Die beiden 8Ventiler sind seit Jahren im Einsatz und haben sich als unverwüstlich erwiesen.
Jetzt muss ich dazusagen, dass ich das als absoluter Autolaie so geglaubt habe und nicht weiss seit wann der 16V im Einsatz ist...
Fazit: Mir reichen die 75 PS, sind zwar 5 weniger als in meinem alten Fiat Brava, der kleiner war, subjektiv ist der Logan aber für meine Begriffe trotzdem deutlich spritziger. (Berge gibbet hier in Osnabrück ja nicht wirklich)
lg Marco
der 16 ventiler ist besser wie der 8 ventiler.
und wenn ich einen großen genommen hätte käme für mich nur der 16V in frage.
die begründung das der 8V schon ausgereifter ist ist falsch weil der 16V auch schon sehr lange auf dem markt ist.
ich hatte auch vorher einen fiat brava und habe mich für den 1,4 basis entschieden.
der 75PS 1,4 geht viel besser wie der 80PS vom brava.
das habe ich auch schon festgestellt.
er ist spritziger und hat einen niedrigeren verbrauch.
wahrscheinlich liegt es daran das der fiat brava ein 12 ventiler ist und weil er doch schon einige jahre auf dem buckel hat.
je mehr ventile desto mehr spitzenleistung.
aber je weniger ventile desto mehr drehmoment aus dem keller.
deshalb ist der 8V 1,4 spritziger wie der 12V 1,4.
beim 8V 1,6 ist das zwar das selbe aber der 16V 1,6 und der 8V haben mehr hubraum.
deswegen fällt das nicht so ins gewicht.
je kleiner der hubraum desto mehr fällt das auf.
der 1,4 8V den wir fahren zieht z.b. um einiges besser an wie der 1,2 16V der im sandero angeboten wird.
da merkt man das am stärksten.
je mehr ventile und eventuell noch weniger hubraum desto mehr drehzahl brauchst du um auf die selbe leistung zu kommen.
MfG
Jürgen
