Lodgy 1.5 dCi, Bj 2012, Kraftstoffpumpe defekt?

Vielen Dank Texas, das Hauptproblem habe ich mit deiner Hilfe lokalisiert. Der Kabelbaum zum Steuergerät sieht gar nicht mal so gut aus.
Das wird wahrscheinlich auch nicht lustig den zu flicken.
 

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Ist das ein Hitzeschaden?

In deinem Einspritzsteuergerät steht:
LC165 FUNKTION TEMPOMAT (BEGRENZER-FUNKTION) NICHT ERFASST
LC166 FUNKTION GESCHWINDIGKEITSREGLER NICHT ERFASST
LC167 TASTE TEMPOMAT ERFASST
ET703 TASTE TEMPOMAT CO.1
Da sind vermutlich ein Stückchen Tempomat Kabel am Steuergerät, die jetzt auch geschädigt sind.
 
Zuletzt bearbeitet:
Ja, das sieht aus wie von innen heiß geworden. An der Stelle ist nichts in der Nähe das scheuern könnte.
Ich hatte oben schon geschrieben, dass kein Tempomat vorhanden ist. Du denkst, dass weitreichende Schäden am Kabelbaum trotzdem zu einer entsprechenden Fehlermeldung führen können?
 
Der Hauptkabelbaum kann bei unterschiedlichen Ausstattungen gleich sein. Wenn da jeweils ein Kabel an den genannten Tempomat Pins angeschlossen sind und jetzt untereinander oder mit anderen Kabel Kontakt haben, könnte es zu dieser Fehlermeldung kommen.
 
Vielleicht hat sich ein Marder mit dem Kabelbaum beschäftigt ?
Erinnert mich so an mein "Haustier(e)"
 
Hier mal ein paar Detailbilder. Das Problem entstand anscheinend an der Crimpung des Anlasserskontaktes. Hier ist das Kupfer völlig verrottet und sicher ein hoher Übergangswiderstand.
 

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Hallo Texas, muss die Nummer auf dem Kabelbaum zwingend übereinstimmen? Das könnte sich schwierig gestalten.
 

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Ersatzteilkatalog K9K612

Mit 240114809R findet man kaum Angebote. Im Katalog gibt es noch die 240117646R mit gleichen Eigenschaften. Das wäre ein Beispiel für ein Angebot mit der zweiten Nummer und K9K612 im Angebotstext: Motorkabelbaum Dacia Dokker Lodgy 1.5 dCi Diesel 240117646R Leitungssatz Motor garantieren kann ich die Passgenauigkeit nicht. Im Angebot steht auch, das man die verbauten Einspritzdüsen mit dem Angebotsfoto eines Injektors vergleichen soll.

Ein Foto von weiter weg, mit markierter Problemstelle wäre noch gut.
 
Im zweiten Bild im markierten Bereich unterhalb des Kühlerschlauchs, direkt über dem Magnetschalter des Anlassers.
 

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