Logan II ab 2013 Kaufberatung Logan 2 Benziner

[HowieFPV]

Kurze Frage Motortechnisch..
1.2 16v oder den 0.9er 3 Zylinder?
Was ist Haltbarer, macht weniger Probleme und ist Wartungsärmer?

Hätte gerne einen mit Sitzheizung und Tempomat sowie Navi.
Kamera Bau ich selber ein.
Turbo fällt raus. mag ich einfach nicht
Gruß
Chris

 

[bozzer]

Hallo
Fahre den 0,9er 3 Zylinder mit Turbo. Soweit ich weiß,hat der 3 Zylinder (0,9) nur Turbo.
1000 000 gelaufen-keine Probleme.
gruss

 

[Corsa3]

Hallo
Fahre den 0,9er 3 Zylinder mit Turbo. Soweit ich weiß,hat der 3 Zylinder (0,9) nur Turbo.
1000 000 gelaufen-keine Probleme.
gruss

Mein 3 Zyl. hat kein Turbo, aber dafür satte 73 PS

 

[Oldironman]

Was ist Haltbarer, macht weniger Probleme und ist Wartungsärmer?

Denke das das der 4Zylinder die Nase vorne haben wird

 

[HowieFPV]

Der 0.9er gibt's als 73ps und 90 mit turbo
Der 4 Zylinder hat was ich rausfinden konnte Zahnriemen .

 

[Corsa3]

Der 4 Zylinder hat was ich rausfinden konnte Zahnriemen .

Und den Wechsel in der Renault Werkstatt gibt es auch nicht mehr für 700 - 800 €.
In der Werkstatt werden jetzt schon 1400€ für den Zahnriemenwechsel fällig.

 

[Stefanvde]

@HowieFPV

Der 0.9er ist immer Turbo und hat 90 PS.

Dann der 1.2 16V mit 73 PS und der wurde irgendwann durch einen 1.0 mit 73 PS ohne Turbo abgelöst.

Der 1.2 hat Zahnriemen,die beiden 3 Zylinder Kette.

Wenn es Dir um Haltbarkeit geht dann einen der Beiden 73 PS.

Dabei braucht der 1.0 noch ca einen halben Liter weniger wie der 1.2 und hat das Drehmoment schon deutlich früher anliegen.
Den 1.2er wirst Du,da älter dagegen etwas günstiger bekommen können.

 

[HowieFPV]

Und den Wechsel in der Renault Werkstatt gibt es auch nicht mehr für 700 - 800 €.
In der Werkstatt werden jetzt schon 1400€ für den Zahnriemenwechsel fällig.

Gut dann scheidet der 1200er auch aus. Meine beiden letzten Autos (Astra G 1.6 8V und danach mein Golf 2 1.3er) hatten beide Riemen. Ging alleine zu machen weil Platz. Mit 35 Jahre, Papa und im Hausbau-Planung fällt das dann auch raus.
Turbo ist wie gesagt ebenfalls *** .

@HowieFPV

Der 0.9er ist immer Turbo und hat 90 PS.

Dann der 1.2 16V mit 73 PS und der wurde irgendwann durch einen 1.0 mit 73 PS ohne Turbo abgelöst.

Der 1.2 hat Zahnriemen,die beiden 3 Zylinder Kette.

Wenn es Dir um Haltbarkeit geht dann einen der Beiden 73 PS.

Dabei braucht der 1.0 noch ca einen halben Liter weniger wie der 1.2 und hat das Drehmoment schon deutlich früher anliegen.
Den 1.2er wirst Du,da älter dagegen etwas günstiger bekommen können.

Stimmt das mit 899 und 999ccm hatte ich nichtmehr aufm Schirm.
Aber im Endeffekt bleibt dann nur der 1.0er. hoffe ich finde da was was mir zusagt. Saugender stepway mit allem in Adria blau oder wie das heißt wäre toll.. aber die steppis gibt's nur mit turbo als gebrauchten..

 

[Stefanvde]

@HowieFPV

Logan und Logan MCV wurden mit allen Maschinen angeboten,den Logan MCV Stepway gab es hier bei Uns nur mit dem 0.9er 90 PS oder dem 90 PS Diesel.

Den Sandero Stepway zumindest gab es als Import aus anderen Märkten auch mit 73 PS, keine Ahnung ob der im Logan Stepway auch irgendwo angeboten wurde.

 

[nig]

Hallo, @HowieFPV !

Hier mal eine Überblickmöglichkeit ber die verschiedenen Motoren:
https://www.automobile-catalog.com/list-dacia.html#gsc.tab=0
Die Vierzylinder werden auf jeden Fall mehr Kraftstoff verbrauchen, als die 3-Zylinder.
Dafür kriegst Du 4-Zylinder auch mit 1600 ccm und efwas mehr Mumm. als der SCe75.

 

[16V Rolli]

Hallo
Fahre den 0,9er 3 Zylinder mit Turbo. Soweit ich weiß,hat der 3 Zylinder (0,9) nur Turbo.
1000 000 gelaufen-keine Probleme.
gruss

Mein lieber Mann, 1 Million km und keine Probleme, tolle Leistung.