Ich denke, dass kaum ein deutscher Hersteller diese Situation entspannter sehen kann als VW. Auch wenn es durch die mediale Präsenz aktuell so wirkt, dass VW nur noch Eautos baut sind sie dennoch mit Hybrid und Verbrennersegment breit aufgestellt - breiter als die meisten anderen Hersteller. Letztendlich das, was China gerade auch macht - sich breiter aufstellen.
Eautos haben in China schon jetzt einen vergleichbar hohen Anteil am Gesamtmarkt. Die Vorteile von Eautos liegen auf der Hand. Ich bin auch der Meinung, dass sich die Fahrzeuge in Ländern wie Norwegen, Holland oder eben China so weit etabliert haben, dass sie keine weitere Subvention mehr brauchen um in nennenswerter Menge verkauft zu werden.
Davon ab "Die EU klassifiziert Elektroautos als Null-Emission Fahrzeuge. Und das ist falsche Politik. Lobbypolitik."
Du meinst also wirklich, dass die EU "Lobbypolitik" für Elektromobilität betreibt?! Es ist dir aber schon aufgefallen, dass DE oder FR als Autonationen weltweit ins Hintertreffen geraten ist, weil über Jahre eine verfehlte Ökokampagne pro Verbrennertechnik abgelaufen ist oder? In meinen Augen ist genau das Gegenteil der Fall. Ich finde, das jede Form von politischem Lobbyismus ein Fehler ist und dauerhaft nach hinten losgeht. Trotzdem ist deine Aussage dahingehend irgendwie schräg...
