Elektroantrieb - Hybrid [Sammelthread]
- Ersteller momo
- Erstellt am
Ponyhof
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Arizona
Mal angenommen was im Video gesagt wird würde bald wahr - wie viel werden dann
gebrauchte Lithium e-Autos auf einen Schlag an Wert verlieren?
Und genau so was in der Art ist meine größte Sorge, heute einen e-Wagen zu kaufen.
Ist wie bei Handies: Heute super toll der Hype 1.000 NP, in zwei, drei Jahren technisch
überholt und massiv an Wert verlustig. Für solche Spekulationen ist mir mein Geld zu schade.
Das ist meine ganz persönliche Meinung/Einstellung. Sie kann von der Masse abweichen
gebrauchte Lithium e-Autos auf einen Schlag an Wert verlieren?
Und genau so was in der Art ist meine größte Sorge, heute einen e-Wagen zu kaufen.
Ist wie bei Handies: Heute super toll der Hype 1.000 NP, in zwei, drei Jahren technisch
überholt und massiv an Wert verlustig. Für solche Spekulationen ist mir mein Geld zu schade.
Das ist meine ganz persönliche Meinung/Einstellung. Sie kann von der Masse abweichen
Intrepid
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Logan II MCV dCi 90 Logan II MCV dCi 95 Spring Electric
Da warten alle Gebrauchtwagen-Interessenten drauf, dass das endlich passiert. Und die Leasingfirmen und Autoverleiher fürchten es (Sixt hat ja kürzlich ausführlich über den schlecht kalkulierbaren Erlös beim Verkauf gebrauchter Elektrofahrzeuge berichtet).
Wer sein Auto bis zum 0-Wert halten will, dem sollte es egal sein.
michael3
Mitglied Brillant
- Fahrzeug
- Dacia Logan MCV II, 0.9 TCe 90 LPG
Naja, bei solchen Meldungen bin ich mittlerweile vorsichtig. 
Vor vier Jahren (Im Januar 2020) wurde der "Durchbruch" bei Lithium-Schwefel Batterien gemeldet.
Mit dieser Technologie sollen Reichweiten von bis zu 1.000 km und über 200 Ladezyklen möglich sein.
Wobei sie auch noch günstiger, in der Herstellung, sein sollen.
Aber auf dem E-Auto Markt sind sie bisher nicht aufgetaucht.
Vor vier Jahren (Im Januar 2020) wurde der "Durchbruch" bei Lithium-Schwefel Batterien gemeldet.
Mit dieser Technologie sollen Reichweiten von bis zu 1.000 km und über 200 Ladezyklen möglich sein.
Wobei sie auch noch günstiger, in der Herstellung, sein sollen.
Aber auf dem E-Auto Markt sind sie bisher nicht aufgetaucht.
founder
Mitglied Gold
- Fahrzeug
- Dacia Lodgy 1.5 dCi eco2 (90 PS)
0 Wert gibt es nicht. Sogar für meinen Seat Alhambra, der bei der Überschwemmung in der Tiefgarage stundenlang im Schlammwasser stand, bekam ich noch 550 €.
Um zu schätzen, wie viel mein Lodgy noch zur Anzahlung eines Tesla Y beitragen könnte,
fand ich auf Willhaben 2 schwer beschädigte Unfallautos um 2 und 3 k€.
Um zu schätzen, wie viel mein Lodgy noch zur Anzahlung eines Tesla Y beitragen könnte,
fand ich auf Willhaben 2 schwer beschädigte Unfallautos um 2 und 3 k€.
Texas
Mitglied
- Fahrzeug
- Logan I
Dacia Duster 2018
Mitglied Gold
- Fahrzeug
- Dacia Duster 4x2, 1.6 16V
Eins muss man den Chinesen ja lassen.
Sonst werden immer neue Akku Typen in den Medien angepriesen die dann nie kommen.
BYD hat im kleinen Seagull den kleinen Akku jetzt erstmals als Natrium Ionen Akku realisiert !
Vom Seagull sollen 2023 schon über 250.000 verkauft worden sein.
Elektro-Kleinwagen BYD Seagull : Chinas VW ID.1 kommt nach Europa
Nachtrag: ich hab jetzt mal den Preis von Lithium mit Natrium verglichen. Kein Wunder das neben dem Sicherheitsvorteil (kein Gefahrgut) bei Natrium und der schadfreien Tiefentlademöglichkeit durch Alu Leiterfolie die Akkuhersteller daran Interesse haben.
Hätte das Potential in den kommenden Jahren alles zu ändern. Auch brandgefährliche Kleinakkus im alltäglichen Leben.
Sonst werden immer neue Akku Typen in den Medien angepriesen die dann nie kommen.
BYD hat im kleinen Seagull den kleinen Akku jetzt erstmals als Natrium Ionen Akku realisiert !
Vom Seagull sollen 2023 schon über 250.000 verkauft worden sein.
Elektro-Kleinwagen BYD Seagull : Chinas VW ID.1 kommt nach Europa
Nachtrag: ich hab jetzt mal den Preis von Lithium mit Natrium verglichen. Kein Wunder das neben dem Sicherheitsvorteil (kein Gefahrgut) bei Natrium und der schadfreien Tiefentlademöglichkeit durch Alu Leiterfolie die Akkuhersteller daran Interesse haben.
Hätte das Potential in den kommenden Jahren alles zu ändern. Auch brandgefährliche Kleinakkus im alltäglichen Leben.
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