der neue Duster 4wd macht Geräusche und keiner findet den Fehler

Also ... heute noch mal Probefahrt gemacht. Dann Reifen gewuchtet, keine Verbesserung durch wuchten. Vmax kann erreicht werden, dauert aber und ist absolut ungemütlich. Es fühlt sich nicht sicher an und wird auf dauer definitiv das Fahrzeug zerlegen :-D Naja ich werde morgen im Autohaus bescheid geben und weiter geht die Reise. Zu dem anderen Thema (90-100 km/h Geräusche), steht das Autohaus mit Renault in Kontakt, dort ist es bekannt wegen mehreren Fällen und es sollte eigentlich im April 2020 eine Lösung veröffentlicht werden. Aufgrund Corona und Co. verzögert sich das scheinbar... also ANGEBLICH gibt es da bereits einen Fix. Nun... Fakt ist, wenn sich an all dem nichts ändert Kämpfe ich definitiv zumindest für einen Preisnachlass.
 
Naja es wäre alles gut, wenn die Kiste einfach 100% funktionieren würde. Dein Tipp ist aber auf jeden Fall gut und wenn, dann wird sowieso alles schriftlich erledigt. Ich denke, ich werde aber schon eine Einigung mit dem Autohaus finden.
 
Tag zusammen habe auch einen duster tce 130 4x4. Getriebe Geräusche 5. 6. Gang 1800 bis 2000 Umdrehungen. Werkstatt hat Probefahrt gemacht. Erster Verdacht war zms. Werkstattmeister meinte er testet noch andere und setzt sich mit dacia in Verbindung. Gesagt getan. Auto in die Werkstatt getriebe raus und prüfen. Dann kam wohl Info von dacia das es wohl ein getriebe Problem gibt und ein neues rein muss. Soll wohl ein überarbeitetes getriebe geben. Werkstattmeister sagte zu mir das wohl die lagerung der Zahnräder vom 5. und 6. Gang probleme haben und bei der Drehzahl eben flattern und dieses Geräusch verursachen. Mal schauen ob dann wirklich ein neues getriebe Abhilfe schafft.
 
Daubae1984 schrieb:
Tag zusammen habe auch einen duster tce 130 4x4. Getriebe Geräusche 5. 6. Gang 1800 bis 2000 Umdrehungen. Werkstatt hat Probefahrt gemacht. Erster Verdacht war zms. Werkstattmeister meinte er testet noch andere und setzt sich mit dacia in Verbindung. Gesagt getan. Auto in die Werkstatt getriebe raus und prüfen. Dann kam wohl Info von dacia das es wohl ein getriebe Problem gibt und ein neues rein muss. Soll wohl ein überarbeitetes getriebe geben. Werkstattmeister sagte zu mir das wohl die lagerung der Zahnräder vom 5. und 6. Gang probleme haben und bei der Drehzahl eben flattern und dieses Geräusch verursachen. Mal schauen ob dann wirklich ein neues getriebe Abhilfe schafft.
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Wenn es wirklich eine überarbeitete Version geben sollt, müssen wir uns wohl darum bemühen auch eins zu bekommen, halte uns doch auf dem laufenden ob es besser wird.
 
Daubae1984 schrieb:
Werde ich natürlich sofort machen. Frage ist nur wann da es auf Rückstand ist und momentan keiner weiß wann es kommen soll.
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Da die neuen erst Produziert werden müssen und die dann wohl auch zuerst in die laufende Neufahrzeugproduktion gehen wird das vermutlich dauern.
 
Xellion schrieb:
Da die neuen erst Produziert werden müssen und die dann wohl auch zuerst in die laufende Neufahrzeugproduktion gehen wird das vermutlich dauern.
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Ja denk auch das es schon noch ne Weile dauern wird. Heisst es wohl Geduld haben und hoffen das dem getriebe nichts davon fliegt
 
gameplay50 schrieb:
ersten mal >130 und hatte ab 140 km/h so dermaßen starke Vibrationen und ein Wackeln
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Bei der Ursachenfindung kann ein simpler Tausch der Räder von hinten nach vorn, oder der Tausch eines kompletten Radsatzes von einem baugleichen Fahrzeug Erkenntnisse bringen, bevor in die zeitintensive Montage anderer Reifen eingestiegen wird.

gameplay50 schrieb:
Dann Reifen gewuchtet, keine Verbesserung durch wuchten
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Sollte einer oder mehrere Reifen "unrund" sein so ist das Auswuchten vergeblich.
"Ünrund" bedeutet daß die Gleichförmigkeit (Geometrie) des Körpers "Reifen" nicht vorhanden ist.
Dieses Mangel läßt sich nicht dadurch ausgleichen daß an vermeintlich "zu leichten" Stellen Gegengewichte angebracht werden (Auswuchten), die Geometrie bleibt dadurch immer noch "unrund".
Ursachen für "unrund" liegen immer in Teilen vom Herstellprozeß der Rfn. in denen Festigkeitsträger beteiligt sind.

Bei der Ursachenermittlung der Vibrationen empfiehlt sich eine strukturierte Vorgehensweise:whistle:
 
Zuletzt bearbeitet:
maybe rennt die Kardanwelle unrund???
Oder irgendwas anderes, was beim Allrader ohne aktiv zugeschaltetem Allrad nur "mitdreht"?
Sorry, mein letzter Allrader war nen Pajero mit "automatischen" Freilaufnaben vorn, mit denen man bei ausgeschaltetem 4h auch erst mal paar Meter rückwärts fahren musste, bis sie raus waren......
 
Die Hinweise bezüglich der Reifen sind wirklich gut aber ich schließe diese so ziemlich aus. Eine solche Abweichung der Form würde man bestimmt auch bei anderen Geschwindigkeiten merken und ein Teil der Probleme (90-100km/h) ist ja auch unabhängig der Reifen. Ich vermute wirklich, dass es ein und das selbe Problem ist. Vielleicht sollte ich den Gang mal raus nehmen und schauen ob das wackeln ab 140km/h dadurch verschwindet ? :eh:
 
Na das klingt ja schon mal ganz gut. Hoffen kann man nur das es Recht zügig kommt. Wobei ich mir das leider nicht vorstellen kann ich werde dies Mal im AH ansprechen mal sehen
 
Moin zusammen,
ich finde es wirklich sehr mutig, bei diesen Geschwindigkeiten irgendwelche Versuche und
Tests zu unternehmen. Hat etwas von Chuck Jaeger in seiner besten Zeit!

Ich bin vor 30 Jahren einmal von meinem Motorrad bei 120 km/h wegen etwas Lenkerpendeln
auf der Autobahn abgestiegen. Trotz freier Fahrbahn ohne Aufprall hat es dann für eine Runde
Rettungshubschrauber, 18 Stunden Operation und mehrere Monate Krankenhaus gelangt.
Danach ist mir noch einmal an einem Auto bei 170 km/h ein Vorderreifen abgeflogen.
Das ging zwar relativ glimpflich ab, trotzdem brauche ich das nicht noch einmal!

Deshalb drücke ich jedem Testpiloten beide Daumen bei solchen Experimenten.

Ich persönlich würde bei solchem Fahrzeugverhalten die Karre sofort in der Werkstatt
abgeben. Dazu eine schriftliche Fixierung des Fahrverhaltens, damit ich nicht einen
Werkstattmitarbeiter ohne Warnung auf eine Probefahrt schicke.

Die letzte Heldennummer hier im Forum war so ein "Spezialist", welcher etwas von einem
billig selbstgeflickten Reifen an einem Porsche und 200 km/h auf der Autobahn damit hier
angab.

Aber anscheinend gilt wieder einmal:
Schlimmer geht immer!


Gruß Thomas
 
Da ich das gleiche Problem mit dem 150PS 4x4 habe, wäre ich an weiteren Infos interessiert, wenn es denn welche gibt :)
 
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