MKL blinkt für 20s kurz nach dem Start

[AceCafe]

Hallo zusammen,

bei unserer Datsche fängt neuerdings morgens bei kaltem Motor, ca. 2 Minuten nach dem Start des Motors die MKL für ca. 20 Sekunden an zu blinken und geht dann wieder aus. Den Wagen lasse ich dabei im Standgas laufen. Leichte Gasstöße verändern nichts. Der Motor hält das Standgas, hört sich am Auspuff aber anders an. Irgendwie »rauer«. Hört das Blinken der MKL auf, läuft der Motor wieder normal. Ein Fehler wird nicht abgelegt.

Ich habe die Lambdasonde im Verdacht, die habe ich vor dem Winter die gewechselt. Ist vielleicht die Lambdasondenheizung zu träge?

Habt ihr eine Idee?

 

[Texas]

Ventilspiel - Ventile einstellen/ Kipphebel Unterschiede/ Kompression [1.4 & 1.6 MPI, 1.2 16V]
Dort schreibst du noch von einer BRC Gasanlage, heute nicht. Hast du damals die gemessenen Werte in das PDF eingetragen, damit du jetzt einen Vergleich haben könntest?

 

[AceCafe]

Hallo @Texas

Du hast recht, es ist eine BRC Gasanlage nachträglich eingebaut worden. Da die MKL ja kurz nach dem Start anfängt zu blinken (also auf Benzin) dachte ich das wäre nicht so wichtig. In Bezug auf zu stramme Ventile ist es
dann aber doch wichtig ...

Den Zettel habe ich in meinem Chaos natürlich nicht wieder gefunden. Ich habe aber nicht lange gefackelt und die Ventile direkt neu eingestellt.

Alle Auslass und eine Einlassventil waren deutlich zu stramm ...

Die Probefahrt war super und die MKL ist nicht angegangen, wobei es eben um 12h auch nicht richtig kalt war.
Ich werde es beobachten und mich in ein paar Tagen nochmal melden.

Danke für den Wink mit dem Zaunpfahl

Ach ja: Zum Einstellen habe ich keine Spitzzange genommen, sondern ein Werkzeug zum Einstellen der Speichenspannung beim Fahrrad. Passt gut.

 

[Hase123]

Habe vor ein paar Monaten an einem 1.4 MCV mit 220.000km die Kopfdichtung gewechselt. Als ich den Ventildeckel anschrauben wollte, dachte ich mir, ohne Ventilspiel messen kann ich das jetzt nicht zusammenbauen. Gemessen, und soweit ich mir erinnern kann hatten alle Ventile kein spürbares Spiel mehr... Wenn sie ausreichend Spiel haben, hört man sie auch klappern, zumindest ist es bei meinen beiden Logans so.

 

[Schrauber74]

Ich habe die Lambdasonde im Verdacht, die habe ich vor dem Winter die gewechselt. Ist vielleicht die Lambdasondenheizung zu träge?

Btw: wenn die MKL blinkt ist es ein Kat-schädigender-FC und verursacht durch Zünd- oder Verbrennungsaussetzer.
Was dann die Ursache dafür ist, muss man eben suchen. Das kann eine defekte Zündkerze oder -spule, Einspritzventil oder wie hier undichte Ventile sein.

Eine defekte Sondenheizung würde ganz regulär durch eine angehende MKL angezeigt werden.

Ergo: MKL blinkt>sehr schlecht (für Motor und alles drumherum!) In diesem Falle wären die Ventile weggebrannt mit allen Folgen.

Aber auch eine "nur" leuchtende MKL kann am Ende den Motor killen!


Klugscheißermodus aus

 

[D3mit2WD]

Kontrolllampe des Abgasentgiftungssystems so oder ähnlich steht es in der Bedienungsanleitung.
Umgangssprachlich die MKL (Motorkontrollleuchte)

... Der Motor hält das Standgas, hört sich am Auspuff aber anders an. Irgendwie »rauer«.
Hört das Blinken der MKL auf, läuft der Motor wieder normal. Ein Fehler wird nicht abgelegt.

Ich habe die Lambdasonde im Verdacht, die habe ich vor dem Winter die gewechselt. Ist vielleicht die Lambdasondenheizung zu träge?

Ohne Fehlereintrag ein Suchspiel.
Laufleistung? Wartungsstau?
Lambdasonde (2x als Regel- und Diagnosesonde vorhanden?)
Nachdem du bereits 2x die Regelsonde gewechselt hattest nicht unwahrscheinlich nun eine Diagnosesonde bei über 340tkm.

 

[Texas]

Ein Fehler wird nicht abgelegt.

Die Verbrennungsstörungen müssen erst eine Toleranzgrenze überschreiten, damit ein Fehler gesetzt wird:
Unrunder Motorlauf im Standgas [vomals: Motorkontrolleuchte blinkt]
Bei LPG + ungewöhnliche Auspuffgeräusche ist die Wahrscheinlichkeit von zu geringem Ventilspiel sehr hoch.