Gut erkannt. Im Winter ist der Unterschied im Verbrauch nicht so groß. Im Sommer braucht ein Elektroauto ungefähr halb so viel Energie wie ein Verbrenner, im Winter sind es vielleicht zwei Drittel.
Nein, keine Zwangsverneinung, sondern weil Du immer wieder mit scheinbaren Argumenten versuchst um die Ecke zu kommen, die in diesem Forum schon mehrfach widerlegt wurden.
Das ist nicht korrekt, auch wenn Du es nicht wahrhaben willst. Aber Treiber des Rausdrängens des Individualverkehrs sind v.a. viele Bewohner der Städte. Zwar nach Vierteln oft unterschiedlich, aber dennoch Tatsache. Auch wenn Du das nicht wahrhaben willst.
Im Post vorhin schreibst Du von einer Gesamtzahl an Tankplätzen, dann, wenn darauf mit einem Schnitt über alle Tankstelle geantwortet wird, schreibst Du von Ausnahmen in der Stadt. Immer so, wie es Dir gerade passt. Ebenfalls komisch, nicht?
Du bist immer wieder zu sehr in einem starren Denkmuster verhaftet. Es geht doch nicht darum an einer Ladesäule so lange stehen zu bleiben, bis der Akku voll ist, sondern an viele Gelegenheiten immer wieder zwischenzuladen. Nach dem Motto "steht er, dann lädt er". Dass es dafür noch mehr Lademöglichkeiten bedarf ist unbestritten, aber Du garnierst Deine Posts immer mit irgendwelchen Annahmen, dass das "bei bestehendem Tempo so und so lange dauert...". Dafür hast Du aber keine Belege und Quellen. Wenn Du sowas hast, dann immer her damit. Dass Du mit vielen Dingen auf dem Kriegsfuß stehst, das ist mittleweile klar geworden.
Tesla vs SanderoDie Logan I Limo die ich hatte habe ich mit 212000km abgegeben und da lief der Wagen auch noch.
Um mal beim Fahrzeug aus dem Artikel zu bleiben,410000km gelaufen,Kaufpreis 79600 Euro.
Macht knapp unter 20 Cent pro km.
Und das stimmt auch so,der Ersteller gibt an das zu dem Wagen die kostenfreie Nutzung der Teslacharger gehört.
Ein Fahrzeug in der Größe für 20 Cent/km zu fahren ist echt günstig.
Selbst einen kleinen Sandero muß man schon recht lange Fahren um auf so einen Wert überhaupt zu kommen.
Welchen Tesla möchtest Du denn gegen den Sandero vergleichen? Du musst schon innerhalb Fahrzeugklasse vergleichen und da Tesla nichts in der Größe eines Sandero anbietet, kannst Du da auch nichts vergleichen. Das wäre ähnlich sinnlos, wie wenn Du z.B. eine Mercedes S-Klasse nimmst und mit einem Sandero vergleichst und dann zum Schluss kommst, dass die CO2-Bilanz beim Sandero besser ist. Vergleichbar wäre eher ein Zoe mit einem Sandero.
Aber solche Vergleich hinken. Da wäre es eben vollkommen egal ob Du ein x-beliebiges E-Auto mit einem Sandero vergleichst, oder einen x-beliebigen Verbrenner. Dass ein Kleinwagen umweltfreundlicher als ein größeres Fahrzeug ist, ist eine Binse. Daraus kannst Du auch nicht ableiten, weshalb etwas gefördert wird oder nicht. Vielen Benzinerfahrern ist es z.B. ebenfalls unverständlich, weshalb der Mineralölsteuersatz auf Dieselkraftstoff mit etwa 19 Cent pro Liter geringer ausfällt als beim Ottokraftstoff. Zumal diese Steuer ja nichts mit der CO2-Besteuerung zu tun hat.
Wenn in ca. 10 Jahren keine Verbrennerautos mehr hergestellt werden, war auch die Subventionierung eines großen schweren Elektroautos gerechtfertigt. Ziel der Subventionierung ist der Technikwandel.
Das hängt vom weiteren Verlauf der Klimaveränderung ab. Eventuell wird das notwendig.
