Motorhaube springt während der Fahrt von alleine auf

[MadMaxII]

Servus in die Runde,

bei unserem Jogger öffnet sich die Motorhaube während der Fahrt von alleine. Ob es von Vibrationen, wie Bodenunebenheiten, Kopfsteinpflaster etc. abhängt oder eher von der Verwindung des Vorderwagens kann ich nicht sagen, da sich der Fehler durch gezieltes Provozieren nicht erneut einstellt. Sicher ist nur, dass er wieder auftritt. Mal passiert es nach wenigen Kilometern, mal erst nach längerer Strecke.
Solange der Fanghaken dann die Haube noch hält, ist es erstmal nicht dramatisch, aber trotzdem ist es bei einem Neuwagen nicht hinnehmbar. Mag mir gar nicht vorstellen, wenn das auf der Autobahn bei hoher Geschwindigkeit passiert.

Habe im Forum dazu bei anderen Modellen zwar schon was gefunden, aber nicht spezifisch beim Jogger. Die Front des Jogger und des Sandero dürften ja baugleich sein, weshalb es für mich erstmal schlüssig ist, dass auch der Jogger davon betroffen ist, wenn der Fehler beim Sandero auftritt. Für mich aber trotzdem unverständlich, dass es auch bei neueren Modellen auftritt, da ja dauernd Modellpflege betrieben wird.

Irgendwie hat der Jogger so seine Probleme mit den "Öffnungen". Erst die knarzende Heckklappe, die im Übrigen immer noch Geräusche macht. Und jetzt die Motorhaube.
Wir mögen das Auto ansonsten wirklich sehr, aber dadurch wird einem die Freude schon irgendwie vergällt.

Habt ihr auch dieselben Probleme mit der Motorhaube?

Danke

Viele Grüße

Max

 

[OldStyler]

Habt ihr auch dieselben Probleme mit der Motorhaube?

Nein bei keinem meiner Fahrzeuge auch beim alten 'Mist-PickUp' nicht, was meint der Händer dazu wo Du den Wagen gekauft hast ? (Bj. 2024)

LG Rob

 

[Zimbi RFD]

große Füße, war hier schon mal Thema

 

[MadMaxII]

große Füße, war hier schon mal Thema

Hatte ich auch schon gelesen, hört sich aber für mich nicht 100 % plausibel an, zumal die meiste Zeit meine Frau mit dem Auto fährt und die hat Schuhgröße 36. Wenn ich damit fahre, achte ich (wenn ich dran denke) beim Aussteigen extra drauf nicht an den Hebel zu kommen.
Selbst als ich es darauf angelegt habe mit dem linken Fuß den Hebel zu "ziehen", funktioniert das nur mit einer Verrenkung. Deswegen leuchtet es mir nicht ein, dass es zwischendrin passieren könnte, wenn ich grad mal nicht drauf achte.

 

[Odins_Forest_Highway]

Die Schliessmechanik - kostenlos da Grantie - tauschen lassen und gut ist. Die Schliessmechanik an der Motorhaube ist ein Sicherheitsrelevantes Bauteil. Seine Funktion muß 100 % gegeben sein. Das Thema ist nicht neu, sondern bekannt.

 

[Atos62]

Bowdenzug verspannt ? So oder so, das ist ein Garantie Thema.

 

[Selbstschrauber]

Es sind die Gummifüße auf dem Schloßträger gemeint

 

[Odins_Forest_Highway]

Es sind die Gummifüße auf dem Schloßträger gemeint

Wenn die Dinger zu hoch sind bekommst den Deckel nur schwer bzw. richtig zu. Aber auch diese sollte er gleich mal mit prüfen lassen.

 

[Atos62]

Sorry, habe aber nicht die Gummifüße gemeint, obwohl das auch ein Thema wäre. Am Sandero einer Bekannten reichte es wenn man 1mm am Hebel zog und die Haube ging in den Sicherungshaken ...Bei mir ist es etwa 1 cm. Nehme an das Seil ist irgendwo einstellbar.

 

[Hop Sing]

I

 

[nig]

Bei einem meiner früheren Autos ging der Hebel zum Öffnen der Motorhaube nicht von selbst in die Null-Position zurück, sondern veharrte nach dem Loslassen in fast gezogener Position. Dann war ein zuverlässigesS chließen der Motorhaube nach dem Herunterdrücken nicht gwährleistet,
Um ein einwandfreies Schließen der Haube sicherzustelen, mußte ich den Hebel nach jeder Betätigung von Hand ganz nach unten drücken. Dann gab es keine Probleme!

 

[Atos62]

Das deutet auf einen schwergängigen Bowdenzug hin. Erste Verriegelung gefährdet, wenn die zweite rostet wird es gefährlich.

 

[Hop Sing]

I

 

[Micha-San]

Erste Verriegelung gefährdet, wenn die zweite rostet wird es gefährlich.

Welche meinst? Neues aus Fantasialand... ?

Habt ihr eine geheime Quelle für diese Art von hanebüchenen Szenarien?

 

[Stefanvde]

@Micha-San

In der Tat vergammelt die 2. SIcherheitsstufe gern bei Dacia.

Also der gefederte Haken der sich an der Haube befindet,mit dem Hebel um zu Lösen.

Es gammelt und wird schwergängig auf der Achse,die Feder drückt den Hebel dann nicht ganz zurück.

Heißt dann auch beim Schliessen rastet diese Nase nicht mehr ein.

Löst sich dann die 1. Verriegelung kommt die Haube sofort ganz hoch vor die Frontscheibe.

Überprüfen Und Schmieren dieses Hakens gehört zum Inspektionsumfang,Sind die Fahrzeuge dann älter wird diese aber oft auch nicht mehr gemacht.

Hier waren schon ein paar Logan wo die Haube unterwegs aufging...