Dacia Sandero Anlasser defekt - Schleifendes Geräusch

[Gubrist]

Vor einer Woche bin ich zu Hause losgefahren, es ertönte ein lautes, hohes, schleifendes Geräusch und der Motor stellte ab.

Die Pannenhilfe schob das Fahrzeug mit meinen Nachbarn an und startete.

So konnte ich zu meiner Garage fahren.

Der Anlasser war defekt und wurde ersetzt.

Heute das Auto aus der Garage geholt und nach der zweiten Fahrt, das gleiche Problem zudem ein starker Geruch nach verbranntem Material.

Dieses Mal schaffte ich es bis zur Garage. Dort startete der Motor nicht mehr.

Mein Garagist fragt sich, ob es einen anderen Fehler gibt, der den Anlasser zerstört.

Diese Frage stelle ich hier im Forum.

 

[Mesh]

Vielleicht ein Motorproblem,dann müßte der Anlasser fest werden,weil er den Motor nicht mehr drehen kann,und dann quasie der Anlasser selber abraucht.Deine Werkstatt müßte den Motor mal von Hand drehen,ob der frei oder schwergängig ist. Gruß.Mesh ( Mechaniker ).

 

[Gubrist]

Vielleicht ein Motorproblem,dann müßte der Anlasser fest werden,weil er den Motor nicht mehr drehen kann,und dann quasie der Anlasser selber abraucht.Deine Werkstatt müßte den Motor mal von Hand drehen,ob der frei oder schwergängig ist. Gruß.Mesh ( Mechaniker ).

Danke.

Die Pannenhilfe hatte ihn im 4. Gang gestossen und der Motor drehte.

Ob es jetzt auch so ist, kann ich nicht sagen.

 

[Rostfinger]

Vermutlich wurde der nicht passende Starter montiert, weil der Mechaniker die Anzahl
der Zähne am Ritzel nicht verglichen hat. Rein äußerlich und mit der Befestigung passt der schon. Nur die Verzahnung vom Ritzel zum Zahnkranz passt nicht.

 

[thomasmeyer42]

Wenn der Anlasser nach nur einer Woche erneut kaputt geht, könnte das ein Anzeichen für ein tieferliegendes Problem sein. Es gibt mehrere mögliche Ursachen, die den Anlasser beschädigen können:

Probleme mit der Lichtmaschine: Wenn die Lichtmaschine nicht richtig funktioniert und die Batterie nicht genügend Spannung liefert, kann das den Anlasser überlasten und beschädigen.

Elektrische Probleme: Ein Kurzschluss oder eine fehlerhafte Verkabelung könnte den Anlasser beeinträchtigen.
Startsystem oder Zündschloss: Ein Defekt im Startsystem oder Zündschloss könnte den Anlasser nicht richtig auslösen, wodurch er übermäßig belastet wird.

Die starke Geruchsentwicklung nach verbranntem Material deutet darauf hin, dass der Anlasser stark beansprucht wurde und sich überhitzt hat. Am besten wäre es, wenn dein Garagist das gesamte Startsystem und die elektrischen Verbindungen gründlich überprüft. Es könnte auch sinnvoll sein, die Batterie und die Lichtmaschine zu überprüfen, um sicherzustellen, dass die Spannung stabil bleibt.

 

[Rostfinger]

Die Geruchsentwicklung zeugt von ausreichend vorhandenem Strom. Der Starter hatte also genug davon. Wenn aber die Zahnradpaarung nicht passt, nimmt er weiterhin Strom. Er wird leider ausgebremst und die Wicklungen werden erbärmlich warm, die Isolation leidet ( das riecht ) und das war es. Der Kolektor verbrennt weil der Strom über die Schleifbürsten vorhanden ist. Also einmal Kernschrott für den Schmelzofen.

 

[sanderisto]

Hallo,
ich würde am ehesten vermuten, daß der Anlasser nach dem Starten des Motors eingerückt bleibt.
Springt der Zündschlüssel von der Startstellung nach dem Loslassen wieder zurück in die "Zündung an"- Stellung?
viele Grüße

Manne

 

[Rostfinger]

Bitte nicht den Begriff Garage mit der zu hause verwechseln. In der Schweiz ist es ein Autohaus, Werkstatt.

Und die haben sicherlich festgestellt nach dem Tausch, das dass Zündschloss noch intakt ist.