Logan MVC 1.5 DCI Laureate
- Ersteller hexagonrider
- Erstellt am
Helmut2
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- MCV1 1.5 dCi, 86 PS, Laura Kometen Grau metallic, 07 /2009
Jaaaaaaa, das ist nun was anderes!
Solche Rohre können die Optik ganz schön verändern, insbesondere strecken sie die Optik.
Macht sich im übrigen auch gut am MCV, damit wirkt der Radstand noch länger, als er ohnehin schon ist.
Hab irgendwo mal ein MCV-Bild mit den Dingendsen gesehen, weiß aber nicht mehr wo ...
Helmut2
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- MCV1 1.5 dCi, 86 PS, Laura Kometen Grau metallic, 07 /2009
daciabaer
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Dokker 1,6 sce (102 PS)
- Baujahr
- 2015
Büllenfänger oder auch Personenschutzbügel
neues-zubehoer-niemand-braucht?
Hier sind Bilder und Einbauanleitung und Gutachten zu finden:
Personenschutzbügel für Dacia Logan MCV
Auch für Duster mittlerweile (noch nicht genehmigt)
Personschutzbügel für Dacia Duster und Zubehör
Habe ich schon mal gezeigt:Macht sich im übrigen auch gut am MCV, damit wirkt der Radstand noch länger, als er ohnehin schon ist.
Hab irgendwo mal ein MCV-Bild mit den Dingendsen gesehen, weiß aber nicht mehr wo ...
neues-zubehoer-niemand-braucht?
Hier sind Bilder und Einbauanleitung und Gutachten zu finden:
Personenschutzbügel für Dacia Logan MCV
Auch für Duster mittlerweile (
noch nicht genehmigt)Personschutzbügel für Dacia Duster und Zubehör
Zuletzt bearbeitet:
schwobahex
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Dacia Logan Kombi 1.5 dCi 50 kW (68 PS)
@daciabaer
Hallo! Schön mal wieder was von Dir zu lesen! Warst im Urlaub?
@Datschi
Also mir geht's wie Dir. Ich hab meinen MCV 68 PS jetzt 1 Jahr / 23.000 km und bin hochzufrieden. Bei mir klappert nicht viel und der Motor ist nicht lauter als andere Diesel auch. Ladevolumen und Zugkraft sind absolut nicht zu toppen. Ich würd ihn nicht mehr hergeben!
@hexagonrider
Herzlichen Glückwunsch zum Karpatenteufelchen!
Sei mal nicht so negativ. Ich dachte auch erst ich brauch ein Chiptuning - denkste... Wenn ich Preis-/Leistung-/Volumen usw. mit anderen vergleiche weiß ich ich war richtig mit meiner Entscheidung.
Also abwarten und testen! Ich wünsch Dir viel Spaß und unfallfreie Fahrt!
Grüße Regina
Hallo! Schön mal wieder was von Dir zu lesen! Warst im Urlaub?
@Datschi
Also mir geht's wie Dir. Ich hab meinen MCV 68 PS jetzt 1 Jahr / 23.000 km und bin hochzufrieden. Bei mir klappert nicht viel und der Motor ist nicht lauter als andere Diesel auch. Ladevolumen und Zugkraft sind absolut nicht zu toppen. Ich würd ihn nicht mehr hergeben!
@hexagonrider
Herzlichen Glückwunsch zum Karpatenteufelchen!
Sei mal nicht so negativ. Ich dachte auch erst ich brauch ein Chiptuning - denkste... Wenn ich Preis-/Leistung-/Volumen usw. mit anderen vergleiche weiß ich ich war richtig mit meiner Entscheidung.
Also abwarten und testen! Ich wünsch Dir viel Spaß und unfallfreie Fahrt!
Grüße Regina
Dacia-Heinrich
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Dacia Logan Kombi 1.6 16V 77 kW (105 PS)
Herzlichen glückwunsch und allzeit gute fahrt
hexagonrider
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Dacia Jogger Extreme Plus LPG
- Baujahr
- 2022
- Themenstarter Themenstarter
- #23
Fazit nach 1500 km
Und hier mein erster Eindruck nach 1500 km:
* Verbrauch derzeit bei ca. 6.2 l
* Bremsenverhalten bei startendem Motor denkwürdig
* Fahrzeug ist insgesamt mit 86 PS untermotorisiert
* Bessere Kombination wären ca. 110 PS und 6 Gang Getriebe
* Drehmoment ist ausreichend und erlaubt auf Landstrasse zügiges Überholen
* Federung stark verbesserungsfähig
* Lärmdämmung ebenfalls
* Interieur simpel, aber zweckmässig
* Anschnallen ist immer eine fürchterliche Fummelei
* Für Hunde perfekt
* Warum hört sich das Schliessen der Hecktüren so fürchterlich an?
Weitere Feststellungen im Laufe der Zeit:
(12.11.2010) Das Piepsen des Blinkgebers ist nerrrrrvig, ich will wieder ein Klack Klack Klack, das auch bei Temp 130 auf der Autobahn zu hören ist
(12.11.2010) Die Anbringung der Lüftungsregler ist doof, man fummelt immer vor dem Schaltknüppel rum.
(12.11.2010) Durch die sehr direkte Lenkung fühle ich mich ein bisschen an das Lenken eines Karts erinnert. Ist jetzt nicht negativ gemeint.
(08.12.2010) Erste Probleme: Freisprechanlage hat sich gelöst (war nur angeklebt), sowie Kabelbruch in der Zuleitung. Irgend ein Bodenblech aussen flattert (brrrrrrrrrrrrr) wenn man die hintere linke Türe schliesst
(08.12.2010) Scheibenwischer links unbrauchbar. Bei Schneefall plus Streusalz seh ich absolut nichts mehr, nur noch Schlieren. Selbst enteisen und reinigen des Wischerblattes bringt nix. Verschleissteil- also nach knapp 4 Wochen Wischer durch was vernünftiges ersetzt, Bosch, ca. 26 Euro.
6600 km, Winter Teil 1 überstanden (10.01.2011):
* Immer gut angesprungen
* Auch im Tiefschnee völlig problemloses Fahrverhalten
* Lästig: Türen frieren ein wegen Wasser auf Moosgummi
* Manchmal extrem agressiver Auspuffdampf beim Starten
* Kauft niemals diese Blaupunktradio mit. NIEMALS.
20.000 km (28.04.2011)
* Erste Inspektion, ca. 170€
* Hitzeschutzschild vom Endtopf klappert, wird aber nicht getauscht
Kommentar: "Nicht kaputt genug"
* Parriot Bedienteil heruntergefallen, Klebstoff nicht gut
* Bei flotter Fahrt pegelt sich der Verbrauch doch bei ca. 7 Liter ein
+ Bisher keine wirklichen Probleme
+ Sitzkomfort Fahrersitz überraschend gut
- Federung ist wirklich nicht besonders gut im 1 Person+Hund Betrieb
- fummelige Sicherheitsgurtschlösser, insbesondere hinten
- blödsinnige Anbringung des Scheibenwassertankdeckels
- Bordcomputer ist eigentlich unbrauchbar, Werte häufig unstimmig
40.000km (18.10.2011)
+ Nichts nennenswertes zu sagen, läuft und läuft
+ Verbrauch bei ca. 6 Liter
- Klima bei 30 Grad Aussentemperatur am Ende
47.000 km (Dezember 2011)
+ Verbrauch bleibt bei ca. 6 Liter
- Klapperndes Auspuff-Hitzeschutzschild von Werkstatt bestellt
- Zieht jetzt leicht nach rechts
+ Fährt vollbeladen auf der BAB fast wie leer
- Sitzfläche Fahrersitz wird jetzt schon "grisselig"
71.000 km (Juli 2012)
- Verbrauch pegelt sich bei 6.5 Liter ein
- Zieht beim Gasgeben mal nach rechts, mal nach links
- Fahrersitzbezug sieht schon ziemlich fürchterlich aus
- Lenkradbeschichtung geht ab
- Hecktürschloss hakt des öfteren beim Schliessen
- Zunehmende Vibrationsgeräusche bei niedriger Drehzahl
- Zunehmendes Knarzen bei Verformung der Karosserie
Und hier mein erster Eindruck nach 1500 km:
* Verbrauch derzeit bei ca. 6.2 l
* Bremsenverhalten bei startendem Motor denkwürdig
* Fahrzeug ist insgesamt mit 86 PS untermotorisiert
* Bessere Kombination wären ca. 110 PS und 6 Gang Getriebe
* Drehmoment ist ausreichend und erlaubt auf Landstrasse zügiges Überholen
* Federung stark verbesserungsfähig
* Lärmdämmung ebenfalls
* Interieur simpel, aber zweckmässig
* Anschnallen ist immer eine fürchterliche Fummelei
* Für Hunde perfekt
* Warum hört sich das Schliessen der Hecktüren so fürchterlich an?
Weitere Feststellungen im Laufe der Zeit:
(12.11.2010) Das Piepsen des Blinkgebers ist nerrrrrvig, ich will wieder ein Klack Klack Klack, das auch bei Temp 130 auf der Autobahn zu hören ist
(12.11.2010) Die Anbringung der Lüftungsregler ist doof, man fummelt immer vor dem Schaltknüppel rum.
(12.11.2010) Durch die sehr direkte Lenkung fühle ich mich ein bisschen an das Lenken eines Karts erinnert. Ist jetzt nicht negativ gemeint.
(08.12.2010) Erste Probleme: Freisprechanlage hat sich gelöst (war nur angeklebt), sowie Kabelbruch in der Zuleitung. Irgend ein Bodenblech aussen flattert (brrrrrrrrrrrrr) wenn man die hintere linke Türe schliesst
(08.12.2010) Scheibenwischer links unbrauchbar. Bei Schneefall plus Streusalz seh ich absolut nichts mehr, nur noch Schlieren. Selbst enteisen und reinigen des Wischerblattes bringt nix. Verschleissteil- also nach knapp 4 Wochen Wischer durch was vernünftiges ersetzt, Bosch, ca. 26 Euro.
6600 km, Winter Teil 1 überstanden (10.01.2011):
* Immer gut angesprungen
* Auch im Tiefschnee völlig problemloses Fahrverhalten
* Lästig: Türen frieren ein wegen Wasser auf Moosgummi
* Manchmal extrem agressiver Auspuffdampf beim Starten
* Kauft niemals diese Blaupunktradio mit. NIEMALS.
20.000 km (28.04.2011)
* Erste Inspektion, ca. 170€
* Hitzeschutzschild vom Endtopf klappert, wird aber nicht getauscht
Kommentar: "Nicht kaputt genug"
* Parriot Bedienteil heruntergefallen, Klebstoff nicht gut
* Bei flotter Fahrt pegelt sich der Verbrauch doch bei ca. 7 Liter ein
+ Bisher keine wirklichen Probleme
+ Sitzkomfort Fahrersitz überraschend gut
- Federung ist wirklich nicht besonders gut im 1 Person+Hund Betrieb
- fummelige Sicherheitsgurtschlösser, insbesondere hinten
- blödsinnige Anbringung des Scheibenwassertankdeckels
- Bordcomputer ist eigentlich unbrauchbar, Werte häufig unstimmig
40.000km (18.10.2011)
+ Nichts nennenswertes zu sagen, läuft und läuft
+ Verbrauch bei ca. 6 Liter
- Klima bei 30 Grad Aussentemperatur am Ende
47.000 km (Dezember 2011)
+ Verbrauch bleibt bei ca. 6 Liter
- Klapperndes Auspuff-Hitzeschutzschild von Werkstatt bestellt
- Zieht jetzt leicht nach rechts
+ Fährt vollbeladen auf der BAB fast wie leer
- Sitzfläche Fahrersitz wird jetzt schon "grisselig"
71.000 km (Juli 2012)
- Verbrauch pegelt sich bei 6.5 Liter ein
- Zieht beim Gasgeben mal nach rechts, mal nach links
- Fahrersitzbezug sieht schon ziemlich fürchterlich aus
- Lenkradbeschichtung geht ab
- Hecktürschloss hakt des öfteren beim Schliessen
- Zunehmende Vibrationsgeräusche bei niedriger Drehzahl
- Zunehmendes Knarzen bei Verformung der Karosserie
Zuletzt bearbeitet:
D
Da
Mein
Fazit
nach 103.600 km mit 68-PS-Diesel:
Das Preis-Leistungs-Verbrauchs-Gebrauchs-Klapper-Verhältnis ist fast optimal.
Fazit
nach 103.600 km mit 68-PS-Diesel:
Das Preis-Leistungs-Verbrauchs-Gebrauchs-Klapper-Verhältnis ist fast optimal.
wenn du ein mercedes erwartest, sollst auch ein kaufen,DACIA ist ein billig aber zuverlässig auto.MEHR WILL ICH NICHT.
Max I. Mumm
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Dacia Logan Kombi 1.5 dCi eco2 63 kW (86 PS)
zu 2., 3. und 4.: VETO !
zu 1.: was meinst du denn damit ?
zu 5.: das ist wahr. dieser "Sound" klingt tatsächlich reichlich blechern
Logan MCV 86 PS Diesel - Fazit
Erfahrungen nach ca. 9000 km:
* Verbrauch Landstraße, Stadt und Autobahnmix - 5 Liter
nur Autobahn (120 - 150 km/h) - 6 Liter
* Bremsverhalten bei startendem Motor ist wirklich merkwürdig, verwende
deshalb auch ab und zu die Handbremse
* Fahrzeug ist meines Erachtens mit 86 PS ausreichend motorisiert
* gutes Drehmoment in allen Situationen
* Federung bei nur Lenkerbesetzung ruppig, bei Besetzung von 4 Personen ist
es besser
* Lärmdämmung ist besser als bei den Benzinern, man gewöhnt sich daran
* Das Schließen der Hecktüren klingt nach "Blechbüchse", also ganz leise
schließen
Fazit: Für den Preis ein tolles und praktisches Auto. Einige Freunde, die weit teuere Autos fahren, sind am Logan MCV interessiert und haben nach einer Probefahrt geäußert: "Lässt sich gut fahren, geschmeidiger Durchzug, toller Laderaum".
Zuvor hatte ich einen älteren MB 200TE (Kombi) und bin mit dem MCV Diesel sehr zufrieden. Der MB war besser gedämmt - keine Frage, dafür hat er auch "besser" Benzin getrunken und "besser" bei Versicherung und Kfz-Steuer gekostet.
Willy
Erfahrungen nach ca. 9000 km:
* Verbrauch Landstraße, Stadt und Autobahnmix - 5 Liter
nur Autobahn (120 - 150 km/h) - 6 Liter
* Bremsverhalten bei startendem Motor ist wirklich merkwürdig, verwende
deshalb auch ab und zu die Handbremse
* Fahrzeug ist meines Erachtens mit 86 PS ausreichend motorisiert
* gutes Drehmoment in allen Situationen
* Federung bei nur Lenkerbesetzung ruppig, bei Besetzung von 4 Personen ist
es besser
* Lärmdämmung ist besser als bei den Benzinern, man gewöhnt sich daran
* Das Schließen der Hecktüren klingt nach "Blechbüchse", also ganz leise
schließen
Fazit: Für den Preis ein tolles und praktisches Auto. Einige Freunde, die weit teuere Autos fahren, sind am Logan MCV interessiert und haben nach einer Probefahrt geäußert: "Lässt sich gut fahren, geschmeidiger Durchzug, toller Laderaum".
Zuvor hatte ich einen älteren MB 200TE (Kombi) und bin mit dem MCV Diesel sehr zufrieden. Der MB war besser gedämmt - keine Frage, dafür hat er auch "besser" Benzin getrunken und "besser" bei Versicherung und Kfz-Steuer gekostet.
Willy
Feuerwehr
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Dacia Logan Kombi 1.5 dCi eco2 63 kW (86 PS)
Stimmt! Mein Panzer hatte ein bessere Geräusch!
muß eh zum AH, also sprech ich die drauf anJepp, ist ein Typisch deutsche Gewohnheit das Ding NICHT zu benutzen!!!(obwohl die Franzosen sind schlimmer!!!)...
Zuletzt bearbeitet:
D
Da
Wenn ich meinen Motor starte, ist die Handbremse zu und der Leerlauf drinne. Schlimmstenfalls trete ich noch die Kupplung damit er leichter -besonders bei Kälte- anspringt.
Ich benutze die Fussbremse, wenn ich bremsen will und nicht beim starten. hahaha
Ich benutze die Fussbremse, wenn ich bremsen will und nicht beim starten. hahaha
Gerd61
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Dacia Logan Kombi 1.4 MPI 55 kW (75 PS)
Finde auch das "Geräusch" beim Schließen der Hecktüren gewöhnungsbedürftig, dafür fallen aber die anderen Türen satt ins Schloss. Ansonsten finde ich den MCV gelungen.
Habe beim Starten auch nicht den Fuß auf der Bremse, tut mir in der Seele weh, wenn das Bremspedal dann auf einmal in die "Tiefe" geht, weil der Bremskraftverstärker anspringt und sich das Pedal dann richtig betätigen lässt........kann mir auch nicht vorstellen, dass das "gesund" ist für die Technik. Feststellbremse ist doch dafür da, oder?
Habe beim Starten auch nicht den Fuß auf der Bremse, tut mir in der Seele weh, wenn das Bremspedal dann auf einmal in die "Tiefe" geht, weil der Bremskraftverstärker anspringt und sich das Pedal dann richtig betätigen lässt........kann mir auch nicht vorstellen, dass das "gesund" ist für die Technik
. Feststellbremse ist doch dafür da, oder?Ähnliche Themen
