Wir haben die Meldungen, wir haben aber keine Meldungen, dass die Karre nicht anspringt. Sorgen haben wegen der Meldungen und echte Probleme haben sind zwei paar Schuhe. Es gibt Foristen, die klemmen den Stecker des BMS ab oder laden ihre Batterie regelmäßig voll, aus Angst es KÖNNTE mal was passieren. Es gibt aber Foristen, die einen Shit auf die Meldung geben und noch nie Startprobleme hatten.
Die Frage stellt sich, wie viele der Batterien die gewechselt werden, wirklich gewechselt werden müssen. Seit 45 Jahren höre ich nahezu in jedem Service, dass die Batterie gewechselt werden müsse, weil sie defekt/schwach sei. Ich habe mich 45 Jahre lang erfolgreich dagegen gewehrt und somit noch keinen Cent für eine Batterie ausgegeben, obwohl ich vile Kurzstrecke fahre und der Wagen immer draussen steht.
Ist nicht ganz unberechtigt in Zeiten in denen wenig repariert und viel einfach getauscht wird.
nachfragen warum schon wieder eine Batterie fällig wird.
Je nach verbauten Steuergerät beträgt der Mindestladestand 74% oder 80%:
wieder ein DEAKTIVIERER -- Warum kauft man sich ein Auto und bezahlt dafür??? #Damit man Ab und An etwas Deaktivieren kann!? Mal den Toter Winkel Warner bei Regen deaktivieren, dann mal das Frontradar deaktivieren, dann wirds langsam Langweilig und ich deaktiviere mal die Start&Stop Funktion, ach die KeyCard habe ich noch vergessen.... usw Warum zum Teufel kauft man sich dann ein Auto mit den "Systemen?"
Ähnlich wie bei mir... Standplatz Straße! Fahrleistung 4 - 5 mal die Woche 70 Kilometer, mit der Standzeit von zwischendurch einem Tag. Allerdings schon immer Vollausstattungen und ich glaube auch geschrieben zu haben, dass diese Batterieanforderungen in der heutigen Zeit den vielen elektr. Systemen zu verdanken ist, weil die Batterie ihre gesamte Lebenszeit Strom ABGEBEN muss! Ich denke das ist Dir sicher bewusst! Und wenn man jetzt noch Batterien verbaut deren Leistung einfach zu schwach für die Verbraucher ist, geht's schnell Bergab!@ShadowWilli
Hab ja nun den 4. Dacia
Erster war ein Logan I,da hab ich die Batterie nach ca 7 Jahren mal getauscht.War ein Zellenschluss von jetzt auf Gleich,um die 150tkm Laufleistung rum.
Zweiter war ein Logan II,2015 schon mit S&S. Den hab ich in 21 Monaten 50tkm gefahren,mit der Batterie war nie was.
Den Dritten hab ich mit 5 Jahren Alter 2017 gekauft,wieder ein Logan I mit 70tkm drauf,3 Jahre gefahren und mit knapp 140tkm verkauft.In der Zeit zumindest war nichts mit der Batterie.Es war eine von Renault drin (Rombat) ob die vorher mal getauscht wurde kann ich nicht sagen.
Der Vierte jetzt ist 3,5 Jahre alt,Sandero II, 69tkm und auch noch die erste Batterie drin.
Wenn ich alles zusammen rechne waren es mit den 4 Fahrzeugen ca 340000km und in der Zeit habe ich eine Starterbatterie ersetzt.
Ich gab keine Garage,die Wagen stehen ganzjährig bei Wind und Wetter draußen.
Das Einzige was alle gemeinsam hatten ist recht einfache Ausstattung, viel zusätzliche Verbraucher gab es also nie und ich benutze grundsätzlich nie die Heckscheibenheizung aber ob das so einen Unterschied macht?
