mcvb
Mitglied Platin
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- Mitsubishi ASX
- Baujahr
- 2020
dann hat die Zapfsäule gar keine eigene Pumpe ?
Kein betanken mehr möglich
- Ersteller Snabelbjoern
- Erstellt am
B
ByeBye 78345
Murphy
Mitglied Diamant
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- Sandero & Lada 4x4! ( MCV bleibt im Fuhrpark)
- Baujahr
- 201320162019
Ich fahre neben den beiden Dacia täglich den Avtovaz Niva. Über dessen hochpräzise Tankanzeige sage ich nix - das würde den Rahmen sprengen...Die Dacia Anzeige ist eben auch nur ein Schatzeisen! Zum Glück gibt es Tageskilometerzähler und ein dichtes Tankstellennetz!!! Und bei den derzeitigen Preisen ist oft tanken auch keine Lösung 
HaJoHausB
Mitglied Gold
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- Sandero Deal TCe 100 ECO-G Streetway
- Baujahr
- 2020
Geschlossen und Einfüllstutzen/Entlüftung/Antriebsstoff widersprechen sich dezent.
Snabelbjoern
Mitglied
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- Dacia Duster Bj.03.2024 Journey + TCe 150 4x4
- Themenstarter Themenstarter
- #35
Das mit dem geschlossenen System hat mir der Werkstattmann erklärt.Früher ist da wohl die Luft beim Tanken einfach so aus dem Tank,heute darf das nicht mehr sein und die Luft muß gesondert,gefiltert oder wie auch immer an die Umwelt abgegeben werden.Auch wenn das Auto nach einem Unfall auf dem Dach liegen bleibt darf da nirgendwo Sprit herauslaufen.
Duster 13
Mitglied Diamant
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- Dacia Duster 1.6 16V 4x4 (105 PS)
- Baujahr
- 2014
Das ist richtig, ob man aber ein System mit (dauer-) Entlüftung (Aktivkohlefilter) als "geschlossen" bezeichnen kann.......
Snabelbjoern
Mitglied
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- Dacia Duster Bj.03.2024 Journey + TCe 150 4x4
- Themenstarter Themenstarter
- #37
Stimmt.Bin einmal auf der Autobahn mit dem Lada liegen geblieben.Anzeige noch nicht auf Reserve,Tank aber leer.Danach nur noch mit Tageskilometerzähler gefahren.Niva ist halt auch Abenteuer....Ich fahre neben den beiden Dacia täglich den Avtovaz Niva. Über dessen hochpräzise Tankanzeige sage ich nix - das würde den Rahmen sprengen...Die Dacia Anzeige ist eben auch nur ein Schatzeisen! Zum Glück gibt es Tageskilometerzähler und ein dichtes Tankstellennetz!!! Und bei den derzeitigen Preisen ist oft tanken auch keine Lösung
Aus diesem Grund haben die Zapfpistolen auch eine Luftabsaugung beim Tanken. Das ist das dickere Rohr um das Füllrohr herum.
Texas
Mitglied
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- Logan I
Die gefilterten Dämpfe werden dem Motor zur Verbrennung zugeführt.
Duster 13
Mitglied Diamant
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- 2014
Das ändert ja nichts. Eine Klimaanlage ist ein geschlossenes System. Ich würde das Treibstoffsystem als halb offen bzw. halb geschlossen bezeichnen. Immerhin kann Luft eindringen und Treibstoffgase können entweichen, so dass ein Druckausgleich stattfindet.
Das erklärt doch perfekt die bisherigen Ratschläge der Werkstatt (in zwei Wochen ist es nicht mehr ihr Problem).
Ich würde folgendes machen: Tank leerfahren, zumindest bis nur noch Reserve angezeigt wird. Tanken und darauf achten ob die ersten 40-45 Liter "zügig" reinlaufen.
Sollte es klappen, alles gut.
Sollte die Zapfpistole aber schon bei 20-40 Liter (immer wieder) abschalten, würde ich kommende Woche (!) im Autohaus darauf bestehen das zu beheben.
"Probleme" mit der Tankanzeigen sind das eine, nervig, beim eigenen Auto aber per Tageskilometerzähler gut beherrschbar (finde ich).
Gravierend ist aber der (eventuelle) Defekt am Tanksystem, mindestens nervt es, wenn das Tanken länger dauert. Teuer kann es in drei Wochen außerdem werden.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Wahrscheinlich nicht, es ging aber auch nur darum, dass die Zapfpistole "beim normalen Tanken" beim Themenstarter dauernd unterbricht und die Betankung ungewöhnlich lange dauert. Dafür gibt's meiner Meinung nach von Seiten der Zapfsäule keinen Grund.
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Murphy
Mitglied Diamant
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- Sandero & Lada 4x4! ( MCV bleibt im Fuhrpark)
- Baujahr
- 201320162019
Der Berlingo I hatte seinerzeit massive Probleme mit der Betankung. Der Einfullstutzen war zu eng konstruiert...
Das schließen wir beim Dacia einfach mal aus ! Ein leichtes verdrehen der Zapfpistole könnte helfen - und keine kleinen "Quengelmengen" mehr nachtanken...
Das schließen wir beim Dacia einfach mal aus ! Ein leichtes verdrehen der Zapfpistole könnte helfen - und keine kleinen "Quengelmengen" mehr nachtanken...
Intrepid
Mitglied Diamant
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- Logan II MCV dCi 90 Logan II MCV dCi 95 Spring Electric
Warum kann man dann im Bordcomputer Widerstandswerte eingeben und damit Stufen festlegen?
Ich vermute mal, Du bindest uns gerade einen Bären auf.
Definitiv nicht! Die Tankanzeige wird im Bordcomputer unter Zuhilfenahme des gemessenen Kraftstoffverbrauchs beruhigt.
Murphy
Mitglied Diamant
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- Sandero & Lada 4x4! ( MCV bleibt im Fuhrpark)
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- 201320162019
Bei unserem 120er Skoda pendelte die Tanknadel wie verrückt - je nach Fahrzeuglage - wild hin und her. Der Tankschwimmer war ungedämpft und linear. Bei Gradeausfahrt zeigte er "so lala" an, bei der Kurvenfahrt und beim Bremsen wurde es dann lustig...
Bei den Datschen werden die Anzeigewerte elektronisch gedämpft/ beruhigt. Ähnlich wie bei einem digitalen
(Ziffern) Tacho: da springt die Anzeige auch nicht in Echtzeit herum, die Werte werden getacktet zur Anzeige durchgegeben.
Bei den Datschen werden die Anzeigewerte elektronisch gedämpft/ beruhigt. Ähnlich wie bei einem digitalen
(Ziffern) Tacho: da springt die Anzeige auch nicht in Echtzeit herum, die Werte werden getacktet zur Anzeige durchgegeben.
Intrepid
Mitglied Diamant
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- Logan II MCV dCi 90 Logan II MCV dCi 95 Spring Electric
Um es genauer zu sagen: der Tankinhalt wird über weite Bereiche aus dem Durchfluss errechnet und nur gelegentlich mit den Werten abgeglichen, die der Tankgeber meldet.
