Einfaches, kleines Auto für mittlere Zuglast
- Ersteller Katzenfische
- Erstellt am
Katzenfische
Mitglied Gold
- Fahrzeug
- D. sandero II, 1.2 cdm
- Baujahr
- 2013
- Themenstarter Themenstarter
- #17
Zu Abs.1
Zufriedenheit - vollkommen richtig erkannt. Hatte ja auch den 1er.
Größe ist halt auch Länge wegen längsparken im Stadtbereich. Emotional hätte ich nichts gegen was Größeres. Nur, da geht meist die Einfachheit verloren und man verliert den Bezug zur Realität.
Zu Abs. 2
Fast richtig. Die Innenbreite vom Sandero2 ist eine Wonne an Raumgefühl, besonders für Ellenbogen.
seehase
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Jogger TCE 100 Eco-G
- Baujahr
- 2022
Jo, aber meines Wissens sind die VTi's doch alle Turbos. Liege ich da falsch? Mir gefiel der beplankte C4 Cactus mal sehr gut, aber das ist leider kein hundegerechtes Auto. Hier gibt's einen guten Überblick:
Günstigste Zugfahrzeuge
Zuletzt bearbeitet:
Katzenfische
Mitglied Gold
- Fahrzeug
- D. sandero II, 1.2 cdm
- Baujahr
- 2013
- Themenstarter Themenstarter
- #19
Danke für die Liste.
Selbstschrauber
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Jogger ECO-G ; Logan MCV I Phase 1 1.6 8V
Vom 1.2l Dreizylinder bei PSA/Stellantis würde ich die Finger lassen.
Viele Probleme, der hatte auch mal einen Zahnriemen im Ölbad, wurde jedoch auf Kette umgestellt.
Viele Probleme, der hatte auch mal einen Zahnriemen im Ölbad, wurde jedoch auf Kette umgestellt.
Katzenfische
Mitglied Gold
- Fahrzeug
- D. sandero II, 1.2 cdm
- Baujahr
- 2013
- Themenstarter Themenstarter
- #21
Hallo Euch,
Ich glaube, ich habe für den zukünftigen Zeitpunkt eine preisliche Fundgrube entdeckt.
In meiner Stadt ist einer, der sich auf Re-/Import spezialisiert hat. War früher Citroen. Hat diesen nicht-Glaspalast-Umbruch wohl schon hinter sich.
Inhaber geführter Betrieb/Werkstatt in 3 Generationen. Sohn und Enkel jünger als ich. Da sollte der Betrieb für meine Restautojahre auch nicht wegsterben.
Somit wird sich die Modellpalette um Welten erweitern. Und falls es doch ein Turbo werden sollte, z. Z. hab ich mich in den Seat Arona Style verguckt, tolles Design. Ist der sein Geld wert?
Aber trotzdem, erst mal noch sparen.
Ich glaube, ich habe für den zukünftigen Zeitpunkt eine preisliche Fundgrube entdeckt.
In meiner Stadt ist einer, der sich auf Re-/Import spezialisiert hat. War früher Citroen. Hat diesen nicht-Glaspalast-Umbruch wohl schon hinter sich.
Inhaber geführter Betrieb/Werkstatt in 3 Generationen. Sohn und Enkel jünger als ich. Da sollte der Betrieb für meine Restautojahre auch nicht wegsterben.
Somit wird sich die Modellpalette um Welten erweitern. Und falls es doch ein Turbo werden sollte, z. Z. hab ich mich in den Seat Arona Style verguckt, tolles Design. Ist der sein Geld wert?
Aber trotzdem, erst mal noch sparen.
geraldberlin63
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Dacia Duster 2
- Baujahr
- 2022
Ich werfe hier mal den MAZDA 3 in den Ring.
2-Liter-Sauger, 1300 kg Anhängelast.
Technisch völlig unproblematisch. Der Motor ist der Skyactive G (wie Gasoline), hat eine Steuerkette. Macht null Probleme. Die Steuerkette hält ewig. Bei 200.000 km ungelängt. Alle PS-Varianten vom Skyactive G haben den identischen Motor und sind nur über die Software gedrosselt. Über 4000 Umdrehungen kommt nicht mehr Leistung beim 120-PSer. Die Mehrleistung vom 150- oder 160-PSer liegt in der höheren Drehzahl. Vom Skyactive X rate ich ab. Der Innenraum ist richtig schick. Einziges Manko bei MAZDA: Rost. Will man das Auto lange behalten, rate ich zur Hohlraumkonservierung.
So wenig, wie möglich, touch, wisch und sonstwie neumodischer Bedienschnickschnack.
Auch gebraucht sind sie zu empfehlen. Der typische Mazda-Fahrer ist kein Raser und eher konservativ.
2-Liter-Sauger, 1300 kg Anhängelast.
Technisch völlig unproblematisch. Der Motor ist der Skyactive G (wie Gasoline), hat eine Steuerkette. Macht null Probleme. Die Steuerkette hält ewig. Bei 200.000 km ungelängt. Alle PS-Varianten vom Skyactive G haben den identischen Motor und sind nur über die Software gedrosselt. Über 4000 Umdrehungen kommt nicht mehr Leistung beim 120-PSer. Die Mehrleistung vom 150- oder 160-PSer liegt in der höheren Drehzahl. Vom Skyactive X rate ich ab. Der Innenraum ist richtig schick. Einziges Manko bei MAZDA: Rost. Will man das Auto lange behalten, rate ich zur Hohlraumkonservierung.
So wenig, wie möglich, touch, wisch und sonstwie neumodischer Bedienschnickschnack.
Auch gebraucht sind sie zu empfehlen. Der typische Mazda-Fahrer ist kein Raser und eher konservativ.
Dacia Duster 2018
Mitglied Gold
- Fahrzeug
- Dacia Duster 4x2, 1.6 16V
Suzuki Jimny werfe ich noch in den Ring.
1,5 Liter Saugbenziner mit 4 Zylindern und Steuerkette. Einer der wenigen Fahrzeuge die es noch ohne Turbo gibt.
Und wenn es mal nötig wäre: Allrad zuschaltbar.
ungebremst: 350 kg
gebremst: 1300 kg
Nachteil: der Preis
1,5 Liter Saugbenziner mit 4 Zylindern und Steuerkette. Einer der wenigen Fahrzeuge die es noch ohne Turbo gibt.
Und wenn es mal nötig wäre: Allrad zuschaltbar.
ungebremst: 350 kg
gebremst: 1300 kg
Nachteil: der Preis
nig
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- sandero II SCe75
- Baujahr
- 2019
Hallo, @Katzenfische !
Warum kein Sandero 2 Facelift mit 1 L 3-Zyliner-Saugmotor?
Mich hat der Motor in seiner Leistungsentfaltung 100% überzeugt.
Durch die variablen Ventilsteuerzeiten an beidenn Nockenwellen zieht der Motor wunderbaur aus niedrigen Drehzahlen heraus und dreht munter hoch. (Deulich über 5.000 1/min habe ich mich noch nicht getraut.)
Der Motor ist um 2 Klassen besser als mein alter Polo mit 1,1 L 4-Zylinder.
Mein Tip: Fahr den Sandero II Facelift mit 3-Zylinder-Motor mal ausgiebig zur Probe!
Warum kein Sandero 2 Facelift mit 1 L 3-Zyliner-Saugmotor?
Mich hat der Motor in seiner Leistungsentfaltung 100% überzeugt.
Durch die variablen Ventilsteuerzeiten an beidenn Nockenwellen zieht der Motor wunderbaur aus niedrigen Drehzahlen heraus und dreht munter hoch. (Deulich über 5.000 1/min habe ich mich noch nicht getraut.)
Der Motor ist um 2 Klassen besser als mein alter Polo mit 1,1 L 4-Zylinder.
Mein Tip: Fahr den Sandero II Facelift mit 3-Zylinder-Motor mal ausgiebig zur Probe!
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Katzenfische
Mitglied Gold
- Fahrzeug
- D. sandero II, 1.2 cdm
- Baujahr
- 2013
- Themenstarter Themenstarter
- #26
@geraldberlin63, danke für die gute Beschreibung.
Mein aktueller Trend war "Europäisch" um in Kriesenzeiten weniger Angst haben zu brauchen um Ersatzteillieferungen.
Kriegt man das als Unerfahrener hin mit der Hohlraumversiegelung? Hab sowas noch nie gemacht. (Deshalb muss mein D.S.2 wohl irgendwann vorzeitig gehen.
)
Ich lese ja hier fleißig mit.
Dieses süße Hoppelkarnickel hatte ich in Griechenland als Leihwagen. Mit dem hab ich auf grober Schotterpiste steile Bergstrassen überwunden.
Eigentlich wollte ich seit meiner Jugend immer einen Geländewagen, hat aber nie geklappt. Vieles hab ich in meinem Leben erst sehr spät bekommen und dann immer 2 - 3 Nummern kleiner . Da würde der Jimmny noch einen Joker setzen.
. Bedient man den über Display oder über gute, althergebrachte Knöpfe und Schalter?
Danke Euch
Mein aktueller Trend war "Europäisch" um in Kriesenzeiten weniger Angst haben zu brauchen um Ersatzteillieferungen.
Kriegt man das als Unerfahrener hin mit der Hohlraumversiegelung? Hab sowas noch nie gemacht. (Deshalb muss mein D.S.2 wohl irgendwann vorzeitig gehen.
)Ich lese ja hier fleißig mit.
Da ist wohl ein fahrendes Auto wichtiger als ein runder Aufkleber. Bei uns scheinbar umgekehrt. Priorität nach Relativitätstheorie.
So viel darf der Kleine ziehen?! Wau!
Dieses süße Hoppelkarnickel hatte ich in Griechenland als Leihwagen. Mit dem hab ich auf grober Schotterpiste steile Bergstrassen überwunden.
Eigentlich wollte ich seit meiner Jugend immer einen Geländewagen, hat aber nie geklappt. Vieles hab ich in meinem Leben erst sehr spät bekommen und dann immer 2 - 3 Nummern kleiner
. Da würde der Jimmny noch einen Joker setzen.Ja, nach dem hatte ich mal in einem alten Tread - 4-/3-Zylinder, (unter Nutzfahrzeuge) gefragt. Aber da lagen noch keine Erfahrungen vor. Und jetzt schreibst Du so Feines über ihn. Der steht dann sicher in engerer Auswahl, dann habt ihr mich weiterhin in Eurer Mitte
. Bedient man den über Display oder über gute, althergebrachte Knöpfe und Schalter?Danke Euch
Dacia Duster 2018
Mitglied Gold
- Fahrzeug
- Dacia Duster 4x2, 1.6 16V
Wenn dann solltest du übrigens schnell sein.
Der Vertrieb in der EU wurde eingestellt. Entsprechend wertstabil (und eigentlich zu teuer) werden die letzten GJ und HJ gehandelt. Egal ob Neu oder gebraucht.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?dam=false&fr=2020:&isSearchRequest=true&ml=:50000&ms=23600;8;;&od=up&ref=srpHead&refId=359fe9d8-4ba6-c199-f790-992326697672&s=Car&sb=p&vc=Car
nig
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- sandero II SCe75
- Baujahr
- 2019
Hallo, @Katzenfische !
Die Ausführung, die ich fahre (Access) besitzt gar kein Display. Nervige Elektronik ist aber trotzdem an Bord.
Gut finde ich:
- 4 Airbags
- ABS (hohe Regelfrequenz - regelt besser,als ich das durch Stotterbremsung könnte)
akzeptabel:
- ESP: (regelt etwas langsamer als ich gegensteuern kann, gibt aber ein beruhigendes Gefühl, daß es vorhanden ist.)
indifferent:
- ASR: regelt zwar, aber würgt evtl. den Motor ab.
nervig:
- Berganfahrassistent (läßt sich durch leichtes Anziehen der Handbremse (um 1 Zahn) austricksen.)
- Bremsassistent (hat mich bis jetzt nur gestört.)
NACHTRAG zu den positiven Motor-Eigenschaften:
Knapp 6 l/100 Km Verbrauch finde ich für einen Benziner einen guten Verbrauchswert.
Snap_GER
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Dacia Duster II Ph.III Journey Blue dCi 115 4x4
- Baujahr
- 2023
Beim Jimny muss einem aber klar sein, dass man hier einen echten Geländewagen und keinen Alltags PKW kauft.
Klar gibt viele die sehr zufrieden sind damit, aber das Fahrgefühl ist schon wie in den 90ern und Autobahntauglich auch nur bedingt. Wurde so auch schon in vielen reviews gesagt.
Wer also wirklich ein Arbeitsgerät braucht und oft im Offroad unterwegs ist, für den wird das die richtige Wahl sein. Wer eher einen Allrounder braucht könnte auch gute Alternativen für den Preis finden.
Klar gibt viele die sehr zufrieden sind damit, aber das Fahrgefühl ist schon wie in den 90ern und Autobahntauglich auch nur bedingt. Wurde so auch schon in vielen reviews gesagt.
Wer also wirklich ein Arbeitsgerät braucht und oft im Offroad unterwegs ist, für den wird das die richtige Wahl sein. Wer eher einen Allrounder braucht könnte auch gute Alternativen für den Preis finden.
logi
Dacianer.de Team
- Fahrzeug
- Mazda 3 BN Skyactive 2,0 120 PS
- Baujahr
- 2017
Kann ich bestätigen
Ich finde um die Drehzahl geht er erst richtig ab…
Warum? Welche Probleme gibt es da?
Kann ich - zumindest was meinen Mazda 3 angeht - nicht bestätigen. Sieht top aus überall…ist ein 2017er, ich fahre den seit 2020 und habe selbst 70.000km damit gefahren…
