Start & Stopp System macht Probleme [Problem durch Batterieaustausch gelöst]

[J-Zuchi]

Nachdem das Start & Stopsystem am ersten Tag nach der Abholung nicht funktioniert hat und danach wieder funktionierte so hat es gestern wieder seinen Dienst quittiert.
Das Fahrzeug steht und ist ausgekuppelt, die S&S Anzeige geht an (siehe Bild) und der Motor schaltet sich nicht ab. Die Bedienungsanleitung sagt nur aus das der Standby-Modus des Motors nicht verfügbar ist. Die frage ist warum? Alles was die Bedienungsanleitung hergibt trifft nicht zu.
Habe schon versucht ob es sich ändert wenn die Klimaanlage an ist, hat aber keinen Einfluss.
Abschalten des Beifahrerairbag auch nicht. Bin jetzt irgendwie ratlos.

 

[Diavolo]

Ihr scheint Eure Karren ja ganz schön oft abzuwürgen
Fahranfänger?

 

[daen60]

Nö...fahre mir ungern ne Katsche in der Felge, wenn ich bei Bekannten mit Schwung über eine hohe Kante zum einparken muss. Da passiert es schon mal das ich mein Möhrchen abwürge....

 

[Geju]

Nochmal zum Thema zurück.
Natürlich ist es doof, wenn das S+S Probleme macht, indem z.B. der Motor nicht mehr angeht.
Da kann ich auch eine gewisse Abneigung verstehen. Ich persönlich (und ich glaube das geht vielen so)
hatte von Anfang an halt keine Probleme. Da wo es funktionieren soll macht es das auch. Würden da Fehlfunktionen auftreten, würde mich das auch stören. Aber so wie es jetzt ist, finde ich es gut.
Was das Abwürgen betrifft, passiert mir das nicht oft, aber es ist halt mal vorgekommen.
Weil man ja den Verkehr nicht blockieren will, habe ich automatisch ausgekuppelt und die Hand geht zum Zündschlüssel. Um so überraschter war ich als der Motor sofort wieder an ging.

 

[Teac]

Mein Sandero mit TCe90 ist jetzt knapp 4 Wochen bzw. 800km alt. Heute Vormittag steige ich ein, starte den Motor, schnalle mich trödelnd an und fuhr los. ca. 40 Sekunden vom Motor start bis zur Anfahrt. Das Wetter ist recht kalt, es liegt Schnee! ... Nach etwa 20 bis max 30 Sekunden bzw. nach ca. 150 Meter fahrt, komme ich zur 1. Ampel... und der Motor geht aus. :-/ .... der Motor war zu dem Zeitpunkt erst rund 60 Sekunden an!

Wegen einfahren, habe ich mir eigentlich vorgenommen die ersten ca. 3000km ohne S&S zu fahren. Heute hatte ich vergessen den S&S-Abschalt-Knopf sofort zu drücken... und schon meint S&S den noch eiskalten Motor ausmachen zu müssen.

Eigentlich freue ich mich ja auf S&S und will es auch nutzen sobald die ersten 3000km durch sind.... aber das Heute war echt dämlich vom S&S.

Es gibt 2 Dinge die ich am Sandero wirklich richtig blöd gemacht finde. Es sind nur 2 Dinge.... und alles andere finde ich recht gut.
Dies ist mein zweiter Sandero und bis Heute war es nur eine einzige Sache die ich Saublöd fand (das Licht im Handschuhfach -> totale Fehlkonstruktion: an/aus-Schalter ist dämlich konstruiert, das klarsicht-Plastikgehäuse vom Licht geht fast nur mit Schraubenzieher raushebeln aus dem Handschuhfach, die Glühbirne lässt sich dann ebenfalls ohne Werkzeug kaum raus ziehen, und eine neue Birne ist saublöd zum einsetzen -> die beiden letzten Punkte weil der Konstrukteur meinte es müsse alles mit Metall abgedeckt werden).

Tja, und nun kahm eben die 2. Sache dazu: ein S&S das einen eiskalten Motor noch in der 1. Minute wieder stopt

 

[Bochummel]

Finde ich jetzt kaum dramatisch...wenn der Wagen steht braucht auch der Motor nicht laufen. WarmFAHREN ist sinnvoll. Sonst kann man ihn auch gleich warmlaufen lassen bevor man los fährt.
Solange er ohne Probleme wieder anspringt hätte ich da nix zu meckern.

 

[J-Zuchi]

Rückruf vom KBA
Vielleicht ist ja das das Problem meiner Schwierigkeiten mit der Start & Stoppfunktion.

 

[J-Zuchi]

Gerade mit dem Dacia Kundenservice gesprochen. Mein Fahrzeug ist nicht dabei aber da es jetzt das vierte mal ist das er in die Werkstatt geht kümmern sie sich darum.
Na ja, die Hoffnung stirbt zuletzt.

 

[Diavolo]

Weißt du denn zufällig welche Autos betroffen sind?
Wurden da unterschiedliche Batterien verbaut, oder wie muss man sich das Vorstellen?

 

[UnixAlpha]

Weißt du denn zufällig welche Autos betroffen sind?
Wurden da unterschiedliche Batterien verbaut, oder wie muss man sich das Vorstellen?

Produktion wohl 11.6-14.6.2018

 

[J-Zuchi]

Nach Austausch der Batterie funktioniert die S&S seitdem einwandfrei. Nachdem er nun vier mal deswegen in der Werkstatt war hoffe ich das das Problem endgültig behoben ist.

Einen Tag nach dem Werkstattbesuch einen Anruf vom Dacia Kundendienst mit der Nachfrage bekommen ob es jetzt in Ordnung ist. Also wie es aussieht kümmern sie sich doch zeitnah um einige Probleme. Heute nochmals nachgefragt ob alles in Ordnung ist. Also es geht doch.
Schade nur das die ganze Aktion sich über 8 Monate hingezogen hat.

 

[Diavolo]

Ich drück dir die Daumen.
Ich möchte einfach das deine Signatur nicht weiter ansteigt und bald verschwindet.

 

[ShadowWilli]

diese Woche zum 20000er Kundendienst in einer Dacia/Renault Werkstatt, beim Kilometerstand von 11500 Start/Stop Fehlfunktion angesprochen (im Winter ist es ihm zu kalt und im Sommer ist es ihm zu warm) Im Ernst, mein S&S hat jetzt im ganzen Jahr, ohne zu lügen oder zu übertreiben keine 20 mal funktioniert. Und jetzt die Antwort des Meister; "das S&S benötigt eine Batteriespannung von 12,8 V um zu funktionieren und die Batterie hat nur 12,4 V" Ich; "warum ist dann keine stärkere Batterie eingebaut?" Meister; Schulterzucken

 

[J-Zuchi]

"das S&S benötigt eine Batteriespannung von 12,8 V um zu funktionieren und die Batterie hat nur 12,4 V" Ich; "warum ist dann keine stärkere Batterie eingebaut?"

Ich denke mal das das auch der Grund war warum das bei mir nicht funktioniert hat. Leider konnte ich bei der alten Batterie keine Bezeichnung sehen und nicht sagen ob jetzt eine andere verbaut wurde.

Teilenummer ist wohl 24410 2947R
12V L3 EFB 70Ah

 

[ShadowWilli]

Ich denke mal das das auch der Grund war warum das bei mir nicht funktioniert hat. Leider konnte ich bei der alten Batterie keine Bezeichnung sehen und nicht sagen ob jetzt eine andere verbaut wurde.

Teilenummer ist wohl 24410 2947R
12V L3 EFB 70Ah

super, danke, das werde ich morgen gleich mal prüfen!

 

[dipswitch]

aber da stimmt was mit der steuerung der LiMa nicht.....die sollte laden dass die Batterie genügend Spannung hat für das S&S. das Problem kenne die mit Wohnmobilumbau auch, dass die Zweitbatterie nicht richtig geladen wird....