Die Bergabfahrhilfe funktioniert auch ohne eingelegten Gang prima. Da regelt ja das ABS und dem ist es lieber wenn kein Gang eingelegt ist da sonst der Motor absterben könnte. HDC wird ohne eingelegten Gang benutzt.Die funktioniert aber nur wenn der erste Gang auch kürzer übersetzt ist, so wie es beim 4x4 auch der Fall ist.
Beim 4x2 ist er nicht kurz übersetzt und dadurch kann der Motor beim Bergabfahren nicht so gut abbremsen.
Der Sinn der Bergabfahrhilfe ist, dass der Computer alle 4 Räder einzeln und je nach Bedingung bremsen kann und tut. Deswegen auch Gang raus, HDC ein und Dan. Einfach den Rechner machen lassen. Ich habe das schon auf schlammigen Untergrund ausprobiert mit und ohne HDC und es gibt einen riesen Unterschied. Wenn ich manuell Bremse blockieren die Räder und das ABS setzt ein. Dadurch kommt das Auto auch mal schnell quer oder rutscht über die Vorferräder weg. Mit HDC wird so gesteuert, daß jedes einzelne Rad überwacht und gebremst wird wann es benötigt wird. Dadurch gibt es einen super Geradeauslauf und eine konstante Geschwindigkeit ohne dabei über die Vorderräder zu rutschen.
Dann läuft es also auch komplett über die Bremse. Weil da gab es ja die Aussage das es das System gibt damit die Bremse nicht heiß wird bei abfahrten. Das hätte bedeutet die Bremse käme nicht zum Einsatz.
Du kannst auch mit eingelegten 1 Gang fahren, dann bremst der Motor ab 5km/h mit. Ich habe beides ausprobiert und im Matsch war auskuppeln die bessere Wahl weil sonst der Motor bis 5km/h mit antreibt (ist ungefähr Standgasgeschwindigkeit).
Wer keine Ahnung hat einfach mal in sich gehen und lieber nichts sagen. Berganfahrhilfe wird nicht über eine schleifen Kupplung realisiert sondern über das ABS Modul welches einfach die Bremse länger zulässt um den Wagen zu halten. Ist praktisch weil man dann nicht immer mit der Handbremse anfahren muss. Gerade auch im Gelände gut wenn Du mit anderen Dingen beschäftigt bist und die Handbremse benutzt um eine zusätzliche "Sperre" für die Räder zu erwirken. Dann hast Du die Hand schon am Hebel und kannst sofort nach dem Losfahren damit arbeiten.
Das war ja nur ganz grob erklärt und bezog sich aber auf deine Aussage auf Fahrzeuge ohne Bergabfahrhilfe und ohne kurze Übersetzung und da muss man dann z.B. bei langen Passabfahrten mit Anhänger sehr oft manuell bremsen und das belastet die Bremsen dann stark. Da ist eine Bergabfahrhilfe dann auch von Vorteil und dort würde ich dann aber nicht auskuppeln sondern im ersten bzw. zweiten Gang den Pass runter fahren. Da wird dann zwar auch mal automatisch gebremst aber eben nicht so stark wie man selbst manuell bremsen würde und deshalb belastet das dann auch die Bremse nicht so stark.
Du weißt aber schon, dass die Bergabfahrhilfe nur bis max 10km/h funktioniert und fürs Gelände gedacht ist. Nix mit Passstraßen und Anhänger, das wäre viel zu langsam.
Diese Bergabfahrhilfe funktioniert zwischen 5 und 30 km/h und schaltet sich bei einer Fahrgeschwindigkeit von höher 60 km/h ab. Bei aktivierter Bergabfahrkontrolle kann die Bergabfahrgeschwindigkeit mit dem Gaspedal
Kann man nicht abschalten!
Tatsächlich bis 30km/h. Macht für mich keinen Sinn da ich im Gelände nie so schnell unterwegs bin und auch sonst bei so schwierigen Verhältnissen (damit ich den HDC nutzen würde) nicht über 10km/h fahre. Aber interessantDiese Bergabfahrhilfe funktioniert zwischen 5 und 30 km/h und schaltet sich bei einer Fahrgeschwindigkeit von höher 60 km/h ab. Bei aktivierter Bergabfahrkontrolle kann die Bergabfahrgeschwindigkeit mit dem Gaspedal
erhöht oder mit dem Bremspedal weiter verringert werden. Somit kann man sie schon an ganz steilen Strecken auch auf der Straße nutzen. Ich nutze sie allerdings auch nur im Gelände, da ich nicht in den Alpen wohne und die Eifel hier nicht so steil ist.
