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[elchi07]

Auf diese Weise wird die maximale Entfernung zwischen zwei Lidl-Ladesäulen deutlich verringert. 'Mit diesem Schritt erreichen wir, unser Ladenetz in Deutschland so zu verdichten, dass die maximale Fahrtstrecke zwischen zwei Lidl-Ladesäulen 50 Kilometer beträgt. Durchschnittlich werden es sogar unter 20 Kilometer sein', sagt Tiedemann."

Also die Chancen

Die längere Urlaubsfahrt führt dann von Lidl zu Lidl, wo immer nur ein Teil gekauft wird aber umsonst geladen wird. Am Urlaubsort angekommen ist dann alles für den Urlaub besorgt.

Das, was Lidl gerade macht, wird auch bei anderen Discountern passieren. Wenn dann die Auslastung der Säulen groß genug ist, wird man auch für den Strom bezahlen müssen. Auf Dauer verschenken wird keiner was.

 

[michael3]

Länger als eine Stunde wird man da wohl auch nicht laden können.

Lohnt genauso wenig wie wegen 2 Cent günstiger einen Riesenumweg zu einer anderen Tankstelle machen.

Nöö jetzt... das hast du dir doch gerade ausgedacht.

Im Ernst:
Deine, als Einzeiler, rausgehauenen "Selbstverständlichkeiten" fangen an zu nerven.
Versuche doch bitte etwas anspruchsvoller zu diskutieren.
.

 

[Intrepid]

... es wurden einfach zwei normale Parkplätze "geklaut" nur weil ab und an mal der "Pizzabote" dort für 2 Std lädt ... an Feiertagen oder Markttagen fehlen so zwei Plätze und die Verbrennerfahrer dürfen woanders parken ...

Noch viel schlimmer: das gefühlt kostenlose Stromtanken bezahlen alle, die in dem jeweiligen Lidl-Markt einkaufen gehen. Denn die Kosten werden natürlich auf die Preise umgelegt.

So gesehen kann das Stromtanken gefühlt kostenlos bleiben. Auch dann, wenn dort alle Parkplätze einen Ladeanschluss haben und jeder Strom tankt, der einkaufen geht. Er bezahlt es mit der normalen Rechnung an der Kasse.

Skandal? Nein! Einfach nur vernünftig.

 

[Stepwayler]

Da müssen Sie bei Lidl und Aldi 2 verschiedene Preise haben. Bei Märkten mit und ohne Ladesäulen. Die gibt es nur bei den nagelneuen Märkten

 

[MartinH67]

Ich bin offen gesagt ein Gegner dieser kostenlosen Säulen, das hat was von Shopping TV an sich und ist auch kein zukunftsweisendes Vorgehen. Die sollen einfach einen akzeptablen Tarif aufrufen, dann lädt der, der wirklich laden will und nicht jeder der schnell noch 50 cent kostenlosen Strom mitnehmen will.

 

[dokkernaut]

Lohnt genauso wenig wie wegen 2 Cent günstiger einen Riesenumweg zu einer anderen Tankstelle machen.

Richtig, es lohnt sich nur wenn man so oder so dort einkauft - und genau das wäre bei mir auch ja der Fall dann.

So ähnlich sieht es bei uns auch aus........es wurden einfach zwei normale Parkplätze "geklaut" nur weil ab und an mal der "Pizzabote" dort für 2 Std lädt......an Feiertagen oder Markttagen fehlen so zwei Plätze und die Verbrennerfahrer dürfen woanders parken..........grrrrrrrrrrr.

Und was hat das mit den Lidl-Parkplätzen zu tun? Bei uns gibt es immer genügend Parkplätze beim Lidl...
...Lidl hat auch keine öffentliche Parkplätze bei uns.

Das, was Lidl gerade macht, wird auch bei anderen Discountern passieren. Wenn dann die Auslastung der Säulen groß genug ist, wird man auch für den Strom bezahlen müssen. Auf Dauer verschenken wird keiner was.

Das wird evtl. kommen, aber erst wenn sich das E-Auto durchgesetzt hat.
Und wenn hier einige Kommentare lese wird das noch sehr, sehr, sehr, lange noch dauern... .

Für diejenigen, der sich jetzt ein E-Auto kauft, dürfen sich noch an viele, viele Gratis-Kilometer erfreuen.

Aber auch danach kann man davon ausgehen, dass man den Strom sehr günstig bzw. subventioniert angeboten wird, man will ja die Menschen damit in den Laden locken.


Lidl dürfte wohl damit zwei Ziele verfolgen:
1. PR-Arbeit
2. Vermeidlich finanzkräftige Kunden in die Läden locken, den E-Autos werden ja noch primär von besser Situierten gefahren.

 

[Intrepid]

Da müssen Sie bei Lidl und Aldi 2 verschiedene Preise haben. Bei Märkten mit und ohne Ladesäulen. Die gibt es nur bei den nagelneuen Märkten

Wieso? Das Stromtanken kann doch von allen Märkten getragen werden. Auch von denen, wo es noch keine Ladesäulen gibt. Wird es vermutlich auch.

Kostenloses Stromtanken ist eine vorübergehende Zeiterscheinung. Wenn es nur noch Stromer gibt, wird es das nicht mehr geben. Also sich freuen, wenn man es nutzen kann. Aber nicht damit rechnen.

 

[DaciaBastler]

da hat man einfach 2 Parkplätze zu E-Parkplätzen gemacht. Die beiden Car-Sharing Fahrzeuge stehen sich dort jetzt die Beine (Reifen) in den Bauch.

In meiner Gemeinde wurden auch zwei bisher öffentliche (aber im Rahmen der Parkraumbewirtschaftung noch nie kostenfreie) Parkplätze zu E- Ladestellen umfunktioniert. Eine davon ist reserviert für ein Car-Sharing-Auto, die andere ist eien öffentliche Ladesäule. Was ich mir aber so gar nicht vorstellen konnte ist, dass das Car-Sharing-Auto mehr oder weniger ständig genutzt wird. Und das in einer Kleinstadt mit gut 11.000 Einwohnern. Zum anderen wird die zweite Ladestelle auch regelmäßig von verschiedensten Fahrzeugen verwendet. Das funktioniert also.

Da müssen Sie bei Lidl und Aldi 2 verschiedene Preise haben. Bei Märkten mit und ohne Ladesäulen.

Nein, müssen sie nicht, das Zauberwort heißt in diesem Fall "Mischkalkulation". Und genau das ist es, was sie machen.

 

[Intrepid]

Was ich mir aber so gar nicht vorstellen konnte ist, dass das Car-Sharing-Auto mehr oder weniger ständig genutzt wird. Und das in einer Kleinstadt mit gut 11.000 Einwohnern. Zum anderen wird die zweite Ladestelle auch regelmäßig von verschiedensten Fahrzeugen verwendet. Das funktioniert also.

Alles eine Sache der Gewöhnung. Mancherorts geht es schneller, anderswo dauert es eben länger.

Dadurch, dass junge Menschen keine Probleme damit haben, kommt es aber so oder so.

 

[DaciaBastler]

Mancherorts geht es schneller, anderswo dauert es eben länger

Richtig! Und ich muss auch sagen, das E-Car-Sharing-Auto (was für ein Wortgebilde!) nutze ich auch! Warum auch nicht? Es handelt sich um einen Nissan e-NV 200 mit 5-7 Sitzen. Zum Transport sperriger Sachen ist der ideal und die Preisgestaltung macht ein Übriges. V.a. wenn, wie bei meinem Anbieter, die Kilometer und der Ladestrom an der Heimat-Ladesäule frei sind und es keine monatliche Nutzungsgebühr für das Car-Sharing gibt. Des Weiteren hat die Stadt auch dafür gesorgt, dass in unmittelbarer Nähe zum Fahrzeug Fahrradstellplätze vorhanden sind. Und genau diese Kombi aus Fahrrrad und Car-Sharing wird oft genutzt.

 

[Oldy]

Länger als eine Stunde wird man da wohl auch nicht laden können.

... sagt wer?

By the way:
Warum bist du in Sachen E-Auto eigentlich immer so destruktiv? Tut das Not?

Beitrag automatisch zusammengeführt: 30.07.2020

Ich bin offen gesagt ein Gegner dieser kostenlosen Säulen, das hat was von Shopping TV an sich und ist auch kein zukunftsweisendes Vorgehen. Die sollen einfach einen akzeptablen Tarif aufrufen, dann lädt der, der wirklich laden will und nicht jeder der schnell noch 50 cent kostenlosen Strom mitnehmen will.

Diese „Logik„ kann ich nicht mal Ansatzweise nachvollziehen.

 

[MartinH67]

Diese „Logik„ kann ich nicht mal Ansatzweise nachvollziehen.

Wir hatten hier zwei Säulen, die waren kostenlos für eine gewisse Zeit, weil sie freigeschalten wurden aber das Abrechnungssystem noch nicht fertig installiert war. Ergebnis in der Realität: Sie waren für die Öffentlichkeit komplett nutzlos. Warum? Weil sie bei jeder sich bietenden Gelegenheit von den gleichen Fahrzeugen belegt worden sind, die in der Nähe gewohnt haben. Keine illegalen Dauerparker, so schlau waren die schon, dass die die Kisten alle 2 Stunden einmal um den Block gefahren haben.
Eine kostenlose Ladesäule ist aus meiner Sicht eine nicht existierende Ladesäule.

Ergänzung: Schlimmer als nicht existent, denn es behindert den Aufbau von kommerziellen Ladepunkten. Das befördert den Ausbau nicht, es bremst ihn.
Ist einfach meine persönliche Meinung.

 

[Marius]

Wir hatten hier zwei Säulen, die waren kostenlos für eine gewisse Zeit, weil sie freigeschalten wurden aber das Abrechnungssystem noch nicht fertig installiert war. Ergebnis in der Realität: Sie waren für die Öffentlichkeit komplett nutzlos. Warum? Weil sie bei jeder sich bietenden Gelegenheit von den gleichen Fahrzeugen belegt worden sind, die in der Nähe gewohnt haben. Keine illegalen Dauerparker, so schlau waren die schon, dass die die Kisten alle 2 Stunden einmal um den Block gefahren haben.
Eine kostenlose Ladesäule ist aus meiner Sicht eine nicht existierende Ladesäule.

Ergänzung: Schlimmer als nicht existent, denn es behindert den Aufbau von kommerziellen Ladepunkten. Das befördert den Ausbau nicht, es bremst ihn.
Ist einfach meine persönliche Meinung.

Die Säulen bei Kaufland und Lidl sind meist Schnelllader. Selbst wenn von Anwohnern "missbraucht", ist die Karre nach ner Stunde ganz einfach voll. Und das hält dann auch erstmal eine gewisse Zeit

 

[Oldy]

Wir hatten hier zwei Säulen, die waren kostenlos für eine gewisse Zeit, weil sie freigeschalten wurden aber das Abrechnungssystem noch nicht fertig installiert war. Ergebnis in der Realität: Sie waren für die Öffentlichkeit komplett nutzlos. Warum? Weil sie bei jeder sich bietenden Gelegenheit von den gleichen Fahrzeugen belegt worden sind, die in der Nähe gewohnt haben. Keine illegalen Dauerparker, so schlau waren die schon, dass die die Kisten alle 2 Stunden einmal um den Block gefahren haben.
Eine kostenlose Ladesäule ist aus meiner Sicht eine nicht existierende Ladesäule.

Ergänzung: Schlimmer als nicht existent, denn es behindert den Aufbau von kommerziellen Ladepunkten. Das befördert den Ausbau nicht, es bremst ihn.
Ist einfach meine persönliche Meinung.

Ich erlebe es oft genug, dass kostenlose Ladesäulen bei Discountern gar nicht belegt sind.
Was sagt das über kostenlose Ladesäulen aus? Genau. Nix.
Deine persönlich Meinung in Ehren, aber der Aufbau von zahlungspflichtigen Ladepunkten schreitet kontinuierlich voran. Ich glaube kaum, das kostenlose Ladepunkte hier bremsen.

 

[dokkernaut]

Weil sie bei jeder sich bietenden Gelegenheit von den gleichen Fahrzeugen belegt worden sind, die in der Nähe gewohnt haben. Keine illegalen Dauerparker, so schlau waren die schon, dass die die Kisten alle 2 Stunden einmal um den Block gefahren haben.

Bei unseren Lidl sind die Dinger immer frei - aber ich werde in Zukunft mal mehr darauf achten. Wenn es überhand nimmt, dann werde sich die Discounter und Supermärkte schon was einfallen lassen. Anders als bei den Parkplätze für Familie mit Kind, oder den Behindertenparkplätze, haben hier die Unternehmen wesentlich höheres Interesse an dem Vermeiden des Missbrauches - Strom kostet ja auch Geld . Evtl. koppeln irgendwann auch die Supermärkte.das kostenlose Laden an einen Mindesteinkaufswert, etc., Möglichkeiten gibt es viele.

Schlimmer als nicht existent, denn es behindert den Aufbau von kommerziellen Ladepunkten. Das befördert den Ausbau nicht, es bremst ihn.

Das halte ich für sehr weit hergeholt. Bisher werden fehlende Ladesäule als Hindernis für die E-Mobilität angesehen. Wenn branchenfremde Unternehmen sich plötzlich engagieren, deckt das bei weiten nicht den Bedarf. Ich sehe es sogar umgekehrt. Je besser das Netz an Ladestationen ausgebaut ist, wird die E-Mobilität attraktiver und es werden mehr E-Autos verkauft, was wiederum führt zu einem höheren Bedarf von Ladestationen.

Kurz gesagt: Der Bedarf an Ladesäulen ist jetzt schon höher als diese Verfügbar sind und steigt mit (erwartbarer) zunehmender E-Mobilität weiter an.