Leidiges Thema Felgen und RDKS beim Jogger Hybrid

[IceDealer]

Hallo,

ich muss das leidige Thema nochmal eröffnen.

Ich habe jetzt auch bestimmt 10 Seiten ala Reifen.com etc. versucht mit Kompletträder für den Hybrid Jogger zu bestellen.
Alle Seiten sagen mit das kein RDKS benötigt wird. Aber ich hab die Info das der Jogger Hybrid sogar aktives RDKS hat und das er die einzelnen Reifendrücke anzeigt.

Ich will die Reifen halt schon mit Sensoren bestellen oder ist das unüblich bei aktivem RDKS? Muss ich da wirklich Felgen und Reifen und Sensoren einzeln kaufen und das in der Werkstatt machen lassen?

Gruß aus Wiesbaden

 

[dokkeri]

Quod erat demonstrandum.

Egal was der Dacia Händler meint. Wenn er Kompletträder für den Jogger Hybrid bestellt, so sollten solche mit Sensoren geliefert werden und wenn nicht, gibt es eine Beanstandung.

 

[Schrauber74]

Sagt wer?
Kann genausogut um den Weg des Signals gehen. Das ist eben nicht definiert.

Auf-den-Tisch-hau: Muß man alles zerreden und zerquatschen?
indirekt=es wird der Rad-Umfang übers ABS gemessen und damit ein Druckabfall bemerkt
direkt=ein Sensor sitzt im Rad, der den Druckabfall misst

Fertig, Ende, Aus. Mehr muß man nicht wissen bzw das ist nunmal so!



Wuuuuuuuzzzzzaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa..........

 

[Duster 13]

Auf-den-Tisch-hau: Muß man alles zerreden und zerquatschen?
indirekt=es wird der Rad-Umfang übers ABS gemessen und damit ein Druckabfall bemerkt
direkt=ein Sensor sitzt im Rad, der den Druckabfall misst

Fertig, Ende, Aus. Mehr muß man nicht wissen bzw das ist nunmal so!



Wuuuuuuuzzzzzaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa..........

Es ging hier nicht darum, wie es tatsächlich gemeint ist, sondern wie man es verstehen kann. Sieht man ja wieder an diesem Thread und haben wir im RDKS Thread lang und breit drüber diskutiert. Auch da wurden die Begriffe immer wieder misinterpretiert. Während "aktiv" und "passiv" keinen Raum für Fehlinterpretationen lässt.

 

[Oldy]

Das nimmt kein Ende.
Es ist alles gesagt. Nur noch nicht von jedem.

Jetzt mal ernsthaft. Hier ist doch alles geklärt. Das muss doch auch mal gut sein.

 

[dokkeri]

Es ging hier nicht darum, wie es tatsächlich gemeint ist, sondern wie man es verstehen kann. Sieht man ja wieder an diesem Thread und haben wir im RDKS Thread lang und breit drüber diskutiert. Auch da wurden die Begriffe immer wieder misinterpretiert. Während "aktiv" und "passiv" keinen Raum für Fehlinterpretationen lässt.

Für mich ist direkt/indirekt logisch und klar wie es gemeint ist, bei aktiv/passiv hingegen nicht. Denn bei beiden Verfahren braucht es einen aktiven Part, entweder der Sensor mit dem Sender oder der Rechner im ABS. Passiv lässt sich der Reifendruck nun mal nicht erfassen. Renault hat die Bezeichnung nun korrekt geändert.

 

[Duster 13]

Für mich ist direkt/indirekt logisch und klar wie es gemeint ist, bei aktiv/passiv hingegen nicht. Denn bei beiden Verfahren braucht es einen aktiven Part, entweder der Sensor mit dem Sender oder der Rechner im ABS. Passiv lässt sich der Reifendruck nun mal nicht erfassen. Renault hat die Bezeichnung nun korrekt geändert.

Die ABS Elektronik ist immer da. Die Elektronik im Sensor nicht.

 

[OldStyler]

Es gibt auch Aluminium-Ventil = Ventil, umspritzt mit Sensorgehäuse.

Und wo würde dabei die Batterie sitzen ? (gibt eine Quellenanagbe zu den Dingern, das wäre interessant ?)

LG Rob

 

[bartolomew-j-s]

Da die Technik vom Clio/Captur adaptiert ist werden beim Jogger Hybrid mit sehr großer Wahrscheinlichkeit die gleichen RDKS Sensoren wie bei diesen Fahrzeugen verbaut sein. Alles andere wäre aus kostentechnischer Sicht Unsinn.

 

[OldStyler]

Auf-den-Tisch-hau: Muß man alles zerreden und zerquatschen?

Du bist im Dacianer-Forum, da darfst solche Sachen nicht voraussetzen, jeder ist ein Spezialist (zumindest auf einem Gebiet) und gibt seinen Senf dazu und Grundsatzdiskussionen über Fakten gehören ganz speziell dazu !

LG Rob

 

[sandero3]

Und wo würde dabei die Batterie sitzen ? (gibt eine Quellenanagbe zu den Dingern, das wäre interessant ?)

LG Rob

Hier weiter unten....steht was....
Reifendruck Kontrollsystem – Alle relevanten Infos zu RDKS/TPMS @ ReifenDirekt.de

 

[OldStyler]

Hier weiter unten....steht was....

Es gibt Repairsets für solche Sensoren wo der Aussenteil (Ventilschaft) vom Innenteil (Drucksensor, Sender und Batterie) getrennt werden kann, aber Seriensyteme sitzten immer im Reifen, Conti hat aktuell einen 'Klebesensor' entwickelt der unabhängig vom Ventil eingesetzt werden kann, der wird innen auf die Lauffläche geklebt/vulkanisiert.

Es gibt/gab Nachrüstzeugs das via spezieller Ventilkäppchen die aussen an das Normalventil verschraubt wurden um so messen zu können, Nachteil: um den Druck messen zu können muss das innenliegende Ventil geöffnet werden, somit dichtet nur die Kappe ab und das höhere Gewicht der Käppchen kann zu Gummiventilabrissen führen.

LG Rob

 

[dokkeri]

Die ABS Elektronik ist immer da. Die Elektronik im Sensor nicht.

Und was hat das nun mit aktiv oder passiv zu tun?

 

[sandero3]

Und was hat das nun mit aktiv oder passiv zu tun?

Daß bedeutet, passiv funktioniert fast immer.
Aktiv kann wegen lerer Batterien oder sonstiger Funk-Übertragungsproblemen ausfallen.

 

[Schrauber74]

hast wohl recht

Du bist im Dacianer-Forum, da darfst solche Sachen nicht voraussetzen, jeder ist ein Spezialist (zumindest auf einem Gebiet) und gibt seinen Senf dazu und Grundsatzdiskussionen über Fakten gehören ganz speziell dazu !

LG Rob

Ja, mag sein. Aber muss man über was (sinnlos) diskutieren wo es nichts zu diskutieren gibt?

Zumal ja schon alles benannt wurde...

Aktiv=Direkt/Sensor im Rad

Passiv=Indirekt/über ABS gemessen

 

[Wiener]

....

Aber muss man über was (sinnlos) diskutieren wo es nichts zu diskutieren gibt?

....

Natürlich muss man. Besonders stark müssen jene müssen, die gar keinen Hybrid-Jogger haben. Aber es ist ja ganz witzig und kostet keinen Eintritt.