Elektronik Adblue

[Texas]

oder deaktiviert die Startblockade. Damit man wenigstens nicht liegenbleibt

Eine manuelle Anlasserfreigabe sollte auch mit einem Smartphone und Elm327 Interface möglich sein.
AdBlue Steuerung

 

[Rostfinger]

Dacia unter der Verwaltung von Renault war gezwungen den Flottenverbrauch nicht zu reisen. Darum haben die ein Hersteller aufgetan ein AdBlue System für den schmalen Taler zu beauftragen. Grund: es darf nichts kosten.
Nun haben wir den Salat.

 

[Selbstschrauber]

AdBlue hat erstmal wenig mit dem Flottenverbrauch zu tun.
In der Realität mag das anders aussehen

Beitrag automatisch zusammengeführt: 19.08.2021

@Texas welche App kann das?

 

[Texas]

Für Android gibt es Ecu Tweaker, Pyren, Pyclip oder ein Elm Terminal, wo man die Kommandos manuell eingibt. Letzeres funktioniert auch mit einem iPhone. Voraussetzung ist, das das Elm Interface alle Kommandos unterstützt. Das können nicht alle Nachbauten aus Fernost.

 

[Selbstschrauber]

Also muss man da dann mit Kommandozeile arbeiten?
Das wäre mir auch ein wenig zu heikel. Wenn man sich da vertippt...

 

[Jorgurtbecher]

Also nur für Leute die sich damit auskennen.

Naja schauen wir mal was die Zukunft so bringt.....

 

[Rostfinger]

spätestens in 3 Jahren redet keiner mehr über das Ad-Blue-Zystem. Da sind die letzten aus der Garantie.

 

[Selbstschrauber]

Wie Kommst du denn da drauf?
Da geht es ja erst so richtig los, wenn die Leute das dann auch noch selber zahlen sollen.

 

[Stefanvde]

@Rostfinger

Da die Fahrzeuge mit 6d Norm,also die jetzt aktuellen die realen Verbrauchsdaten speichern,auch beim AdBlue und das ausgelesen wird,bei Inspektion und auch bei der HU Düfte es spätestens dort Probleme geben wenn Menge Kraftstoff x und Menge AdBlue 0 ist.

 

[Selbstschrauber]

@Stefanvde ein lösbares Problem.
Bis jetzt macht das noch niemand bei der HU für, auch für Euro 6d Full. Ja manche Taxen die vorbeikommen haben die Norm schon.

Ansonsten kannst du die Software auch so programmieren, dass der Zähler weiterläuft und was ist am Ende der Grenzwert, dass man die HU nicht bestehen würde?

 

[Texas]

Also muss man da dann mit Kommandozeile arbeiten?
Das wäre mir auch ein wenig zu heikel. Wenn man sich da vertippt...

Nur bei iOS gibt es derzeit keine fertige App mit Benutzeroberfläche. Es gibt Elm Terminal Software, wo man ein vorgefertigtes Script senden kann, was die Tippfehlerzahl gegen Null tendieren lässt.

 

[drei-x]

@Texas , interessantes Thema.
Bin zwar im Moment davon (noch) nicht betroffen, aber vorbereitet sein schadet nie.

Nehmen wir einmal an, man verwendet Pyren.
In welchen Steuergerät genau kann die manuelle Anlasserfreigabe erfolgen? Motorsteuergerät (ECU)? Urea Dosiereinheit? UCH? UPC?
Und unter welchen der zahlreichen Untermenüpunkte versteckt sich diese dann?

ELM327 Terminal Programm mit der Möglichkeit vorgefertigte AT Kommandos zu senden klingt auch praktikabel.
Welches Programm wäre den dafür geeinigt?
Und noch viel wichtiger, wie könnten dann die AT-Kommando Abfolge bitte aussehen?

 

[Selbstschrauber]

Müsste man halt noch wissen welches Kommando wohin gesendet werden muss. Es gibt was ähnliches für den Focus als Focccus und da melden sich immer wieder mal Mitglieder, die Ihr System abgeschossen haben. Vorallem bei Bluetooth Elm ist ein Abbruch der Verbindung auch eher suboptimal

 

[Rostfinger]

Wie Kommst du denn da drauf?
Da geht es ja erst so richtig los, wenn die Leute das dann auch noch selber zahlen sollen.

genau das meinte ich. Vorgerstern ist die Garantie abgelaufen und jetzt geht es an den Geldbeutel.

 

[Selbstschrauber]

Dann verstehe ich deinen Post umso weniger