Diese Bemerkung halte ich nun wiederum für sinnlos. Ein Verbrennungsmotor produziert durchaus Energie. Eine international gebräuchliche Maßeinheit für Energie ist die KWh (mit großem "K" am Anfang für Kilo).
Deswegen hatte ich in meinem Beispiel den Fahrbetrieb auf der Autobahn berücksichtigt, der macht 90% meiner km aus. Gilt natürlich nur für mich persönlich, aber ich kaufe das nächste Fahrzeug ja auch für mich. Deswegen auch ca. Richtgeschwindigkeit, ich fahre so - unabhängig vom verwendeten Fahrzeug. Wer die Strecken mit 180-200 km/h durchknallt hat natürlich eine andere Rechnung. Ebenso der Stadtfahrer, der eine ganz andere Rechnung hat.
Zurzeit haben die Franzosen allerdings ein Problem, da aus Sicherheitsgründen derzeit 10 AKW abgeschaltet sind. Es droht bei einer Kältewelle ein Strommangel. Darum ist der europäische Stromnetzverbund auch so wichtig.
Es ist ein kleines k bitte schön. Das gilt für alle Maßeinheiten mit Kilo. Es sei denn die Präfixe für die SI Einheiten wurden seit meiner Schulzeit geändert. Zumindest die offiziellen Tabellen für SI Einheiten deuten nicht an, dass dies der Fall wäre.
Richtig. Das große K steht für Kelvin.
Der Artikel ist 4 Jahre alt...
"K" ist die Abkürzung für Kelvin, stimmt! Wikipedia kürzt Kilo tatsächlich mit einem kleinen "k" ab. Es ist jedoch eine sinvolle Konvention, daß Abkürzungen für positive Zehnerpotenzen groß geschrieben werden (D, H, K, M, G, T für Deca, Hecto, Kilo, Mega, Giga, Tera) und Abkürzungen für negative Zehnerpotenzen klein (d, c, m, my, n, p, f für deci, centi, milli, mykro, nano, pico, femto).
Bezieht sich Deine Angabe von 366 g/KWh auf Realbetrieb?
Die SI-Einheiten nebst Abkürzungen sind international festgelegt. Aber das ist hier OT.
