Dacia ist Marktführer bei LPG-Antrieben

[michael3]

Ich habe heute ein Werbe-Email bekommen mit der Aussage:
Dacia ist Marktführer bei LPG-Antrieben

Das hört sich erst einmal gut an.

Wenn man aber bedenkt, dass der LPG-Anteil (von allen PKWs) bei 0,1% liegt, dann ist Dacia nur Deutschlands größter Zwerg.

 

[michael3]

Woher kommt diese Zahl?
....

Ich beobachte, regelmäßig, die Zulassungszahlen des Kraftfahrtbundesamtes. Da liegt Autogas, in der Regel, bei 0,1 Prozent.

Wenn die Seite aufgeht, musst du noch auf "Kraftstoffarten" klicken:
Kraftfahrt-Bundesamt - Februar 2018 - Neuzulassungsbarometer im Februar 2018

 

[DaciaLogan2Fahrer]

Ist doch OK, soll'n doch die anderen mit Benzin und Diesel ihr Geld zum Fenster raus werfen
Dadurch bleiben Gastanken immer schön leer

 

[ByeBye 5771]

Ist doch OK, soll'n doch die anderen mit Benzin und Diesel ihr Geld zum Fenster raus werfen
Dadurch bleiben Gastanken immer schön leer

bei der häufigkeit wo man tanken muss, durchaus wünschenswert

 

[Grünfink]

Ich habe heute ein Werbe-Email bekommen mit der Aussage:
Dacia ist Marktführer bei LPG-Antrieben

Das hört sich erst einmal gut an.

Wenn man aber bedenkt, dass der LPG-Anteil (von allen PKWs) bei 0,1% liegt, dann ist Dacia nur Deutschlands größter Zwerg.

Oder der kleinste Riese . "Beim Wettlauf zwischen A und B belegte B einen ehrenvollen zweiten Platz während A nur vorletzter wurde." Es kommt also immer auf die Betrachtungsweise an.

 

[Daciafuxx]

Wieder 8:57 min meines Lebens verplemmpert. Den kann man ein Video ertragen

 

[Sven]

bei der häufigkeit wo man tanken muss, durchaus wünschenswert

Der Gastank reicht meist weiter als mein Sitzfleisch. Aber dacia hätte wirklich einen größeren Tank einbauen können.Da ist noch Luft in der Reserveradmulde.

 

[michael3]

...

@wf
Du hast recht, es sind tatsächlich ca. 1% LPG-Autos zugelassen.
Fahrzeugbestand am 1. Januar 2017

Da die Zahl für Neuzulassungen aber nur bei 0,1% herum dümpeln müssen 90% aller Autogas-Fahrzeuge nachträgliche Umrüstungen sein.
Hätte ich nicht gedacht.

 

[Sven]

Wenn man Autogas Nagel glaubt dann sind Nachrüstungen eh besser und die Werksgaser größter Schrott.
Er hatte da auch schöne Beispiele z.B. vom Opel wo die Werksgaser echt übel zusammen geschustert waren.
Ich hab da nur meinen Dacia als Vedrgleich um muss sagen das es da viel besser eingebaut aussieht als die bei den Opels. Scheinbar gibt sich Dacia ziemlich Mühe bei der Montage der LPG Anlage. Das so ein Umrüster gegen OEM Einbauten Wind macht ist aber auch verständlich, denn das sind ja im Grunde verlorene Kunden für den Umrüster. Auf meine Frage wie es mit der Wartung aussieht kam dann auf das die Dacia Anlagen ja gesperrt sind und das die dann bei Problemen nicht richtig helfen können. Da die Sperre aber nur verhindert das man Einstellungen ändert und ein Zugriff da ja nicht nötig ist, hat man wohl einfach keine Lust sich damit zu beschäftigen. Auslesen der Anlage ginge ja um zu sehen wo die Probleme sind und dann müssten nur defekte Teile getauscht werden.

 

[michael3]

Wenn man Autogas Nagel glaubt dann sind Nachrüstungen eh besser und die Werksgaser größter Schrott.

In vielen anderen Fäden taucht immer wieder das Schreckgespenst auf, man könne die "Garantie verlieren". Nicht nur im LPG-Kontext.

Deshalb überrascht mich der hohe Umrüst-Anteil. Denn hier entsteht das Risiko Umrüster und Autohaus schieben die Verantwortung (im Schadensfall) hin und her.
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[Sven]

In vielen anderen Fäden taucht immer wieder das Schreckgespenst auf, man könne die "Garantie verlieren". Nicht nur im LPG-Kontext.

Deshalb überrascht es mich der hohe Umrüst-Anteil. Denn hier entsteht das Risiko Umrüster und Autohaus schieben die Verantwortung (im Schadensfall) hin und her.
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Die rüsten aber auch viele alte Autos um die teilweise schon weit über 100000km gelaufen haben.

 

[michael3]

Die rüsten aber auch viele alte Autos um die teilweise schon weit über 100000km gelaufen haben.

Und dann tauchen hier Youtube-Filme mit langen Erklärungen auf; Autogas hätte den Motor zerstört.

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[Truckerrass]

nicht alle Motoren sind ohne Probleme für LPG geeignet.Wenn LPG, dann nur ein Fahrzeug, das vom Hersteller mit LPG ausgerüstet wurde.
Umbau in einer sog. Werkstatt wäre nix für mich.

 

[lelletz]

Im Prinzip kann man jeden Benziner mit LPG fahren, aber man darf ihn einfach nicht dauernd mit hoher Last und Drehzahl bewegen.
Bei den dicken Ami-V8 ist das kein Problem, die sind weit weg von ihrer Leistungsgrenze.
Bei den 0,9 Liter Drehorgeln mit Turbodampf ist das nicht mehr so einfach. Die kommen schnell an ihre Temperaturgrenze.
Beim 16V arbeiten sich Ventilsitze mal schneller ein, weswegen auch die Intervalle zum Ventilspiel einstellen deutlich kürzer sind als beim Normalmotor.
Es werden andere Zündkerzen gebraucht, die höhere Verbrennungstemperaturen standhalten.

Einfach mit max 120 km/h Dauergeschwindigkeit nicht überschreiten, dann sollte das halten.

 

[michael3]

Es werden andere Zündkerzen gebraucht, die höhere Verbrennungstemperaturen standhalten.

Ich zitiere mal JohnDoe:

wenn dir ein "experte" erzählt,
das "autogas heißer verbrennt",
dann renn weg so schnell du kannst.

...........

Alles klar?
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