Dacia Dokker Erfahrungen - Nachteile und Vorteile

[Dokkerstef]

meiner erfahrung nach ist der wagen kein bischen günstiger im unterhalt als andere wagen in der fahrzeugklasse. der wagen ist günstiger als z.b ein caddy/berlingo/kangoo aber geschenkt wird einem trotzdem nichts denn man merkt schon wo eingespart wurde. nackte bleche UND die sitze.

die sitze sind für mich der grösste schwachpunkt. sie sind zwar weich und bequem aber. nach 1-2 jahren nach neukauf und dann ab 1 h dauerfahrt merkt man dass der weiche schaumstoff stark nachgibt und man spürt den wahren untergrund des sitzes, nämlich die sitzschale (so fühlt es sich zumindest an) und mindestens einen knubbel der ungünstig unter dem sitzbezug platziert wurde nahe der länglichen naht . klar, ich bin mit meinen 115 kg kein leichtgewicht, aaaaaber bei meinem exwagen einem citroen c1 mit primitiven sitzen gab es so etwas nicht. auch nicht nach 170 tkm.

ich gehe davon aus, dass mit den jahren das problem bei allen auftreten wird. die sitze sind schnell durchgesessen, sehr schade. ein sitzkissen kann dann evt abhilfe schaffen, trotzdem schade.

ansonsten ist es ein toller wagen mit viel platz und spritzigem motor.

 

[pippo9]

Ich versteh einfach nicht, wieso ihr eure schon von Werk aus gut geschützten Dokker, nochmals mit irgendwelchen Mittelchen vollpumpt. Wenn ein eventuell zukünftiger Dokkerfahrer eure Beiträge lesen tut, wird er es sich 2 mal überlegen, sich so ein Fahrzeug zuzulegen. Das finde ich nicht fair.
Wie lange wollt denn ihr eure Dokker denn Fahren? 200 Jahre?
Gut. Wenn man es aus Langeweile/Hobby machen tut, würde ich es noch begreifen..
Aber hier wird fast auf Panik gemacht.. "Wenn du nicht konservierst ist dein Auto in einem Jahr hin... Homm-Homm"
Mir persönlich langt es wenn er mit der Werkskonservierung 10 von mir aus auch 15 Jahre hält und wenn er auf seinem Schlussspurt noch Rost kriegt, dann soll er wie auch andere Fahrzeuge von anderen Hersteller auch, ROSTEN.
Vergesst nicht: Wir fahren Dacia (kein Statussymbol) und nicht Ferrari..

 

[Speedygonzales]

Moin.
Wer einen sportlichen Transporter für viel Langstrecke, oder ein Zugfahrzeug für einen 6 Meter Wohnwagen sucht ist sicher mit dem Dokker schlecht beraten.
Wer aber auf einen super praktischen Alltagslaster schielt ,zum bezahlbaren Preis ,ist hier genau richtig. Einkaufen, Hobbys, Familie, Hund alles machbar. Sogar als kleiner Mini Camper. Mein sce 100 1,6 Benziner nimmt sich 6,4 bis 7 Liter Super auf 100 km. Und bei mir rumpelt nix. Passt in fasst jede Parklücke. Wendig , flexibel. Läuft bei mir.

Mal ne Frage wie schaffst du das mit dem Verbrauch
Ich komme nicht unter 8,5
Oder liegt es daran das er neu ist und erst 4500 km runter hat

 

[urpes]

wieso ihr eure schon von Werk aus gut geschützten Dokker, nochmals mit irgendwelchen Mittelchen vollpumpt.

Also mein Dokker war definitiv nicht gut geschützt. Wenn einem natürlich die Grundierung als Unterbodenschutz genügt dann schon. Und mehr war bei meinem auf Höhe des Gastanks nicht.

 

[PacificDigital]

Ich versteh einfach nicht, wieso ihr eure schon von Werk aus gut geschützten Dokker, nochmals mit irgendwelchen Mittelchen vollpumpt.
...
Mir persönlich langt es wenn er mit der Werkskonservierung 10 von mir aus auch 15 Jahre hält und wenn er auf seinem Schlussspurt noch Rost kriegt, dann soll er wie auch andere Fahrzeuge von anderen Hersteller auch, ROSTEN.
Vergesst nicht: Wir fahren Dacia (kein Statussymbol) und nicht Ferrari..

Der Dokker war, zugegeben, gar nicht so schlecht vorbehandelt... da ich die Mittel eh zur Hand hatte und auch zusätzlich schützen wollte, habe ich die Konservierung und den Schutz eben optimal verbessert.
Ich möchte den Wagen schon noch einige Jahre fahren... er passt für meine Arbeiten optimal und er soll die Zeit möglichst in einwandfreiem Zustand überleben.
Ich bin kein Handwerker bei dem das Werkzeug rostet und dreckig ist. Auch wenn mein Job hin und wieder eben richtigen Dreck macht. Warum zum Teufel soll der Dacia rosten wenn es zu vermeiden ist? Aus Faulheit? Nein Danke!
Auch der Dacia ist ein Statussymbol: der Fahrer/Halter achtet auf Preis/Leistung! Als Handwerker wird das Geld sinnvoll investiert und nicht auf "Dicke Hose" gemacht

Mal ne Frage wie schaffst du das mit dem Verbrauch
Ich komme nicht unter 8,5
Oder liegt es daran das er neu ist und erst 4500 km runter hat

Ich komme mit meinem 1,6l SCE 100 selten über 8l/100km und fahre meist mit ca. 400-600kg Ladung
Im Schnitt liegt er bei ca. 7,4l/100km und hat inzwischen knapp 30tkm drauf (Bj. 03/17)

 

[country69]

Mal ne Frage wie schaffst du das mit dem Verbrauch
Ich komme nicht unter 8,5
Oder liegt es daran das er neu ist und erst 4500 km runter hat

Moin. Ich habe vorher einen 30 Jahre alten Transporter gefahren. 1,5 tonnen Leergewicht mit nur 57 PS Diesel. Also sehr entschleunigt gefahren. Überholen tabu. Dann kam der Dokker mit über 100 PS Einspritzer Benzin. Für mich gefühlt eine Rakete. Ich fahre aber so weiter wie früher mit meinem Bulli. Ganz entspannt. Wenn man den Dokker tritt und über 120 fährt säuft er. Ich fahre 110 max Reisegeschwindigkeit mit eingebautem Tempomat in meinem rechten Fuß. Hab jetzt 5500 km runter seit Anfang September 18.

 

[Küstenfeuer]

@Speedygonzales : mein Dokker (Stepway, SCe100,Bj '18) hat jetzt 1.900km runter und verbraucht zwischen 8,3-8,4l auf 100km.
Demnächst steht eine längere Fahrt an. Danach dürften die "magischen" 3.000 km voll sein und ich hoffe, den Verbrauch noch etwas weiter senken zu können. (8,1-8,2 l fand' ich nett, gegen weniger hätte ich natürlich auch nichts )
Immerhin ist er sparsamer als der Meriva A. Ich will mich also nicht beklagen.
Der Verbrauch ist meinem Fahrprofil geschuldet, das muss ich fairerweise schreiben. Viel Kurzstrecke.
Ein Langstreckenfahrer kann diese Werte leicht unterbieten.
Ich fahre ruhig und besonnen, der Dokker ist ja nun auch mit der Motorisierung eher eine Schildkröte als ein Rennpferd.

 

[xado]

Moin. Ich habe vorher einen 30 Jahre alten Transporter gefahren. 1,5 tonnen Leergewicht mit nur 57 PS Diesel. Also sehr entschleunigt gefahren. Überholen tabu. Dann kam der Dokker mit über 100 PS Einspritzer Benzin. Für mich gefühlt eine Rakete. Ich fahre aber so weiter wie früher mit meinem Bulli. Ganz entspannt. Wenn man den Dokker tritt und über 120 fährt säuft er. Ich fahre 110 max Reisegeschwindigkeit mit eingebautem Tempomat in meinem rechten Fuß. Hab jetzt 5500 km runter seit Anfang September 18.

miete dir einfach zum spaß einen tag ein tesla model s,dann weißt du auch,was eine rakete auf rädern ist

 

[country69]

miete dir einfach zum spaß einen tag ein tesla model s,dann weißt du auch,was eine rakete auf rädern ist

Wenn ich raketenmäßig unterwegs sein will nehme ich mein Moped.
Und ein Fahrzeug der oben genannten Marke käme mir niemals ins Haus. Ist nicht seriös meiner Meinung, der Chef und die Firma. Die Marke aus Wolfsburg ist auch raus bei mir...aber anderes Thema.
Klar zieht E- Auto. Ich habe3 Stück davon. Allerdings im Maßstab 1:10. Damit hänge ich die Verbrenner und Nitromodelle jedesmal ab. Die machen nur Krach und ich bin dann schon weg...

 

[DaWo72]

@Speedygonzales : mein Dokker (Stepway, SCe100,Bj '18) hat jetzt 1.900km runter und verbraucht zwischen 8,3-8,4l auf 100km.
Demnächst steht eine längere Fahrt an. Danach dürften die "magischen" 3.000 km voll sein und ich hoffe, den Verbrauch noch etwas weiter senken zu können. (8,1-8,2 l fand' ich nett, gegen weniger hätte ich natürlich auch nichts )
Immerhin ist er sparsamer als der Meriva A. Ich will mich also nicht beklagen.
Der Verbrauch ist meinem Fahrprofil geschuldet, das muss ich fairerweise schreiben. Viel Kurzstrecke.
Ein Langstreckenfahrer kann diese Werte leicht unterbieten.
Ich fahre ruhig und besonnen, der Dokker ist ja nun auch mit der Motorisierung eher eine Schildkröte als ein Rennpferd.

Ich bin mit meinen Doc ganz zufrieden. (Stepway TCe 115, am 04.01.19 mit 15km übernommen und habe jetzt kurz über 3000km auf der Uhr). Am Anfang lag der Durchschnittsverbrauch bei 11l/100km
Aber jetzt hab ich Ihn auf 8,1 runder bei verschiedener Fahrweise. Stadt und Autobahn und die mal mit 100 oder auch mal mit 180km/h. Hatte es sogar schon auf 190 geschafft
gut mit Seitenwinden ist das dann nicht so lustig
Noch ein paar Modis vornehmen (bekommt man hier ja geile Ideen geliefert) und alles ist gut.

 

[Speedygonzales]

Ich bin mit meinen Doc ganz zufrieden. (Stepway TCe 115, am 04.01.19 mit 15km übernommen und habe jetzt kurz über 3000km auf der Uhr). Am Anfang lag der Durchschnittsverbrauch bei 11l/100km
Aber jetzt hab ich Ihn auf 8,1 runder bei verschiedener Fahrweise. Stadt und Autobahn und die mal mit 100 oder auch mal mit 180km/h. Hatte es sogar schon auf 190 geschafft
gut mit Seitenwinden ist das dann nicht so lustig
Noch ein paar Modis vornehmen (bekommt man hier ja geile Ideen geliefert) und alles ist gut.

Dann wünsche ich dir viel Spaß und viel Glück mit deinem Tce
Ich wollte den erst auch haben aber da ist was schief gegangen und deswegen hab ich den 1,6 genommen
Aber hab von dem 1,2 später viel über Probleme gehört deshalb bin ich ganz froh

 

[DaWo72]

Dann wünsche ich dir viel Spaß und viel Glück mit deinem Tce
Ich wollte den erst auch haben aber da ist was schief gegangen und deswegen hab ich den 1,6 genommen
Aber hab von dem 1,2 später viel über Probleme gehört deshalb bin ich ganz froh

Danke.
Welche Probleme gibt es denn mit dem 1.2er? Wo kann man da was lesen?

 

[Oldy]

Danke.
Welche Probleme gibt es denn mit dem 1.2er? Wo kann man da was lesen?

Suchfunktion benutzen?

 

[Speedygonzales]

Danke.
Welche Probleme gibt es denn mit dem 1.2er? Wo kann man da was lesen?

Gebe mal oben im Suchfeld Probleme 1,2 Tce ein dann findest du da einige Sachen

Turbo, Steuerkette etc.

 

[dokkeri]

Danke.
Welche Probleme gibt es denn mit dem 1.2er? Wo kann man da was lesen?

Lass dich nicht madig machen von der Anti-Turbo-TCe-Fraktion.

Es ist ja logisch und nichts Neues, dass ein hochgezüchteter kleiner Turbomotor weniger standfest ist als ein grosser Sauger.

Dazu kommt, dass die Besitzer eines TCe sicher öfters den Motor mal voll ausfahren und an die Leistungsgrenze gehen, als Besitzer eines SCe.

Und letztendlich ist es auch logisch, dass es bei einem Motor ohne Turbo auch keinen defekten Turbo geben kann.