dokkeri
Mitglied Brillant
- Fahrzeug
- Dacia Jogger Hybrid 140
- Baujahr
- 2024
Mit Scheuklappen vor den Augen wird man nie vom Weg abweichen, aber ist das das Ziel?
Alles über Elektromobilität - Erfahrungen, Technik, Diskussionen und Meinungen
- Ersteller DonCarlos
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DaciaBastler
Dacianer.de Team
- Fahrzeug
- Dacia Logan Limousine 1.4 MPI 55 kW (75 PS)
- Baujahr
- 2010
Mod.:
Das Ziel ist beim Thema zu bleiben! Ich habe es schon gesagt, etwas OT wird toleriert, aber ein komplettes Abgleiten eines Thread eben nicht! Das ist OT und der wird gelöscht. Wer Diskussionsbedarf zu einem andern Thema hat, dem steht es frei dazu ein eigenes Thema zu eröffnen. Damit Ende dieser OT-Diskussion! Weiterer OT zum OT-Thema wird ab sofort kommentarlos gelöscht.
Das Ziel ist beim Thema zu bleiben! Ich habe es schon gesagt, etwas OT wird toleriert, aber ein komplettes Abgleiten eines Thread eben nicht! Das ist OT und der wird gelöscht. Wer Diskussionsbedarf zu einem andern Thema hat, dem steht es frei dazu ein eigenes Thema zu eröffnen. Damit Ende dieser OT-Diskussion! Weiterer OT zum OT-Thema wird ab sofort kommentarlos gelöscht.
michael3
Mitglied Brillant
- Fahrzeug
- Dacia Logan MCV II, 0.9 TCe 90 LPG
Dann mal, zur Abwechslung, etwas zum Thema. Elektromobilität.
Im November lag, bei den Neuzulassungen, der Elektro-Anteil erstmals bei über 20%.
auf Krafstoffarten klicken
Im November lag, bei den Neuzulassungen, der Elektro-Anteil erstmals bei über 20%.
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O
Oldy
Solange es die E-Autoprämie noch gibt, wird diese Zahl noch steigen. Fahrzeuge wie der Spring tragen entscheidend dazu bei.
Wie es nach dem Auslaufen der Förderung aussieht, wird sich zeigen.
michael3
Mitglied Brillant
- Fahrzeug
- Dacia Logan MCV II, 0.9 TCe 90 LPG
Nein, das stimm nicht.
Zuhause kann man auch an einer normalen Steckdose laden. z.B.: über Nacht.
Stefanvde
Mitglied Diamant
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- Dacia Sandero II SCE75
- Baujahr
- 2020
@Oldy
Wie sich das darstellt,irgendwann in der Zukunft wenn die Förderprogramme durch sind wird sich zeigen.
Aber bis dahin,und das ist ja auch das eigentliche Ziel dahinter,existiert dann auch ein attraktiver Gebrauchtmarkt für solche Fahrzeuge.
Bei Vielen die jetzt Kaufen dürfte es erstmal der 2. Wagen sein der ersetzt wird.
Der Großteil der jetzigen Kunden sind Menschen die zu Hause laden,andere zögern größtenteils noch.
Und diese jetzigen Kunden, mit der Lademöglichkeit zu Hause werden sehr wahrscheinlich den Umstand nicht mehr extra zur Tankstelle zu müssen,im Prinzip Automatik und auch eine "Standheizung" serienmäßig an Bord zu haben recht schnell als Komfortgewinn zu schätzen wissen.
Die Wahrscheinlichkeit das da irgendwann auch das 1. Fahrzeug ein BEV wird ist durchaus gegeben.
Vor Allem da man dann zu Hause schon alles hat,Wallbox z.B.
Der 2. Wagen jetzt wird sehr wahrscheinlich nicht so viel Fahren das er täglich an die Ladung muss,also reicht in den meisten Fällen diese eine Wallbox dann auch aus wenn 2 BEVs im Haushalt sind.
Wie sich das darstellt,irgendwann in der Zukunft wenn die Förderprogramme durch sind wird sich zeigen.
Aber bis dahin,und das ist ja auch das eigentliche Ziel dahinter,existiert dann auch ein attraktiver Gebrauchtmarkt für solche Fahrzeuge.
Bei Vielen die jetzt Kaufen dürfte es erstmal der 2. Wagen sein der ersetzt wird.
Der Großteil der jetzigen Kunden sind Menschen die zu Hause laden,andere zögern größtenteils noch.
Und diese jetzigen Kunden, mit der Lademöglichkeit zu Hause werden sehr wahrscheinlich den Umstand nicht mehr extra zur Tankstelle zu müssen,im Prinzip Automatik und auch eine "Standheizung" serienmäßig an Bord zu haben recht schnell als Komfortgewinn zu schätzen wissen.
Die Wahrscheinlichkeit das da irgendwann auch das 1. Fahrzeug ein BEV wird ist durchaus gegeben.
Vor Allem da man dann zu Hause schon alles hat,Wallbox z.B.
Der 2. Wagen jetzt wird sehr wahrscheinlich nicht so viel Fahren das er täglich an die Ladung muss,also reicht in den meisten Fällen diese eine Wallbox dann auch aus wenn 2 BEVs im Haushalt sind.
dokkeri
Mitglied Brillant
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- Dacia Jogger Hybrid 140
- Baujahr
- 2024
Nein, das stimm nicht.
Zuhause kann man auch an einer normalen Steckdose laden. z.B.: über Nacht.
Renault gibt folgende Ladezeiten für die Ladung eines ZOE an:
Haushaltsdose 2.3 kW (1 Phase 10 A):
37h13min (0-100%)
23h41min (15-80%)
Haushaltsdose 3.7 kW (1 Phase 16 A)
18h48min (0-100%)
12h12min (15-80%)
Wallbox 11 kW (3 Phasen 16 A):
5h48min (0-100%)
3h37min (15-80%)
Wallbox 22 kW (3 Phasen 32 A):
2h54min (0-100%)
1h49min (15-80%)
Jetzt kann jeder selbst entscheiden, ob er sich das antun will, ein E-Fahrzeug ohne Wallbox zu laden.
Zuletzt bearbeitet:
JAU
Mitglied Platin
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- Dokker
- Baujahr
- 2018
Es gibt auch mobile Ladeboxen die an CEE-Steckdosen betrieben werden. Für die gibt es allerdings keine Förderung.
Das Problem in dem Zusammenhang ist freilich auch das nicht alle CEE-Steckdosen über RCD abgesichert sind. Bei einer festen Wallbox wird das durch den Fachmann geprüft bzw. ausgeführt.
mfg JAU
Das Problem in dem Zusammenhang ist freilich auch das nicht alle CEE-Steckdosen über RCD abgesichert sind. Bei einer festen Wallbox wird das durch den Fachmann geprüft bzw. ausgeführt.
mfg JAU
michael3
Mitglied Brillant
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- Dacia Logan MCV II, 0.9 TCe 90 LPG
Ja, für die reicht es auf alle Fälle.
Aber vergesse die Berufspendler nicht.
Beispiel:
- Arbeitsweg ca. 25 km. Das sind 50 km für hin und zurück.
- Wenn der Wagen 20 kw/h auf 100 km braucht, sind das 10 kw/h die täglich nachgeladen werden müssen.
- Bei einer 16 Ampere-Sicherung kann die Dose 3,0 Kilowatt liefern (230Volt mal 16 ist 3.660 Watt - Zur Sicherheit habe ich davon 15% abgezogen es bleiben also 3,0 kw/h).
- 10 kw/h geteilt durch 3 ist 3,33
Was will man mehr?
Zuletzt bearbeitet:
dokkeri
Mitglied Brillant
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- Baujahr
- 2024
Eine CEE Dose + "Ladeziegel" ist nur dann eine Alternative zur Wallbox, wenn die Leitung und Absicherung für 32A ausgelegt ist. Für Wenignutzer und Kurzstreckenfahrer reicht allenfalls auch eine CEE 16A - Installation.
Wenn man aber einen grossen Akku in kurzer Zeit z.B. von 20% auf 80% laden will resp. muss, kommt man nicht um eine Wallbox herum.
Auch bei Verbundlösungen z.B. bei Kooperationen und Mehrfamilienhäsern kommt man wegen dem Lastmangement und der Schieflastkompensation nicht um den Einsatz von Wallboxen herum.
Zuletzt bearbeitet:
dokkeri
Mitglied Brillant
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- Baujahr
- 2024
Auch mit einem Pendlerfahrzeug kann es vorkommen, dass man 2 Tage in Folge die Maximaldistanz fahren will oder muss, dann hat man schon ein Problem. Aus diesem Grund ist für mich die Anschaffung eines E-Autos ohne Wallbox mit mindestens 11 kW (aktuelle Modelle liefern bereits 22 kW) ein NoGo.
michael3
Mitglied Brillant
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- Dacia Logan MCV II, 0.9 TCe 90 LPG
Nö jetzt.
Das hast du dir doch gerade ausgedacht?
Im Ernst:
Es gibt auch Mieter mit Stellplatz und Wallbox.
Z.B.: in der Tiefgarage.
dokkeri
Mitglied Brillant
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- Dacia Jogger Hybrid 140
- Baujahr
- 2024
Und genau in einem solchen Fall kommt man auch nicht um Wallboxen herum -> Thema Lastmanagement und Schieflast.Nö jetzt.
Das hast du dir doch gerade ausgedacht?
Im Ernst:
Es gibt auch Mieter mit Stellplatz und Wallbox.
Z.B.: in der Tiefgarage.
O
Oldy
Och nö. Nicht schon wieder.
dokkeri
Mitglied Brillant
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- Dacia Jogger Hybrid 140
- Baujahr
- 2024
Ich habe die Kiste nicht aufgemacht, aber wenn das Thema erneut hier diskutiert wird, werde ich auch meine Infos und Meinung dazu liefern.Och nö. Nicht schon wieder.
Genauso wie andere Dauerthemen (z.B. Oel, Einfahren, ...), wird uns wohl auch das Thema Laden von Elektrofahrzeugen die nächsten zig Jahre hier begleiten und uns mit stets wiederholenden Beiträgen beglücken.
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