kreuzschnabel
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Dacia Logan MCV, 1.6 MPI LPG
- Baujahr
- 2012
Mein MCV 1.6 MPI hat eine werkseitige Landi-Renzo-LPG-Anlage, die seit Anfang Juli folgendes Verhalten zeigt:
Gelegentlich schaltet die Gassteuerung während der Fahrt ohne jede Handlung meinerseits auf Benzinbetrieb, das Bedienteil piepst wie üblich. Schalte ich dann manuell auf Benzin (quittiere also die Störung) und dann wieder auf Gas, weigert es sich und piepst sofort wieder. Stelle ich aber den Motor zwei Sekunden ab und starte ihn wieder, kann ich wieder normal auf Gas umschalten und weiterfahren.
Anfangs schien es mir, als trete das Problem nur bei besonders warmem Motorraum auf (langsame Fahrt, hohe Außentemperatur), aber das ist nicht der Fall, heute am kühlen Morgen kam es auch. Es kann zwei Minuten nach Fahrtantritt auftreten oder eine Stunde. Keine Regel erkennbar.
Danach kann für Wochen Ruhe sein, aber es kommt unregelmäßig immer wieder. Zwischen den Störungen läuft der Motor mit Gas ganz normal, keine auffallenden Geräusche, kein auffallender Verbrauch.
Beim Auftreten dieser Störung wird der Gastank am Bedienteil als voll gemeldet (vier LEDs an), unabhängig von der tatsächlichen Füllung und der vorherigen Füllanzeige. Nach Motorneustart und Gasumschaltung geht die Füllanzeige dann langsam wieder auf den „echten“ Wert runter. Das weckt in mir den Verdacht, dass ein Füllstandsgeber am Tank eventuell ein Kontaktproblem hat. Oder ein schwereres. Oder ein Drucksensor.
Die letzte Inspektion mit Filterwechsel war Ende Juni, zwei Wochen vor dem ersten Auftreten dieses Phänomens. In den knapp zwei Jahren davor ist das nie passiert. Das kann natürlich Zufall sein.
Kann ich da selbst was inspizieren oder sollte ich gleich beim teuren Renault-Service das Steuergerät auslesen lassen?
--ks
Gelegentlich schaltet die Gassteuerung während der Fahrt ohne jede Handlung meinerseits auf Benzinbetrieb, das Bedienteil piepst wie üblich. Schalte ich dann manuell auf Benzin (quittiere also die Störung) und dann wieder auf Gas, weigert es sich und piepst sofort wieder. Stelle ich aber den Motor zwei Sekunden ab und starte ihn wieder, kann ich wieder normal auf Gas umschalten und weiterfahren.
Anfangs schien es mir, als trete das Problem nur bei besonders warmem Motorraum auf (langsame Fahrt, hohe Außentemperatur), aber das ist nicht der Fall, heute am kühlen Morgen kam es auch. Es kann zwei Minuten nach Fahrtantritt auftreten oder eine Stunde. Keine Regel erkennbar.
Danach kann für Wochen Ruhe sein, aber es kommt unregelmäßig immer wieder. Zwischen den Störungen läuft der Motor mit Gas ganz normal, keine auffallenden Geräusche, kein auffallender Verbrauch.
Beim Auftreten dieser Störung wird der Gastank am Bedienteil als voll gemeldet (vier LEDs an), unabhängig von der tatsächlichen Füllung und der vorherigen Füllanzeige. Nach Motorneustart und Gasumschaltung geht die Füllanzeige dann langsam wieder auf den „echten“ Wert runter. Das weckt in mir den Verdacht, dass ein Füllstandsgeber am Tank eventuell ein Kontaktproblem hat. Oder ein schwereres. Oder ein Drucksensor.
Die letzte Inspektion mit Filterwechsel war Ende Juni, zwei Wochen vor dem ersten Auftreten dieses Phänomens. In den knapp zwei Jahren davor ist das nie passiert. Das kann natürlich Zufall sein.
Kann ich da selbst was inspizieren oder sollte ich gleich beim teuren Renault-Service das Steuergerät auslesen lassen?
--ks
