Modularer Dachträger
- Ersteller Michse
- Erstellt am
chri5tu5
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Sandero Stepway III
- Baujahr
- 2024
Mal 'ne kleine OT-Frage. Wie sieht es mit Empfindlichkeit der modularen Dachträger aus? Früher hatte man ein schnödes Aluprofil oder ein hässliches beschichtetes Stahlrohr als Zusatz drauf. Heute fährt man ein Designelement vom Auto spazieren und bastelt da Klemmverschraubungen dran. Wie sehen die Teile nach mehreren Benutzungen aus? Was ist das eigentlich für Material? Sieht für mich aus wie lackiertes Aluminium.
Ich hab so Anthrazitfarbene Träger auf dem Sandero.
Ich hab so Anthrazitfarbene Träger auf dem Sandero.
123Lorelei
Neumitglied
- Fahrzeug
- Dacia Duster Extreme 4x4 Diesel 2024
Der Traverse ist stabiler als jeder Träger.
Die Traverse ist mit den Original Schrauben befestigt.
Das Dachzelt ist mit 8mm Edelstahl Schlossschrauben Form-/Kraftschlüssig verbunden.
Der TÜV sagt ein Traum.
Ausserdem ist es Ladung, wie bei jedem Dachträger, interessiert den Tüv nicht.
Auch die Polizei hat nichts zu sagen.
Gute Fahrt allzeit
Übrigens, der modulare Dachträger, an den Enden auf Holzwickede gelagert und mittig mit 100kg belastet biegt sich 8mm durch.
Das Stahlrohr biegt sich nur rechnerisch 0,1mm durch....
Die Traverse ist mit den Original Schrauben befestigt.
Das Dachzelt ist mit 8mm Edelstahl Schlossschrauben Form-/Kraftschlüssig verbunden.
Der TÜV sagt ein Traum.
Ausserdem ist es Ladung, wie bei jedem Dachträger, interessiert den Tüv nicht.
Auch die Polizei hat nichts zu sagen.
Gute Fahrt allzeit
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Ist 4mm dickes verzinktes Stahlrohr, 4cm x 4cm
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Übrigens, der modulare Dachträger, an den Enden auf Holzwickede gelagert und mittig mit 100kg belastet biegt sich 8mm durch.
Das Stahlrohr biegt sich nur rechnerisch 0,1mm durch....
Zuletzt bearbeitet:
123Lorelei
Neumitglied
- Fahrzeug
- Dacia Duster Extreme 4x4 Diesel 2024
Hallo zusammen,
ich habe eine neue und verbesserte Variante der Traversen gebaut.
Diese ist jetzt noch tiefer und eleganter.
Die Rohdurchmesser 0,4cm und die Maße 4cmx2cm habe ich berechnet für unser Dachzelt mit 60kg und 200kg Schlafbeladung.
Durch die Dimensionen von Materialdicke 0,4cm, einer Breite von 4cm und einer Höhe von 2cm ist das Rohr stabil genug.
Die Traversen sind vorn und hinten ja unterschiedlich lang.
Gehen wir von der Traverse mit breit 100cm aus. Unser Dachzelt hat eine Breite bei den Auflagepunkten von 75cm das heißt unser Dachzelt liegt jeweils links und rechts nur ca.12,5 cm entfernt der Verschraubung mit dem Fahrzeug auf.
Daher passt das mit dem Material so einwandfrei.
Die Keilscheiben dienen dem Ausgleich der Winkel seitlich und von Traverse vorne zu hinten.
Um den seitlichen Winkel aus zu gleichen habe ich wieder Keilscheiben verschweißt.
Und um den längswinkel aus zu gleichen habe ich auch wieder Keilscheiben verschweißt.
Keilscheiben gibt es in verschiedenen Größen und Winkeln.
Ich habe glaube 8Grad genommen.
Für die Punkte wo der Träger mit dem Auto verschraubt wird 4cmx4cm.
Da wo das Dachzelt aufliegt sind es auch 8 Grad aber 5cmx5cm
Dadurch liegt das Dachzelt komplett eben und Plan auf in jede Richtung auf.
Und eben nicht krum weil die Dachreeling gekrümmt ist.
Weiterhin ist diese Stabile Variante jeder Aluvariante von Thule und wie sie alle heißen überlegen.
Denn der verwendete Baustahl ist viel dtabiler wie diese Auluprofile der Dschträger Hersteller, die ja eh keine Freigabe auf 300kg erlauben selbst im Stand nicht.
Viele Grüße aus Konstanz
ich habe eine neue und verbesserte Variante der Traversen gebaut.
Diese ist jetzt noch tiefer und eleganter.
Die Rohdurchmesser 0,4cm und die Maße 4cmx2cm habe ich berechnet für unser Dachzelt mit 60kg und 200kg Schlafbeladung.
Durch die Dimensionen von Materialdicke 0,4cm, einer Breite von 4cm und einer Höhe von 2cm ist das Rohr stabil genug.
Die Traversen sind vorn und hinten ja unterschiedlich lang.
Gehen wir von der Traverse mit breit 100cm aus. Unser Dachzelt hat eine Breite bei den Auflagepunkten von 75cm das heißt unser Dachzelt liegt jeweils links und rechts nur ca.12,5 cm entfernt der Verschraubung mit dem Fahrzeug auf.
Daher passt das mit dem Material so einwandfrei.
Die Keilscheiben dienen dem Ausgleich der Winkel seitlich und von Traverse vorne zu hinten.
Um den seitlichen Winkel aus zu gleichen habe ich wieder Keilscheiben verschweißt.
Und um den längswinkel aus zu gleichen habe ich auch wieder Keilscheiben verschweißt.
Keilscheiben gibt es in verschiedenen Größen und Winkeln.
Ich habe glaube 8Grad genommen.
Für die Punkte wo der Träger mit dem Auto verschraubt wird 4cmx4cm.
Da wo das Dachzelt aufliegt sind es auch 8 Grad aber 5cmx5cm
Dadurch liegt das Dachzelt komplett eben und Plan auf in jede Richtung auf.
Und eben nicht krum weil die Dachreeling gekrümmt ist.
Weiterhin ist diese Stabile Variante jeder Aluvariante von Thule und wie sie alle heißen überlegen.
Denn der verwendete Baustahl ist viel dtabiler wie diese Auluprofile der Dschträger Hersteller, die ja eh keine Freigabe auf 300kg erlauben selbst im Stand nicht.
Viele Grüße aus Konstanz
