Skoda soll VW's Billig-Marke werden und Dacia Konkurrenz machen.
- Ersteller Zeer
- Erstellt am
Zumindest in puncto Materialanmutung ist Seat aber nicht unbedingt besser. Ich habe z.B. einen Leon in der kleinsten Ausstattung, der besteht im Innenraum wie der Logan II MCV meiner Frau auch größtenteils aus Hartplastik und es rappelt und scheppert dauernd irgendwo aus den Türen. OK, bei den Spaltmaßen oder Dingen wie sichtbaren Schweißnähten, Lackierung, Dämmung etc. ist der Unterschied dann natürlich doch schon deutlicher.
Rainerle
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Duster TCe 130 2WD GPF
- Baujahr
- 2019
Wir hatten, bevor wir den Duster kauften, einen VW T-Cross angesehen, mit 0,9 Liter-Motor und 115 PS.
Vergleichbare Ausstattung wie Duster Prestige ca. 30.000 €. Innenraum auch "nur" Hartplastik in vergleichbarer Qualität.
Was soll ich da überlegen?
Drupi
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Duster 1,6v LPG EZ. 3/2012
Stimmt,..wenn ich mir nur den Filzteppich in meinem Duster anschaue und dann den gleichen im neuen Duster wiederfinde, dann ist das eigentlich schon eine Frechheit.
Den Teppich bekommt man für 1€ den Quadratmeter im Schussverkauf.
Selbst für knapp 15000€ sollte eine eigentlich bessere Qualität drin sein.
Trotzdem bin ich mit meinem Duster zufrieden.
Truckerrass
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Logan, 1.6 MPI
- Baujahr
- 2009
Mein Nachbar hat einen neuen Scoda, für meine Ansprüche einfach zu klein. Da lobe ich mir meinen Logan 7 Sitzer.
Naja, den gibt's ja nun seit geraumer Zeit nicht mehr. Da muss es dann wohl schon ein Lodgy sein, in der Größe hat Skoda tatsächlich nix im Angebot.
Damit ich nicht falsch verstanden werde, das Material im Innenraum ist für mich (uns) übrigens kein Kaufkriterium. Sonst hätten wir wohl weder den Seat Leon noch den MCV II gekauft. Dennoch wird uns der Dacia in Kürze verlassen und durch einen Octavia Kombi ersetzt, aber das hat andere Gründe.
burghh79
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway Celebration
- Baujahr
- 2018
Ich erlaube mir festzustellen, dass Dacia in vielen Punkten deutlich vor VW steht.
Beispiele: Mutters Fabia TFSI, 50.000 KM, zweite Steuerkette kurz vor Motorschaden. Vaters Touareg, 90.000 KM, komplette Radaufhängung schrott. Beim Kollegen mit Yeti: Rost mitten in der Tür, zweiter Tausch der Kupplung unter 100.000 KM, Drosselklappe mehrfach defekt. Und dann noch im Testbericht: Heck eines aktuellen Modells von Bentley ist baugleiche mit dem des Audi Q7, Lacknasen usw. und dies bei einem Fahrzeug 200.000€+, ganz zu schweigen vom Abgasskandal, bei dem bei einem Audi andere Werte gemessen werden, wenn das Lenkrad nicht bewegt wird?!? Welcher Normaldenkende kauft bei einem solchen Gangsterverein???? Und warum muss bei Bentley in dieser Preisklasse auf den VW-Baukasten zurückgegriffen werden??? Zweifelsohne alles Autos von der Stange (auch Audi, wenngleich sie sich für etwas ganz "besonderes" halten)
Dacia empfinde ich als deutlich ehrlicher.
Meine Frau fährt Dokker, TCe 115, EZ 2018, 25.000KM, 0 Probleme, ich fahre MINI Cooper D, EZ 2009, 120.000KM OHNE Pannen & Co.
Beispiele: Mutters Fabia TFSI, 50.000 KM, zweite Steuerkette kurz vor Motorschaden. Vaters Touareg, 90.000 KM, komplette Radaufhängung schrott. Beim Kollegen mit Yeti: Rost mitten in der Tür, zweiter Tausch der Kupplung unter 100.000 KM, Drosselklappe mehrfach defekt. Und dann noch im Testbericht: Heck eines aktuellen Modells von Bentley ist baugleiche mit dem des Audi Q7, Lacknasen usw. und dies bei einem Fahrzeug 200.000€+, ganz zu schweigen vom Abgasskandal, bei dem bei einem Audi andere Werte gemessen werden, wenn das Lenkrad nicht bewegt wird?!? Welcher Normaldenkende kauft bei einem solchen Gangsterverein???? Und warum muss bei Bentley in dieser Preisklasse auf den VW-Baukasten zurückgegriffen werden??? Zweifelsohne alles Autos von der Stange (auch Audi, wenngleich sie sich für etwas ganz "besonderes" halten)
Dacia empfinde ich als deutlich ehrlicher.
Meine Frau fährt Dokker, TCe 115, EZ 2018, 25.000KM, 0 Probleme, ich fahre MINI Cooper D, EZ 2009, 120.000KM OHNE Pannen & Co.
Zuletzt bearbeitet:
dokkeri
Mitglied Brillant
- Fahrzeug
- Dacia Jogger Hybrid 140
- Baujahr
- 2024
Der VW-Konzern scheint alles richtig zu machen, denn sonst wären Autos aus dem VW-Konzern in der Schweiz mit einer sehr kritischen Klientel wohl nicht seit über 40 Jahren ohne Unterbruch an der Spitze bei den Verkaufszahlen.
Auch als Dacia Fan sollte man so objektiv bleiben und den andern zugestehen, dass auch sie sehr gute Autos bauen. Klar, bezüglich Verhältnis Preis/Leistung stehen die Dacias sehr gut da, aber wer ein wirklich gut verarbeitetes und ausgestattetes Auto möchte, der macht einen weiten Bogen um Dacia (Stichwort Lackierung, Blechstärke, Innenausstattung, Geräuschdämmung, Spaltmasse, Sitze, Sound, Klappergeräusche, Belichtung, Fahrwerk, Bremsen, Getriebe, Lenkung, …).
Auch als Dacia Fan sollte man so objektiv bleiben und den andern zugestehen, dass auch sie sehr gute Autos bauen. Klar, bezüglich Verhältnis Preis/Leistung stehen die Dacias sehr gut da, aber wer ein wirklich gut verarbeitetes und ausgestattetes Auto möchte, der macht einen weiten Bogen um Dacia (Stichwort Lackierung, Blechstärke, Innenausstattung, Geräuschdämmung, Spaltmasse, Sitze, Sound, Klappergeräusche, Belichtung, Fahrwerk, Bremsen, Getriebe, Lenkung, …).
Lausbua
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Dacia Logan MCVll Blue dci 95
- Baujahr
- 2019
Manchmal dienen Ankündigungen nur dazu, die Aktionäre in Ruhe zu halten....
Teurer wäre es, extra "billigere" Teile zu konstruieren und bauen zu lassen statt einfach vorhandene Fließbänder länger laufen zu lassen....
Nebenbei: Auch Dacia verbaut "teure" Renaulttechnik...
Naja Motor ist natürlich das wichtigste und so krams wie Kupplung, Getriebe.. die wichtigsten Sachen. Interieur ist no-name Plastik (zumindest glaube ich das)
Jetzt wo du es sagst finde ich den Service und sonstiges Zubehör bzw Reifen extrem überzogen. Liegt denke ich daran dass Dacia Häuser kaum bis gar keine Provision mit der Renault-Tochter fahren
Habe neulich von Steuerketten und Zahnriemen gelesen warum diese bei Dacia angeblich nicht so lange halten (wegen Billigmaterial schneller Verschleiß) ist da was dran?
DaciaBastler
Dacianer.de Team
- Fahrzeug
- Dacia Logan Limousine 1.4 MPI 55 kW (75 PS)
- Baujahr
- 2010
An (und in) einem Auto ist nichts No-Name. Die meisten Teile kommen von Zulieferern. Auch wenn ein Hersteller Teile selbst entwickelt hat (Motoren, Getriebe u.a.), so werden diese dann oft von Zulieferbetrieben hergestellt. Oder zumindest Teile davon. Bzgl. des Interieurs weiß ich zwar nicht welche Zulieferer für Renault/Dacia nach deren Vorgaben produzieren, aber möglich wäre es, dass Faurecia einen Teil dafür produziert. Aber auch Conti, Dräxlmaier, Yanfeng u.a.. Eine Liste mit den weltweit größten Zulieferern gibt's hier.
Truckerrass
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Logan, 1.6 MPI
- Baujahr
- 2009
VW wurde schon immer hoch gelobt. So wars schon in meiner Jugend. Erst als ich dann den Sprüchen glaubte und dann mein erster Neuwagen ein Käfer ein Montagsauto war, Kam die Ernüchterung.
Danach hatte ich Jahre später noch den einzigen letzten VW, ein Sambabus mit 50PS. Der war Spitze.
Aber nach dessen Ableben kam mir kein Auto aus Wolfsburg mehr auf den Hof und das war ok.
Zuletzt bearbeitet:
Dokker1977
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Dacia Dokker Access/ Sandero Stepway II
- Baujahr
- 2019
Vieleicht lässt VW die verschollene Marke " DKW" als Einstiegsmarke wieder auferstehen.....da fährt Audi eben nur noch mit 3 Ringen rum...
burghh79
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway Celebration
- Baujahr
- 2018
Vieleicht lässt VW die verschollene Marke " DKW" als Einstiegsmarke wieder auferstehen.....da fährt Audi eben nur noch mit 3 Ringen rum...
Das sind keine Ringe sondern Nullen
Vier auf dem Kühlergrill und eine hinterm Lenkrad
Schulli
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Dacia Lodgy SCE 100 EZ 02/18 ; Dacia Lodgy DCI 115 Blue
- Baujahr
- 2018
Könnte auch daran liegen dass die endlich verstehen dass ein Auto für viele nur ein Gebrauchsgegenstand ist und günstig und zuverlässig sein muss. Das war ja Vw bis in die 80er Jahre auch. Viele wollen diese ganze Technik sch.....gar nicht....dieser Markt wächst halt....in dem Fall zu Dacia....diese Kunden will Vw halt mit Skoda wieder einfangen....auf anderen Kontinenten schaffen sie es ja auch....z.b. in afrika mit nem alten polo oder in Brasilien mit dem gol....ich würde mir sofort nen 2er golf als neuwagen kaufen wenns den noch oder wieder gäbe....nur wir in europa sind so blöd und müssen immer das neueste haben dass nur Probleme macht....sogar in den usa kostet der passat ca die hälfte als bei uns. Sicherlich ist der etwas schlechter verarbeitet usw... aber wen interessiert es....Woanders sind die leute halt dem vw konzern nicht hörig so wie bei uns.....aber es ändert sich ja gott sei dank langsam.... die dacias werden immer mehr.....weil die leute es langsam auch hier verstehen...und alternativen gibt es ja in dem segment kaum.....also würde ich das begrüssen wenn skoda wieder degradiert wird....
