Steuerkette und Laufleistung Tce90

[Mesh]

Bei r6 sind Kettenprobleme eher selten,
Beim m62tu schon mal mehr

Hier geht es um den Tce90.

 

[Peter100]

Habe meinen seid Juni 23 und habe jetzt bei 9000 Km Öl wechseln lassen . Kosten 150 Euro mit Wagenwäsche im AH

 

[Mesh]

Habe meinen seid Juni 23 und habe jetzt bei 9000 Km Öl wechseln lassen . Kosten 150 Euro mit Wagenwäsche im AH

Du hast ja schon die neue Version vom Tce90,ob da die Ketten dann länger halten,oder es sogar die Gleichen sind,dass wird die Zeit zeigen.

 

[Peter100]

Du hast ja schon die neue Version vom Tce90,ob da die Ketten dann länger halten,oder es sogar die Gleichen sind,dass wird die Zeit zeigen.

Ich hoffe es

 

[wogrei]

Update und Ergebnis zur Steuerketten Reparatur und Tausch der gesprungenen WSS:
Erstes Angebot (R-Werkstatt in der Bezirkshaupststadt):
Wurde interessanterweise ohne genauere Begutachtung oder Auslesen der Fehler abgegeben:
Steuerkette-Reparatursatz + Ölpumpe + Nockenwellen-Steuerventil + Rippenriemensatz + Kleinteile
Arbeit 805,–; Teile: 1180,– (Summe: 1985,–)
Windschutzscheiben-Tausch:
Arbeit: 310,–; Teile: 346,– (Summe: 656,–)

Die Reparatur wurde letzlich von einer kleineren R-Werkstatt aus der Umgebung durchgeführt:
Steuerkette-Reparatursatz + Rippenriemen + Wasserpumpe + Kleinteile
Arbeit 805,–; Teile: 655,– (Summe: 1460,–)
Windschutzscheiben-Tausch inkl. Kleinteile:
Arbeit: 200,–; Teile: 250,– (Summe: 450,–)

D.h. die Steuerketten-Reparatur kostet z. Z. in der „kleinen“ Variante rund 1400,–.
Tauscht man Ölpumpe und Nockenwellen-Steuerventil mit, kommen nochmal rund 400,– dazu. Wasserpumpe, Keilriemen + Spanner und Rollen machen weitere 200,– Gesamt also etwa 2000,–

Mit 113800 nach 8 Jahren liegen meine Instandhaltungs/Wartungskosten inkl. regelmäßiger Wartung, 4 Reifensätzen, Tausch eines Zündschloßes (Feder gebrochen) und Erneuerung der Steuerkette damit bei rund 470 Euro/Jahr.

Mein Tipp: Steuerkette auf Längung checken (lassen). Die wird in jedem Fall kommen, und rasselt es dann plötzlich gröber im Gebälk, macht das Weiterfahren so gar keinen Spaß mehr und es kann jederzeit ein gröberer Motorschaden drohen...

Tja, dann danke für alle Tipps und alles Gute weiterhin!

 

[Ragman]

Jetzt ist es bei uns nach gut 130k Kilometern auch so weit, es gibt ein Rasseln/Klopfen, jedenfalls ein unschönes Geräusch im Leerlauf. Wenn der Motor warm ist oder bei höheren Drehzahlen ist das Geräusch weg. Oder gibt es da noch etwas anderes als die Steuerkette was Schuld sein kann?

Dazu gibt es manchmal so etwas wie ein Klopfen/einen Schlag wenn man vom ersten in den zweiten Gang schaltet, kennt das jemand?

Der Wagen geht aber sowieso diesen Monat in die Inspektion, dann kann das alles kontrolliert/gemacht werden vor dem TÜV nächsten Monat.

 

[Oldironman]

Das Geräusch in der Werkstatt pruefen lassen

 

[Mesh]

Jetzt ist es bei uns nach gut 130k Kilometern auch so weit, es gibt ein Rasseln/Klopfen, jedenfalls ein unschönes Geräusch im Leerlauf. Wenn der Motor warm ist oder bei höheren Drehzahlen ist das Geräusch weg. Oder gibt es da noch etwas anderes als die Steuerkette was Schuld sein kann?

Dazu gibt es manchmal so etwas wie ein Klopfen/einen Schlag wenn man vom ersten in den zweiten Gang schaltet, kennt das jemand?

Der Wagen geht aber sowieso diesen Monat in die Inspektion, dann kann das alles kontrolliert/gemacht werden vor dem TÜV nächsten Monat.

Höchstwahrscheinlich die Kette. Die Aussagen hier sind inzwischen so valide,dass man wirklich sagen kann,die Kettenschäden kommen zwischen 120000-140000km,egal wie voher die Wartung gemacht wurde.Nur absolute Langstreckenfahrzeuge schaffen manchmal deutlich mehr. Auch wenn es hier einigen nicht gefällt was ich schreibe,es leider ein Fakt. Lass das Geräusch trotzdem erstmal anhören und fahre am besten nicht mehr mit dem Fahrzeug. Gruß. Mesh. ( Mechaniker ).

 

[Stefanvde]

Wegen dem Schlagen bei Gangwechseln,das könnte zusätzlich noch das hintere Gummilager am Getriebe sein.
Das wäre aber mit recht geringem Aufwand tauschbar.

 

[blauescabrio]

Ich hänge mich hier einfach mal mit dran. Eben schreibt mir die Vertragswerkstatt, dass ich bei meinen Sandero nach 6 Jahren und 27.000 km den Zahnriemen samt Wasserpumpe wechseln lassen soll. Habe ich überhaupt einen Zahnriemen? Forensuche sagt Nein. Oder ist ein Riemen gemeint, der Nebenaggregate steuert? Auf dem Schaubild der Werbung ist aber ein Zahnriemen abgebildet, der neben Klima-Kompressor und Lichtmaschine auch für Kurbel- und Nockenwelle zuständig ist. Ich bin verwirrt.

 

[Sven]

Die meinen den Riemen für die Nebenaggregate. Der ist fällig nach 120000km oder nach 6 Jahren. Nach Zeit also 6 Jahren wäre der bei mir auch fällig gewesen. Da ich aber erst um die 66000km runter habe werde ich mit dem Wechsel noch warten. Ich glaube das wenn der reiß fliegt einem nicht gleich der ganze Motor auseinander.
Die Steuerkette ist bei mir zum Glück auch noch leise. Jährlicher Ölwechsel und den Motor nicht mit hohen und zu niedriger Drehzahl quälen hilft hoffentlich das die lange hält.

 

[blauescabrio]

Ich kenne es bisher nur so:

Zahnriemen oder Steuerkette verbinden Kurbel - und Nockenwelle. Beim Riss schlagen die Ventile an die Kolben, man hat einen Motorschaden.

Keilriemen treibt die Lichmaschine an. Beim Riss wird die Batterie nicht mehr geladen, aber es geht nichts kaputt. Wenn der Riemen der Klimaanlage reißt, läuft sie halt nicht mehr, aber es geht nichts weiter kaputt.

Nach obigem Schaubild läuft aber alles über einen einzigen Riemen. Ist das Schaubild also falsch? Was läuft bei meinem Motor nun wirklich über diesen Riemen?

 

[Mariovsky]

Das Schaubild verwirrt wirklich oder es ist tatsächlich nur die Steuerkette vorhanden.
Ich habe mittlerweile über 200k km und es wurde noch nichts dergleichen getauscht.

 

[blauescabrio]

Ja was mache ich denn jetzt? Die Vertragswerkstatt, bei der ich das Auto neu gekauft habe, sollte doch wissen, was für einen Motor ich habe. Genau so etwas lässt bei mir Vertrauen schwinden. Da die Originalwerkstatt sowieso in der Nachbarstadt ist, die wegen Baumaßnahmem im Augenblick schlecht zu erreichen ist, frage ich wohl mal bei der freien Meisterwerkstatt hier im Ort nach.

 

[Mariovsky]

Habe schnell bei so einer Ersatzteil Website reingesehen, die verkaufen für tce 90 Motoren Keilriemen usw.
Also scheint es zu stimmen und das Schaubild ist verwirrend.