Antriebswelle Links MCV 2 tauschen

[Ooops]

Hallo
kurze Vorgeschichte : seit ca 3 Wochen hatte ich immer das Gefühl (im 4. Gang Bergauf / Kurve) über eine leicht wellege Fahrban zu fahren (leichte ungleichmäßige Beschleunigung).
Jatzt kam plötzlich, vom ein auf den anderen Moment ein Schlagen oder Poltern (Bumm, Bumm, Bumm) dazu. Auf ebener Fahrbahn. Je nach Kurve lauter oder leiser.
3 Kilometer weiter hat man ganz deutlich gehört, wie sich das Fett der Inneren Achsmanschette verabschidet hat.
Nun bin ich etwas unsicher wie ich vorgehen soll. Da ich zuerst das Laufgeräusch hatte und dansch erst hörte wie das Fett gegen die Spritzwand geschleudert wurde.
Daher würde ich evtl. gleich die ganze Antriebswelle tauschen. Ansonsten käme für mich eine Klebemanschette zum tragen - wäre der wenigste Aufwand.

Beim evtl. Wechsel der Antriebswelle würde ich noch gerne wissen, wie ich das Ende am Differenzial löse. (einfach nur gesteck, viel oder wenig Kraftaufwand).

Danke im Voraus

 

[Mesh]

Klebemanschetten sind gewollt und nicht gekonnt,davon rate ich dringend ab.Außerdem lese ich raus,dass Du kein erfahrener Fachmann bist. Lass es von Fachleuten prüfen und die Manschette ( falls das Gelenk noch zu retten ist ) dort wechseln. Gruß.Mesh ( Mechaniker ).

 

[DaciaBastler]

Daher würde ich evtl. gleich die ganze Antriebswelle tauschen. Ansonsten käme für mich eine Klebemanschette zum tragen - wäre der wenigste Aufwand.

Oder, wenn das Gelenk noch einigermaßen sauber ist und noch nicht angefangen hat zu schlagen, dann verbau doch eine Universalmanschette. ATW aus dem Achsschenkel ausbauen, Gelenk säubern, Universalmanschette auf richtigen Innen- und Außendurchmesser zuschneiden, Kegel außen auf das Gelenk stecken, kräftig ölen (nicht fetten, Öl flutscht besser), Manschette auf links stülpen und mit Kraft über den Kegel schieben. Auf der Welle die Manschette dann wieder richtig rum stülpen, Fett auf das Gekenk und Manschette festmachen. Alles wieder zusammenbauen. Klebemanschetten taugen nichts.

.Außerdem lese ich raus,dass Du kein erfahrener Fachmann bist.

Niemand wird als Fachmann geboren und es gibt so einige Schrauber, die sich ihr Wissen selbst "erschraubt" haben. Einfach mit Hilfe von Büchern und Spaß an der Sache. Sowas solltest Du jedem zugestehen, denn den ewigen Verweis auf den "Fachmann" finde ich ehrlich gesagt schon etwas anmaßend.

 

[Mesh]

Ja,es gibt sehr gute " ungelernte " Schrauber.

1. Den Eindruck macht mir @Ooops aber nicht.
2. Wenn Bastler an Teile gehen,die Leib und Leben von sich und Anderen gefährden,dann darf man da ruhig mal warnen und das ist nicht anmaßend.

 

[DaciaBastler]

darf man da ruhig mal warnen

Wenn Du es denn würdest! Du warnst nicht, Du sagst aufgrund einer Vermutung "lass es bleiben, weil Du kein Fachmann bist". Das ist anmaßend.

 

[Schrauber74]

Wenn das Gelenk schon Geräusche von sich gegeben hat, ist es eh hin und muss neu.

Sinnvoller ist je nach km eine komplette Welle.


Und da spritzt nichts gegen die Spritzwand, wenn die Manschette kaputt ist. Das meiste geht in die Felge, an den Sattel und Achsschenkel.
Deswegen würde ich erstmal gucken, was da wirklich los ist.

 

[Ooops]

Es geht um die innere (Getriebeseitige) Achsmanschette.
Das hört man schon sehr deutlich.

 

[Stefanvde]

Ist die innere am Getriebe denn überhaupt mit Fett gefüllt beim Logan II Getriebe?
Hing die nicht bei älteren Renault Getrieben mit am Ölkreis des Getriebes?

Wenn es dort undicht war und das Getriebe Öl verlor dann wurde es natürlich auch sehr laut.

 

[Micha-San]

Wenn ich mir die Bilder der angebotenen Wellen ansehe, ist das eine ganz normale fettgefüllte Manschette



Und bei dem Preis einer neuen Welle würde ich da nicht auch noch dran rumbasteln.

 

[kandy]

Wenn z.B. schon mehr als 100 Tkm auf der Welle gefahren wurde dann würde ich zum Austausch der ganzen Welle tendieren. Ist wesentlich einfacher. Da brauchts dann auch nicht so viel Erfahrung.
Haben wir bei unseren MCV II so gemacht bei ca. 150 Tkm.

 

[Schrauber74]

Dass es um das innere Gelenk geht stand nirgends...

Jetzt wird auch ein Schuh draus, wenn das defekt ist schlingert der Wagen auch beim beschleunigen, fast immer. Ist fast typisch bei Tripodengelenken.

Welle neu und gut.

 

[Schrauber74]

Ups, steht doch dort, dass es um die innere geht. Mein Fehler...