Ruhestrommessung mittels Amperemeter habe ich schon gemacht, da ist alles in Ordnung. Es werden alle Verbraucher korrekt beendet und herungergefahren. Weshalb ich nun die dritte Batterie drinnen habe ist dem Umstand geschuldet das ich beim Wasserpumpenschaden vor ca. 10.000 km wieder den Batteriesensor aufgestekct habe und der Steppy dann nach ca. 200 km auf der BAB auf einmal total das spinnen angefangen hatte und sogar die ganze Armatureneinheit ausgefallen ist. Ich bin nicht selber gefahren, den Wagen habe ich meinem Enkel überlassen. Er hatt dann angerufen und ich sagte er solle den BS abstecken und weiterfahren, was auch ging. Dann hat sich die Batterie soweit wieder gefangen. Als er wieder zu Hause war habe ich die Batterier am Ctek aufgeladen und 30 Minuten nach Volladung gemessen, 12,20 Volt. Mein digitaler Topdon Batterietester sagt die Batterie wäre noch soweit in Ordnung. Ich habe in der Ladebuchse seit dem ersten Batterietausch ein digitales Voltmeter stecken. Mit angestecktem BS schwankt die Ladespannung zwischen 12,80 und 14,80 Volt je nach Last, also vollkommen i.O. Mit abgestecktem BS ist die Ladespannung immer 14,60 Volt. Also gehen die Batterien so oder so kaputt. Hör mir mit Dacia Vertragshändlern auf, von denen habe ich die Nase gestrichen voll. Hab im Umkreis von 100 km schon alle getestet, die sind so motiviert wie ein Stück Brot und haben überhaupt keinen Plan. Im Gegenteil wenn der Wagen bei ihnen war dann habe ich ihn schlechter zurückbekommen als vorher. Beim letzten Garantiefall (Öl im Kerzenschacht) haben sie mir eine neue Deckeldichtung eingebaut und ich hab dann beim nächsten Ölwechsel den ich selber gemacht habe lange Aluspäne im Filter gehabt. Gott sei dank ist kein weiterer Schaden entstanden da beim nächsten Ölwechsel nichts mehr drinnen war. Ich mache alle 10.000 km selber meinen eigenen Ölwechsel.