Meine Erfahrungen mit dem Suda
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Selbstschrauber
Mitglied Diamant
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- Jogger ECO-G ; Logan MCV I Phase 1 1.6 8V
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- #737
Die Fensterheber haben eine eigene 30A Sicherung die auch tatsächlich durchgebrannt ist.
Den Zigarettenanzünder habe ich noch nie benutzt und im Kofferraum ist auch keiner.
AHK ist bei dem Fahrzeug nicht vorgesehen, es passt jedoch die vom SX4 und die Anhängerbeleuchtung funktioniert dann nur, wenn man die Leuchtmittel mit LED tauscht.
Glaube auch nicht, dass die HV Batterie Heizung über 12v läuft, während die Innenraumheizung über Hochspannung läuft. Wobei die Innenraumheizung nicht läuft wenn man lädt, die von der HV Batterie bei niedrigen Temperaturen sehr wohl.
Werde mal nachher an den Schnelllader fahren, vielleicht ein Verbraucher der den CAN mit besetzt hat und jetzt kann ich besser schnellladen
Den Zigarettenanzünder habe ich noch nie benutzt und im Kofferraum ist auch keiner.
AHK ist bei dem Fahrzeug nicht vorgesehen, es passt jedoch die vom SX4 und die Anhängerbeleuchtung funktioniert dann nur, wenn man die Leuchtmittel mit LED tauscht.
Glaube auch nicht, dass die HV Batterie Heizung über 12v läuft, während die Innenraumheizung über Hochspannung läuft. Wobei die Innenraumheizung nicht läuft wenn man lädt, die von der HV Batterie bei niedrigen Temperaturen sehr wohl.
Werde mal nachher an den Schnelllader fahren, vielleicht ein Verbraucher der den CAN mit besetzt hat und jetzt kann ich besser schnellladen
Selbstschrauber
Mitglied Diamant
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- #739
Möglich, aber wieso sollte das BMS über eine Sicherung im Innenraum laufen und warum fährt der Wagen dann noch und kann mir immernoch die Reichweite anzeigen und warum fließt da dauerhaft Strom? Einen hohen Leerlaufverbrauch hatte ich bisher auch nicht.
Selbstschrauber
Mitglied Diamant
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- #740
OK, es war tatsächlich die Heckscheibenheizung. Das Relais zieht auch ohne Sicherung akustisch an, es fließt jedoch kein Strom. Durch das Relais und die ,,Kontrollleuchte" bin ich erstmal davon ausgegangen, dass diese dann auch funktioniert.
Das Radio blockiert übrigens nicht das Auslesen mit einem OBD Adapter. Habe mal die Sicherung für das Radio gezogen und hat dennoch nicht funktioniert.
Sonst ist es so, wer zuerst die 0 schreibt hat Vorrang und wer die erste 0 ließt lässt dem anderen den Vortritt, wenn beide gleichzeitig auf den gleichen Bus zugreifen wollen.
Da das Radio auch Fahrzeugparameter ausgibt und auch die Rekuperation eingestellt werden kann, war das ein Ansatz
Das Radio blockiert übrigens nicht das Auslesen mit einem OBD Adapter. Habe mal die Sicherung für das Radio gezogen und hat dennoch nicht funktioniert.
Sonst ist es so, wer zuerst die 0 schreibt hat Vorrang und wer die erste 0 ließt lässt dem anderen den Vortritt, wenn beide gleichzeitig auf den gleichen Bus zugreifen wollen.
Da das Radio auch Fahrzeugparameter ausgibt und auch die Rekuperation eingestellt werden kann, war das ein Ansatz
Texas
Mitglied
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- Logan I
Ohne extern eingefügte PIDs und Initialisierungsstrings mit den jeweiligen Can Adressen, dürfte Torque keine EV Steuergeräte lesen können. Die müssten erst mal bekannt sein, um sie einfügen zu können.
Da wird man wohl beim Exoten die Steuergeräte suchen müssen, um über die Typenschilder an Informationen zu kommen. Die Belegung des OBD Anschluss könnte auch Hersteller spezifisch ausgelegt sein, so das ein an Pin 6 und 14 angeschlossener Can Sniffer gar nichts lesen kann.
Zuletzt bearbeitet:
Selbstschrauber
Mitglied Diamant
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- #742
Das Problem sind nicht die Adressen, so weit bin ich noch gar nicht. Ich habe insgesamt 17 verschiedene Protokolle(auch experimentelle)+Baudraten versucht und keine davon hat zu einer Antwort bzw. einem verwertbaren Signal seitens Suda geführt. Natürlich sind die Kombinationsmöglichkeiten noch größer, aber das waren erstmal die Standardeinstellungen.
Bestes Ergebnis war bisher ein ,,Kraftsystemfehler", wenn ich mit VCDS versucht habe eine Verbindung herzustellen.
Auf den Steuergeräten sind leider keine brauchbaren Typenschilder, da sind sudaspezifische Aufkleber drauf und dann deren Bezeichnung die mich auch nicht weiterbringen und zu denen auch Google nichts weiß. Ein paar Teile findet man noch online, wie den OBC oder die Zellmodule in der Traktionsbatterie, das war es dann jedoch auch schon wieder. Viele Teilenummern führen bei Recherche ins Nirwana, selbst die auf den Bremsbelägen. Die Räder konnte ich zumindest noch als Replica von CMS ausmachen.
Das Steuergerät sieht dem eines VW aus Mitte der 2000er sehr ähnlich und genauso sieht es mit der Funkfernbedienung aus. Könnte den Absturz mit VCDS erklären. In die Richtung muss ich nochmal forschen, muss nur der Laptop dazu wieder auftauchen.
Normalerweise sorgen die Protokolle auch für standardisierte Verzeichnisse oder man bekommt zumindest eine Übersicht der PID und kann sich dann einen Reim darauf machen welches wofür steht, auch wenn dann manche Gaga sind.
Bestes Ergebnis war bisher ein ,,Kraftsystemfehler", wenn ich mit VCDS versucht habe eine Verbindung herzustellen.
Auf den Steuergeräten sind leider keine brauchbaren Typenschilder, da sind sudaspezifische Aufkleber drauf und dann deren Bezeichnung die mich auch nicht weiterbringen und zu denen auch Google nichts weiß. Ein paar Teile findet man noch online, wie den OBC oder die Zellmodule in der Traktionsbatterie, das war es dann jedoch auch schon wieder. Viele Teilenummern führen bei Recherche ins Nirwana, selbst die auf den Bremsbelägen. Die Räder konnte ich zumindest noch als Replica von CMS ausmachen.
Das Steuergerät sieht dem eines VW aus Mitte der 2000er sehr ähnlich und genauso sieht es mit der Funkfernbedienung aus. Könnte den Absturz mit VCDS erklären. In die Richtung muss ich nochmal forschen, muss nur der Laptop dazu wieder auftauchen.
Normalerweise sorgen die Protokolle auch für standardisierte Verzeichnisse oder man bekommt zumindest eine Übersicht der PID und kann sich dann einen Reim darauf machen welches wofür steht, auch wenn dann manche Gaga sind.
der Jogger hat bspw. im Verzeichnis einen Differenzdrucksensor und der liefert sogar plausible Werte zur Motorlast. Genauso hat der Gute, warum auch immer, drei Abgastemperatursensoren.
Selbstschrauber
Mitglied Diamant
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- Themenstarter Themenstarter
- #743
der Suda Verkäufer hat sich gemeldet. Das Unternehmen habe einen Insolvenzantrag gestellt und das klingt ganz danach, dass er sich also nicht verantwortlich fühlt seiner Gewährleistungspflicht nachzukommen .....
Na dann fragen wir doch mal, wer der Insolvenzverwalter ist
Na dann fragen wir doch mal, wer der Insolvenzverwalter ist
Selbstschrauber
Mitglied Diamant
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- Jogger ECO-G ; Logan MCV I Phase 1 1.6 8V
- Themenstarter Themenstarter
- #744
Ah, deswegen hat der Verkäufer so lange mit der Antwort auf sich lassen. Just an dem Tag wo er das Verfahren beantragt hat, kam auch die Antwort. Lag im Spam-Ordner
Öffentliche Bekanntmachung,
Öffentliche Bekanntmachung,
paddy83
Mitglied Gold
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- Dacia Sandero III TCe 100 Eco-G
- Baujahr
- 2022
Das darf nicht wahr sein oder ? DA wäre bei mir der Punkt zum ersten mal einen Anwalt aufzusuchen.
Das ist ja kackendreißt....
Stefanvde
Mitglied Diamant
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- Dacia Sandero II SCE75
- Baujahr
- 2020
@Selbstschrauber
War der Laden der Dir den Wagen verkauft hat nicht hauptsächlich Landmaschinenhändler?
Oder der noch Sudas rumstehen hat die man eventuell aus der Insolvenzmasse günstig rauskaufen kann?
Sonst es es zur Zeit schwierig ranzuk8mmen.
Spießl hat keine SA01 mehr,die Charge von 200 Stück ist vom Lagerplatz in Duisburg abverkauft.
Nach dem letzten Kontakt den ich mit dem Händler hatte wurden 100 SD01 nachgeliefert,Er hat wohl 5 davon schon auf dem Hof,allerdings muss vor Verkauf noch was nachgearbeitet werden und der Teilecontainer hat lange in irgendeinem Hafen festgesteckt wegen dortigem Lockdown weshalb der Verkauf bisher nicht beginnen konnte.
In 6 Wochen habe ich Urlaub, mal schauen,sollte ich in der Gegend unterwegs sein schaue ich mir den Wagen vielleicht mal an.
War der Laden der Dir den Wagen verkauft hat nicht hauptsächlich Landmaschinenhändler?
Oder der noch Sudas rumstehen hat die man eventuell aus der Insolvenzmasse günstig rauskaufen kann?
Sonst es es zur Zeit schwierig ranzuk8mmen.
Spießl hat keine SA01 mehr,die Charge von 200 Stück ist vom Lagerplatz in Duisburg abverkauft.
Nach dem letzten Kontakt den ich mit dem Händler hatte wurden 100 SD01 nachgeliefert,Er hat wohl 5 davon schon auf dem Hof,allerdings muss vor Verkauf noch was nachgearbeitet werden und der Teilecontainer hat lange in irgendeinem Hafen festgesteckt wegen dortigem Lockdown weshalb der Verkauf bisher nicht beginnen konnte.
In 6 Wochen habe ich Urlaub, mal schauen,sollte ich in der Gegend unterwegs sein schaue ich mir den Wagen vielleicht mal an.
Selbstschrauber
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
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- Themenstarter Themenstarter
- #747
Muss man mal schauen, aber der Maaske hatte schon lange keine mehr inseriert gehabt.
Ich lasse mich halt auf die Insolvenztabelle setzen und er haftet laut Antrag auch mit seinem Privatvermögen.
Ich lasse mich halt auf die Insolvenztabelle setzen und er haftet laut Antrag auch mit seinem Privatvermögen.
Intrepid
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Logan II MCV dCi 90 Logan II MCV dCi 95 Spring Electric
Bei den Insolvenzen meiner Arbeitgeber wurden zuerst die Aussonderungs- und Absonderungsberechtigten vom Insolvensverwalter befriedigt - und danach war keine Insolvenzmasse mehr über. Sprich: meine Chefs hatten lange vor der Insolvenz schon alles, was irgendeinen Wert hat, verpfändet.
