Hi-Flex
Mitglied Gold
- Fahrzeug
- MCV Hi-Flex, Ethanol 7-Sitzer
DUSTER - man nennt ihn Provokateur
- Ersteller Helmut2
- Erstellt am
Texas
Mitglied
- Fahrzeug
- Logan I
Der letzte Motor nach wirklich altem Stand in der 1,6l 8V,sicherlich der der als nächstes ausgetauscht wird.
Der ist erst Euro 5 tauglich gemacht wurden und wird wohl noch durchhalten müssen, bis der neue 3zylinder 90PS Motor in Rumänien vom Band läuft.
Das die Tce Motoren in naher Zukunft den Weg in den Dacia finden, kann ich mir nicht so recht vorstellen.
Wenn der 2.0 16V (F4R) mit der 4 Stufenautomatik nach Europa kommen soll, müsste dieser erst mal auf Euro5 überarbeitet werden.
Die aktuellen 2.0 Renaultaggregate sind vom Typ M4R und werden auf dem "Westmarkt" mit CTV Getriebe und auf dem "Ost/Überseemarkt" mit der alten 4 Stufenautomatik angeboten.
Es kommt halt immer darauf an, wozu man so ein Fahrzeug braucht. Wer zum Beispiel öfter einen beladenen Pferdeanhänger aus nassen Wiesen ziehen muss, im Wald oder in schwerem Gelände zu tun hat, wird einen Diesel mit 150 - 170 PS, Untersetzung, Differentialsperre oder eine Seilwinde sicherlich sehr nützlich finden.
Dacia würde seinem Gut-und-Günstig-Image bestimmt keinen Schaden zufügen, wenn es so eine Arbeitstier-Version anbieten würde. Eher im Gegenteil.
Dacia würde seinem Gut-und-Günstig-Image bestimmt keinen Schaden zufügen, wenn es so eine Arbeitstier-Version anbieten würde. Eher im Gegenteil.
Idefix
Mitglied
- Fahrzeug
- Kia Sportage 1.6 t-gdi 177 PS 4WD Automatik
- Baujahr
- 2020
Dacia sollte aus Kostengründen nicht alles Segmente belegen (basieren doch bisher alle Autos auf einer technischen Basis).
Einen abgespeckten Nissan Pathfinder oder Navara mit Dacia-Brand (geiles Wort ) als echter Offroader / Arbeits-, Nutzfahrzeug könnte die Renault-Konzernekasse sicherlich auch gut tun....
Einen abgespeckten Nissan Pathfinder oder Navara mit Dacia-Brand (geiles Wort
) als echter Offroader / Arbeits-, Nutzfahrzeug könnte die Renault-Konzernekasse sicherlich auch gut tun....
LoganMCCV
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Logan Kombi 1.5 dCi 65 kW (88 PS)
auch ich gehe davon aus, dass sich bei Dacia einiges tun wird, wenn das Unternehmen etwas etablierter im Markt ist. Motoren mit unterschiedlichen Leistungen sind ja genügend im Konzern vorhanden.
Ob ein Kanibalisierungseffekt eintreten wird, glaube ich nicht, solange sich die Autos in der Optik nicht zu sehr angleichen. Es gibt genügend Spielraum, damit sich die Marken untereinander abgrenzen, sei es in der Innenausstattung, der Verarbeitungsqualität und den verbauten Aggregaten. Eine Datsche mit Wurzelholz-Instumententafel kann und will ich mir nicht vorstellen.
Ob ein Kanibalisierungseffekt eintreten wird, glaube ich nicht, solange sich die Autos in der Optik nicht zu sehr angleichen. Es gibt genügend Spielraum, damit sich die Marken untereinander abgrenzen, sei es in der Innenausstattung, der Verarbeitungsqualität und den verbauten Aggregaten. Eine Datsche mit Wurzelholz-Instumententafel kann und will ich mir nicht vorstellen.
grundel1963
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Dacia Logan Kombi 1.6 16V 77 kW (105 PS) leider ohne ABS
Mein Händler vor Ort führt seit Kurzem auch Dacia und ich konnte mir den Duster dort mal näher anschauen.
Mir wäre ein Dacia Logan MCV mit Allrad lieber, der Duster hat doch keinen ausreichenden Kofferraum, typisch Geländewagen halt.
Ich brauche aber einen echten Kombi mit Allrad.
Viele Grüße
Marion
Mir wäre ein Dacia Logan MCV mit Allrad lieber, der Duster hat doch keinen ausreichenden Kofferraum, typisch Geländewagen halt.
Ich brauche aber einen echten Kombi mit Allrad.
Viele Grüße
Marion
broncolaine
Mitglied Gold
auch wenn es nun hart klingt, aber damit hast Du bewiesen, dass Du keine Ahnung von Geländewagen hast!Des wär was!
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Duster 1.5dCi 79kW 4x2
Der MCV ist zwar unschlagbar, was den Kofferraum betrifft, aber der Allrad-Duster hat immerhin 443 bis 1.604l, das ist weit mehr, als viele Kombis anderer Marken haben.
