Welche Autos sind euch unter die Linse gekommen, welche man nicht alltäglich sieht?

[Oldironman]

Schlappe Karre mit 50 PS

 

[Stefanvde]

@Oldironman

Richtig,der Morgan dürfte nur so ungefähr die 1,5 bis 2 fache Leistung eures Dusters haben.

 

[Oldironman]

Stimmt,
das Eine ist ein Pendler-Vernunftsauto, wo Leistung keine Rolle spielt
das andere ein Spassmobil mit zuwenig Leistung,
Da ist die Güllepumpe ja noch zügiger unterwegs und die konnte schon nix

 

[Stefanvde]

Nun,wenn die Datenangabenim Netz einigermaßen richtig sind hat dieser Morgan in der Version mit dem 50 PS Motor ein Gewicht von so 400 kg.

Also hochgerechnet 150 PS bei 1200 kg,da dürfte der Duster vom Gewicht her auch ungefähr liegen?

Die reine Leistung allein sagt nicht viel aus,erst in Relation zum Gewicht wird es vergleichbar.

Der ursprüngliche Golf I GTI mit dem 1.6er und 110 PS ging z.B. wesentlich besser wie der Golf III GTI 16V mit 150 PS weil der eben wesentlich schwerer ist.

 

[Oldironman]

Das ist mir schon alles bewusst,
hatte vor vielen vielen Monden einen 700 Kilo NSU TTS mit 85 PS

 

[ssc]

Heute war bei uns wieder Oldtimertreff, Wetter passte und knackevoll mit automobilen Schönheiten.

Gruss
Steffen

 

[ssc]

Hier mal ein kurzer Bericht dazu aus der Presse und Facebook

Gruss
Steffen

500er-Marke geknackt: Zahlreiche Fahrzeuge bei „Belle Époque“

Oldtimer-Freunde im Sauerland | Lüdenscheid

 

[AlfredK]

Der ursprüngliche Golf I GTI mit dem 1.6er und 110 PS ging z.B. wesentlich besser wie der Golf III

hatte vor vielen vielen Monden einen 700 Kilo NSU TTS mit 85 PS

Und ich zur Zeit des Golf l GTI einen Fiat Uno Turbo mit 115PS in Leichtbauversion, 750Kg. Von 0 auf 100 in 6,3Sek., Spitze 200. Hat irre Spaß gemacht.

 

[OldStyler]

Und ich zur Zeit des Golf l GTI einen Fiat Uno Turbo mit 115PS in Leichtbauversion

Der Fiat Uno Turbo i. e. Racing (ohne KAT) hatte 111PS der 'normale' 105PS. (wobei die Angaben schwankten)
Aber da ging bei entsprechender Behandlung noch deutlich mehr.

LG Rob

 

[AlfredK]

der 'normale' 105PS.

Du hast natürlich recht. Mein Fehler, sorry.

Aber da ging bei entsprechender Behandlung noch deutlich mehr.

Mit Umbauten und zusätzlich Wassereinspritzung bis 125PS. War allerdings sehr teuer.

 

[-hs-]

Das ist ein Nachbau mit Honda-Motor (wassergekühlte Güllepumpe) und mit vielen Details auf alt getrimmt,
solche Fakes gibts auch auf der Insel zuhauf.

LG Rob

@OldStyler
Rob, du hast das richtig erkannt. Ich habe mich noch mal genauer im Internet umgeschaut und gehe davon aus, dass es sich bei dem 3-Wheeler um einen Nachbau der Firma JZR handelt.
LG Hartmut

 

[OldStyler]

Mit Umbauten und zusätzlich Wassereinspritzung bis 125PS. War allerdings sehr teuer.

Der ehem. 5-Zylinder-Marko (Halle 77) hat bei einem Umbau (auf 4 Türer) 160PS ohne zusätzliche Wasser/Meth. Einspritzung rausgekitzelt, Haltbarkeit -> ???

LG Rob

 

[AlfredK]

Rob, der Fiat hatte ja nur einen 1,5-Liter Vierzylinder. Klar daß der mit einer riesigen Leistungssteigerung nicht allzu lange gehalten hätte. Bei dem waren schon die Ventile, zumindest die Auslaßventile, wegen thermischer Probleme zur besseren Wärmestandfestigkeit mit Natrium befüllt.

Edit: Das Thema Turbolader bei Serien-PKW war zu der Zeit recht neu.

 

[OldStyler]

Rob, der Fiat hatte ja nur einen 1,5-Liter Vierzylinder.

Der Uno Turbo (normal) hatte einen 1301-cm³-Vierzylinder, der Racing (angeblich) 1372-cm³, irgendwie hattest Du ein anderes Auto.

LG Rob

 

[elchi07]

Könnt ihr bitte zum Thema zurückkommen? Quartett-Spielen (das Austauschen über die technischen Details) kann in einem gesonderten Thread erfolgen. Hier wollen wir Autos sehen, denen man nicht alltäglich auf der Straße begegnet.