SanFrancisco
Neumitglied
- Fahrzeug
- Dacia Dokker
Moin in die Runde,
ich habe das Forum mehrere Nächte durchforstet, um einen ähnlichen Thread zu finden, aber „leider“ erfolglos. Ich fahre aktuell eine Dacia Dokker mit Gasanlage „ab Werk“ und verzweifle bald an diesem Montagsauto.
Es fing letzten Winter an, das die MKL an ging und der Wagen in dem Zusammenhang im LPG Betrieb etwas ruckelte bzw schlecht Gas angenommen hat. Der gerufene Engel in Gelb schob es auf die Zündkerzen, der Fehler wurde gelöscht, Kat stand ebenfalls im Fehlerspeicher. Ich bin daraufhin in meine Werkstatt, es wurden alle Zündkerzen erneuert. Erstmal alles gut. Wenige Wochen später, wieder eine leuchtende MKL, ab zur Werkstatt. Fehlerspeicher ausgelesen, der Kat wurde als Verursacher angezeigt. Ich habe in den sauren Apfel gebissen und den Kat + Lambdasonden erneuern lassen. Die Werkstatt gab mir den Hinweis, „das die MKL nochmal angehen kann - müsse sich erstmal einbrennen“ .
Zwei Tankfüllungen später, MKL wieder an. Ich wieder zur Werkstatt, wieder der Kat im Fehlerspeicher. Jetzt musste auch dringend der Zahnriemen gemacht werden, da hab ich den Wagen direkt da gelassen. Im übrigen fährt der Wagen immer ohne Mucken, ob mit oder ohne leuchtender MKL.
Zahnriemen, Keilriemen und Wasserpumpe gewechselt. Der kleine Dacia wurde nochmals auf den Kopf gestellt, dabei wurde festgestellt, dass das Ventilspiel dringend?! eingestellt werden muss, weil der ein oder andere schon Grenzbereich deutlich überschritten wurde. Lt. Aussage der Werkstatt, könnte das alles zusammenhängen, ich weiß es natürlich nicht besser. Es wurde eine AU simuliert, alles okay, im Gasbetrieb wohl etwas „mager“ aber nicht problematisch. Ich dachte, jetzt ist alles überstanden- Pustekuchen -MKL nach 100 km wieder an.
Keine Ahnung was dem Dacia fehlt?! Habt ihr eine Idee?
Ich danke euch.
Lg Svenja
ich habe das Forum mehrere Nächte durchforstet, um einen ähnlichen Thread zu finden, aber „leider“ erfolglos. Ich fahre aktuell eine Dacia Dokker mit Gasanlage „ab Werk“ und verzweifle bald an diesem Montagsauto.
Es fing letzten Winter an, das die MKL an ging und der Wagen in dem Zusammenhang im LPG Betrieb etwas ruckelte bzw schlecht Gas angenommen hat. Der gerufene Engel in Gelb schob es auf die Zündkerzen, der Fehler wurde gelöscht, Kat stand ebenfalls im Fehlerspeicher. Ich bin daraufhin in meine Werkstatt, es wurden alle Zündkerzen erneuert. Erstmal alles gut. Wenige Wochen später, wieder eine leuchtende MKL, ab zur Werkstatt. Fehlerspeicher ausgelesen, der Kat wurde als Verursacher angezeigt. Ich habe in den sauren Apfel gebissen und den Kat + Lambdasonden erneuern lassen. Die Werkstatt gab mir den Hinweis, „das die MKL nochmal angehen kann - müsse sich erstmal einbrennen“ .
Zwei Tankfüllungen später, MKL wieder an. Ich wieder zur Werkstatt, wieder der Kat im Fehlerspeicher. Jetzt musste auch dringend der Zahnriemen gemacht werden, da hab ich den Wagen direkt da gelassen. Im übrigen fährt der Wagen immer ohne Mucken, ob mit oder ohne leuchtender MKL.
Zahnriemen, Keilriemen und Wasserpumpe gewechselt. Der kleine Dacia wurde nochmals auf den Kopf gestellt, dabei wurde festgestellt, dass das Ventilspiel dringend?! eingestellt werden muss, weil der ein oder andere schon Grenzbereich deutlich überschritten wurde. Lt. Aussage der Werkstatt, könnte das alles zusammenhängen, ich weiß es natürlich nicht besser. Es wurde eine AU simuliert, alles okay, im Gasbetrieb wohl etwas „mager“ aber nicht problematisch. Ich dachte, jetzt ist alles überstanden- Pustekuchen -MKL nach 100 km wieder an.
Keine Ahnung was dem Dacia fehlt?! Habt ihr eine Idee?
Ich danke euch.
Lg Svenja
Zuletzt bearbeitet:
