Alten Kanister (Ölkanister oder Scheibenwaschwasser) so zur Hälfte mit einem Teppichmesser halbieren, dass die Ausflußöffnung noch zur unteren Hälfte gehört. Kosten: 0 Euro! Habe solche Teile massig schon lange, kann man auch nur empfehlen...Auch gut für Motorrad!
Nix umfüllen? Du fährst also den halbierten kanister mit Öl zurück zum Händler?
Ich hab bei mir auch noch nie was "verschlabbert" und auch ich nutze schon siet Ewigkeiten aufgeschnittene Kanister. Umgefüllt in den leeren Ölkanister wird ja nicht aus der aufgeschnittenen Öffnung, sondern aus der am aufgeschnittenen Kanister immer noch vorhanden Schrauböffnung. Wenn man nicht zu hektisch ist, dann ist das eine saubere Angelegenheit.
Eine magnetische ÖAS macht meiner Meinung nach beim Getriebe mehr Sinn, aber selbst da sind meist schon vom Werk aus Magnete verbaut um metallischen Abrieb zurückzuhalten. Schaden tut es aber nicht! Bei meinem 150er Roller habe ich auch eine verbaut, da dieser Motor (Honda-Lizenz GY6) keinen richtigen Ölfilter hat, sondern nur ein Sieb. Da ist das neben häufigen Ölwechseln auch eine Art Beruhigung für mich. Und zum Motor, der besteht aus vielen verschiedenen Metallen, darunter Eisenguss (der Block und die Laufbuchsen sind meist aus Grauguss mit Kugelgraphit,GG30), Pleuel sind aus Stahl, genauso die Kurbel- und Nockenwelle, Kolben aus Leichtmetalllegierung, aber die Kolben- und Ölabstreifringe wieder aus Stahl. Gleitlagerschalen bestehen meist aus verschiedenen Metalllegierungen (früher gern auch aus Weißmetall aus Blei und Zinn). Das ist aber je nach Hersteller verschieden. Mein alter Citroen AX hatte z.B. einen Vollalu-Block mit eingesetzten nassen (also vom Kühlmittel umspülten) Laufbuchsen aus Grauguss. Es gibt aber auch Motoren deren Zylinderlaufbuchsen aus Leichtmetall sind, die aber beschichtet wurden, z.B. mit Nikasil, oder die plasmabeschichtet sind, so wie bei manchen VW-Motoren (5-Zylinder Diesel!), deren Beschichtung durch das falsche Motorenöl Schaden genommen hat.
Die Wartungsthemen findest du im Forenteil Motor/Getriebe/Kupplung, da diese Teile erfahrungsgemäß in verschiedenen Fahrzeugmodellen verbaut sind:
