Was ist bei einem Heckschaden relevant für die HU?

[kadett]

Sicher ist viel mehr kaputt . Es muss doch nicht alles auf neuzustand gebracht werden um damit zu fahren.

 

[Jo-Knopf]

Es muss doch nicht alles auf neuzustand gebracht werden um damit zu fahren.

tragende Karosserieteile schon
Gut, man kann das Auto auch nur noch auf Privatgrund betreiben was wohl der Themenersteller nicht meint

 

[Rostfinger]

Ich sehe die Felle davonschwimmen. Geld von der Versicherung einsäckeln und mit dem verunfallten nicht mehr verkehrssicherem Fahrzeug noch 2 Jahre und/oder länger fahren.

Die Dipl.Ings. sind ja sowieso alle blind.

 

[Jo-Knopf]

Ich sehe die Felle davonschwimmen.

Sehe ich genauso nachdem nur häppchenweise die Infos gekommen sind.
Muss mal in den Restwertbörsen schauen

Aber die Schadenshöhe sagt viel aus !

 

[Thouett]

Also ich würde eine gebrauchte Stoßstange drauf machen etwas aus Beulen und weiter fahren wenn er dann TÜV fällig ist zum TÜV und schauen was passiert

 

[KnoedelDoedel]

öhm, sorry - der Wagen ist tot.
Man könnte natürlich trotzdem damit weiter fahren, aber verkaufen ist nicht mehr...

 

[Rostfinger]

öhm, sorry - der Wagen ist tot.
Man könnte natürlich trotzdem damit weiter fahren, aber verkaufen ist nicht mehr...

und mit neuen TÜV auch nicht mehr in dem Zustand.

 

[kadett]

Verkaufen kann man alles was einem gehört. Verschweigen das es ein Totalschaden war natürlich nicht.

 

[Kai1512]

Es geht bestimmt um denn Restwert.
Versicherungssumme nehmen in Polen grade ziehen lassen und mit etwas Glück das Rest Geld für denn Sommer ausgeben. Oder Anzahlung für ein neuen.

 

[ByeBye 70487]

In Stuttgart darf ja kein Euro V Diesel mehr rein in die Stadt.

Sorry, aber nach Stuttgart will ja nun niemand freiwillig, ob Diesel oder Benziner.

Die Dipl.Ings. sind ja sowieso alle blind.

Würde ich so nicht unterschreiben...

Das Gutachten liegt mir noch nicht vor. Lt. telefonischer Vorabauskunft des Gutachters Schadenshöhe bei ca 7000.- Euronen.

Das ist doch nie und nimmer ein kapitaler Schaden. Da kann ja sogar die Stosstange weiterverwendet werden.

Das sieht der Gutachter wohl deutlich anders.

 

[Selbstschrauber]

Sorry, aber nach Stuttgart will ja nun niemand freiwillig, ob Diesel oder Benziner.

Es interessiert aber effektiv auch keinen.
Bin schon einige mal mit dem Euro 2 Diesel durch Stuttgart und Interesse gleich null.
Auf der Heckklappe stand auch noch Werbewirksam ,,Turbodiesel"

 

[ByeBye 68253]

Das Gutachten liegt mir noch nicht vor. Lt. telefonischer Vorabauskunft des Gutachters Schadenshöhe bei ca 7000.- Euronen.

Beitrag automatisch zusammengeführt: 07.04.2021

Schonmal was von wirtschaftlichem Totalschaden gehört? Der Zeitwert beträgt 4500.- Euronen. WIr hatten vor, das gute Stück noch einige Jahre zu fahren. So werden wir gezwungen sein, uns ein neues Auto zu kaufen.

Die Reparaturkosten liegen über 30% des Wiederbeschaffungswertes. Somit Totalschaden.
Wiederbeschaffungswert abzüglich Zeitwert ergibt die Summe, welche dir die Versicherung auszahlen wird.
Du fährst den Wagen bis Ende dieses Jahres, verkaufst ihn (vermutlich an Bastler ggf aus dem Ausland) und kaufst einen anderen Sandero Diesel BJ 15 / 16.

Alternative: Kaufst einen neuen Sandero 3, gibst den alten bei Renault in Zahlung, zahlst 30-35% an und finanzierst den Rest in kleinen Raten. Dann hast du gar keine Probleme (und einen Neuwagen).

Alles Andere kostet dich meiner Meinung nach nur Nerven und Zeit

 

[mmame]

Bis Ende Jahr fahren...???
Auch wenn die HU erst Ende Jahr fällig ist, darf solch eine Karre kaum noch auf die Strasse. Gemäss Gutachter "HU-relevant" was mMn. nichts Anderes bedeutet, dass das Ding nicht mehr verkehrssicher ist. Das kann mächtig Ärger geben.

 

[ssc]

wirtschaftlicher Totalschaden bedeutet ja nicht, das dieses Auto nicht wieder in verkehrssicheren Zustand versetzt werden kann. Es bedeutet vielmehr den einfachsten Weg für eine Versicherung kostengünstig wegzukommen. Eine Rep. käme für diese viel teurer.
Ob das für den Geschädigten der beste und preisgünstigte Weg interessiert die eh nicht. Sorry für den Klartext- ist aber so. Ich würde jetzt erst einmal anwarten was genau in dem Gutachten steht. Relevant ist auch welcher Gutachter das erstellt hat, der von der Gegenseite oder mein von mir bestellter. Nichts gegen Gutachter, aber wenn Dir alles vorliegt fahr doch einfach mal in eine freie Werkstatt ( keine Ketten ) und frage mal dort unverbindlich nach einer kostengünstigen Reparaturvariante. Der Gutachter geht vom Teiletauschen aus, nicht vom richten. Grob gesagt, eine neue Traverse komplett einsetzen ist manchmal teuer wie kalt-oder warm ausrichten.
Danach kannst Du immer noch entscheiden was Du willst.

Gruss
Steffen

PS: ein Ölverlust am Motor oder dem Antrieb ist auch HU relevant- hat aber nichts oder wenig mit Verkehrssichererheit zu tun. Das ist eine Umweltgeschichte und nichts anderes.

 

[Oldironman]

wirtschaftlicher Totalschaden bedeutet ja nicht, das dieses Auto nicht wieder in verkehrssicheren Zustand versetzt werden kann.

Was meint ihr wie viele "Totgeschriebene" wieder sachgerecht
deutlich preiswerter als das Gutachten aussagt, repariert wurden
und noch lange Zeit ihren Dienst taten.
Ganz klar Einzelfallbetrachtung