte der Turbo nicht glühend heiß geworden sein.
Kaltlaufen lassen ist aber glaube ich nur nötig wenn auf der Autobahn vorher Vollgas gefahren wurde.
Wenn man da so mit 130khm unrterwegs war dürfte der Turbo nicht glühend heiß geworden sein.
conego
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Dacia Logan MCV II 2016, 0.9 TCe 90 LPG
- Baujahr
- 2016
Ja, stimmt!
Wer weiss ob beim TCE90 eine wassergekühlte Turbo verbaut ist??
Ja ist wassergekühlt!!!!!
Weltpremiere auf dem Automobilsalon in Genf - der neue Renault Twingo mit Heckmotor (Kooperation mit Daimler/Smart):
- 3-Zylinder-Benzinmotor mit 0,9 L Hubraum, 90 PS
- Turbolader: Garrett
- Wastegate mit elektrischem Aktuator
- wassergekühlt
- Schubumluftventil
Wer weiss ob beim TCE90 eine wassergekühlte Turbo verbaut ist??
Ja ist wassergekühlt!!!!!
Weltpremiere auf dem Automobilsalon in Genf - der neue Renault Twingo mit Heckmotor (Kooperation mit Daimler/Smart):
- 3-Zylinder-Benzinmotor mit 0,9 L Hubraum, 90 PS
- Turbolader: Garrett
- Wastegate mit elektrischem Aktuator
- wassergekühlt
- Schubumluftventil
conego
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Dacia Logan MCV II 2016, 0.9 TCe 90 LPG
- Baujahr
- 2016
Garrett gehört zu Honeywell !!
Garrett By Honeywell (https://garrett.honeywell.com/product-search/#/detail-result/?q=102600&p=UNLINKED)
Garrett By Honeywell (https://garrett.honeywell.com/product-search/#/detail-result/?q=102600&p=UNLINKED)
ProLodgy
Mitglied Brillant
- Fahrzeug
- Dacia Lodgy, 1.6 16V SCe 100 LPG
- Baujahr
- 2017
Ich glaube nicht das Dacia die elektische Wasserpumpe nachlaufen lässt. Die ist ja nur bei der LPG Version verbaut damit der Verdampfer weiter mit KW versorgt wird.
Ich denke nicht das du da ne ausreichende Strömung für den Turbolader hin bekommst. Die Frage ist wo wird da KW angezapft und wo hingefödert von der elktrischen KW Pumpe.
Wenn du es wissen willst musst an deren Stecker mal zwei Messleitungen anbringen und mit einem Multimeter ausmessen.
Der Trick beim kaltfahren ist vorher schon vom Gas gehen, dann Gang raus und Motor im Leerlauf rollen lassen. Dann nimmst die Wärme schon vorher weg und musst nicht rumstehen. Durch den Fahrtwind kühlt das es viel besser als im Stand.
Ich denke nicht das du da ne ausreichende Strömung für den Turbolader hin bekommst. Die Frage ist wo wird da KW angezapft und wo hingefödert von der elktrischen KW Pumpe.
Wenn du es wissen willst musst an deren Stecker mal zwei Messleitungen anbringen und mit einem Multimeter ausmessen.
Der Trick beim kaltfahren ist vorher schon vom Gas gehen, dann Gang raus und Motor im Leerlauf rollen lassen. Dann nimmst die Wärme schon vorher weg und musst nicht rumstehen. Durch den Fahrtwind kühlt das es viel besser als im Stand.
Jailhouse
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Dacia Logan MCV II, 0.9 TCe 90 S&S, (Moto Guzzi California)
- Baujahr
- 2018
Nach einem Jahr und ca. 15Tsd.Km war ich zur 1. Inspektion beim Freundlichen.
Der mußte auch Kühlflüssigkeit nachfüllen. Eine Leckage war nicht fest zu stellen.
Die Erklärung vom Freundlichen: "Das kann bei Neuwagen schon mal vorkommen, das System wird befüllt und der Motor wird kurz mal laufen gelassen. Es kann immer mal sein, dass irgendwo im System noch Luftblasen sich befinden und diese im Laufe der Zeit sich abbauen. Daher kommt der Flüssigkeitsverlust". Ich bekam den Hinweis , das mal im Auge zu behalten.
Hab es seit dem Im Auge und auch kein Flüssigkeitsverlust mehr festgestellt.
Der mußte auch Kühlflüssigkeit nachfüllen. Eine Leckage war nicht fest zu stellen.
Die Erklärung vom Freundlichen: "Das kann bei Neuwagen schon mal vorkommen, das System wird befüllt und der Motor wird kurz mal laufen gelassen. Es kann immer mal sein, dass irgendwo im System noch Luftblasen sich befinden und diese im Laufe der Zeit sich abbauen. Daher kommt der Flüssigkeitsverlust". Ich bekam den Hinweis , das mal im Auge zu behalten.
Hab es seit dem Im Auge und auch kein Flüssigkeitsverlust mehr festgestellt.
