Meiner Erfahrung mit dem ruckelnden Prius bezieht sich auf den Prius I. Durch was das Ruckeln damals verursacht wurde (Getriebe, Wandler, Motor selbst, ...) weiss ich nicht. Da es sich um ein Poolfahrzeug in der Firma gehandelt hat, habe ich das dann nicht weiter verfolgt.
Meiner Meinung nach dreht der Dacia Hybrid besonders im Winter zeitweise so hoch, weil das System etwas zu aggressiv reagiert. D.h. das System versucht auf Teufel komm raus die Wassertemperatur schnell zu erwärmen und dann auch zu halten und gleichzeitig die Ladung im Akku nicht allzu tief absinken sinken zu lassen. Wenn dann die Strasse auch noch etwas ansteigt oder man beschleunigt, dann muss selbst bei nur 50 oder 60 km/h gleichzeitig sehr viel Leistung erbracht werden und dafür dreht der Motor zumindest für kurze Zeit so hoch.
Wenn ich im Winter bei Minustemperaturen mit dem Jogger Hybrid unterwegs bin, so habe ich besonders in der Stadt das Gefühl, dass sich die Steuerung permanent im Zustand der "Kälte-, Strom- und Energiepanik" befindet und wild hin und her regelt, um alles unter ein Dach zu bringen (Motortemperatur, Akkuladung, Energieeinsparung).
Es ist gut möglich, dass sich ein Dacia Hybrid mit der aktuellen Motorsteuersoftware besser/entspannter verhält, meiner wurde im Frühling 2024 gebaut und der SW-Release dürfte noch älter sein.
