Inspektionen/TÜV nach Km/Jahr

[Melfraber]

Habe jetzt einen Wartungstermin bei ATU. 189€ Inklusive Mobilitätsgarantie und 5W30. Garantie ist ja dann sowieso abgelaufen.

 

[Drupi]

Habe jetzt einen Termin bei ATU. 189€ Inklusive Mobilitätsgarantie und 5W30. Garantie ist ja dann sowieso abgelaufen.

Ich habe gestern bei ATU mal nachgefragt was ein Ölwechsel kosten würde....89€ mit Filter 5W30

 

[romulus]

25,00 Euro für einen Liter Öl !!! Kaltgepresst nativ aus Italien? Bestimmt nicht. Aber vom Kunden ...presst.
Dafür bekommt man ne ganze Kanne vom Original !

 

[Silvercork]

25,00 Euro für einen Liter Öl !!! Kaltgepresst nativ aus Italien? Bestimmt nicht. Aber vom Kunden ...presst.
Dafür bekommt man ne ganze Kanne vom Original !

...25.- für 1L Öl - kipp hinten über
Da musst du dich aber auch anstrengen bei, Kaltgepresst nativ, selbst wenn das Bio is, für 25.-€ ?
Dafür kauf ich mir dann doch lieber sowas (4 Flaschen und für den Rest 5L Öl):

 

[Melfraber]

Hier dann mal die Rechnung für die 3. Inspektion von ATU.

 

[Drupi]

Hier dann mal die Rechnung für die 3. Inspektion von ATU.

Naja,...viel gemacht ham se ja nicht. Das Aussaugen hätten se sich bei dem wetter auch sparen können.

 

[RaBunzel]

Ich habe letzte Woche meinen Sandero vom ersten Kundendienst geholt, 230€ mit Innenraumfilter und 10% Preisnachlass weil die Renaultwerkstatt den Wartungstermin um 1 Tag versandelt hat. Find ich schon etwas teuer.

 

[romulus]

Naja,...viel gemacht ham se ja nicht.

Mehr ist ja auch nicht nötig bei einem Sandero, der zuverlässigste eben. Die Inspektionen bestehen ja zum größten Teil aus optischer Inscheinnahme. Und wer sein Auto pflegt hat da schon mal gute Karten. Und natürlich mal 200-300 Euro gespart. Das ist aber nichts für Garantieangsthasen. (ATU z.B. )

 

[Byebye 18264]

Mehr ist ja auch nicht nötig bei einem Sandero, der zuverlässigste eben. Die Inspektionen bestehen ja zum größten Teil aus optischer Inscheinnahme. Und wer sein Auto pflegt hat da schon mal gute Karten. Und natürlich mal 200-300 Euro gespart. Das ist aber nichts für Garantieangsthasen. (ATU z.B. )

Es geht nicht drum Angsthase zu sein, sondern seine Lebenszeit nicht mit Klagen zu verbringen, weil Dacia keine Garantie übernehmen will.....

 

[romulus]

Es geht nicht drum Angsthase zu sein, sondern seine Lebenszeit nicht mit Klagen zu verbringen, weil Dacia keine Garantie übernehmen will.....

Deshalb schrieb ich ja das der Sandero das zuverlässigste Auto ist. Bei einem LPG Modell oder dem Duster würde ich auch erst nach der Garantie zu einem freien gehen. Beim Sandero braucht man das nicht. Läuft und läuft und läuft
Aber das Thema wurde schon ellenlang durchgekaut. Da macht wohl am liebsten jeder was er für richtig hält.

 

[evoy]

Gerade das Angebot bekommen für die 60.000er Inspektion. Mit wechsel der Bremsbacken 715 €!!

 

[Melfraber]

Habe mit ATU noch nie Probleme gehabt.

 

[Sven]

Gerade das Angebot bekommen für die 60.000er Inspektion. Mit wechsel der Bremsbacken 715 €!!

Aua, Zahnriemen und Bremsen fällig?

 

[Robi]

Unser Steppy (0,9l TCe, Baujahr 02/2013) kam gestern aus der 80.000 KM Inspektion.
Alle vorangegangenen Inspektionen hatten wir bei einer Renault-Fachwerkstatt machen lassen.
Dieses mal waren wir in einer sog. "freien Werkstatt", die mir ein Kollege empfohlen hatte und werden auch dort bleiben.
Renault hatte im letzten Jahr 2x versucht mich über'n Leisten zu ziehen... und tschüss.

Die 80.000er Wartung gem. Inspektionsplan + Zusatzarbeiten kostete 350,00 Euro.
Als Zusatzarbeiten kam der komplette Austausch des Blinkerhebels (Hupe war kaputt), die Erneuerung von 2 ausgeschlagenen Buchsen an der Vorderachse und der Ersatz einer "Dichtungsklappe" der Lüftung im Fußraum dazu.
Alle gewechselten Teile wurden vorgezeigt und der Allgemeinzustand des Wagens erläutert... alles Spitze.

Ich möchte noch was zu unserer ehemaligen Renault-Fachwerkstatt loswerden, was mich dort zum Absprung bewogen hatte:
Nach der letzten Inspektion (60.000 KM) hatte ich den Eindruck, dass die Gebläseleistung nachgelassen hatte und meine liebe Frau beklagte im Winter einen kalten Luftzug im Fußraum.
Herr Renault führte das auf den Einsatz eines neuen Luft- und Pollenfilters zurück, müsste man so hinnehmen.
Beim gestrigen Wartungstermin beim "Freien" wies der mich auf eine fehlende Dichtung im Beifahrerfußraum hin.
Es handelt sich um eine Plastikkappe im Bereich des Pollenfilters, die schlichtweg fehlte und als Wurzel des vorher geschilderten Übels ausgemacht wurde.
Da weder ich noch meine Frau rumgeschraubt haben, wird sie wohl beim letzten Filterwechsel bei Renault "verschütt" gegangen sein.

Im letzten Sommer schwächelte die Klimaanlage (Kompressor sprang an aber kaum noch Kühlung) und Herr Renault wollte erstmal 150,00 Euro nur dafür haben, dass er zuerst mal den Kompressor auf Dichtigkeit und Funktion überprüft.
Erst danach dürfe man verbrauchtes Kühlmittel auffüllen, das würden gesetzliche Bestimmungen zum Umweltschutz zwingend vorschreiben.
Bloßes Auffüllen des verbrauchten Kühlmittel gibt es nicht (mehr), sagte der Weißkittel und ich könnte einen Termin in der nächsten Woche bekommen.
Ich habe dann anschließend eine Werkstatt aufgesucht wo ich sofort rankam und die für 55 Euro das verbrauchte Kühlmittel aufgefüllt haben.
Denen reichte komischerweise eine Sichtprüfung und bis heute läuft die Klimaanlage.

Die Preise für vorangegangene Inspektionen und der Service bei unserer ehemaligen Fachwerkstatt waren vorher immer okay gewesen.

 

[rolly22]

Im letzten Sommer schwächelte die Klimaanlage (Kompressor sprang an aber kaum noch Kühlung) und Herr Renault wollte erstmal 150,00 Euro nur dafür haben, dass er zuerst mal den Kompressor auf Dichtigkeit und Funktion überprüft.
Erst danach dürfe man verbrauchtes Kühlmittel auffüllen, das würden gesetzliche Bestimmungen zum Umweltschutz zwingend vorschreiben.
Bloßes Auffüllen des verbrauchten Kühlmittel gibt es nicht (mehr), sagte der Weißkittel und ich könnte einen Termin in der nächsten Woche bekommen.
Ich habe dann anschließend eine Werkstatt aufgesucht wo ich sofort rankam und die für 55 Euro das verbrauchte Kühlmittel aufgefüllt haben.
Denen reichte komischerweise eine Sichtprüfung und bis heute läuft die Klimaanlage.

Wenn es richtig gemacht wird muss bei Kältemittelverlust oder zu wenig in der Anlage zwingend eine Dichtigkeitsprüfung der gesamten Anlage (nicht nur des Kompressors, da habt ihr sicher aneinander vorbeigeredet) vor einer Neu- bzw. Wiederbbefüllung gemacht werden. Da hatte die teurere Werkstatt also recht. Ist wegen Umweltschutz, dran halten tut sich jedoch kaum jemand. Wenn die andere Werkstatt aber mal unangenehmen Besuch bekommt und Nachweise über verbrauchtes Kältemittel vorlegen muss haben die definitiv ein Problem - welches schnell empfindlich teuer werden kann bei Umweltsünden! Ist dann ja aber nicht Dein Problem sondern das der Werkstatt die sich unkorrekt verhält. Richtig bzw. Umwelt/Gesetzteskonform wäre die Variante der teuren Werkstatt gewesen. Ist keine Abzocke sondern ebenso Vorschrift wie man bei der Wartung altes Motoröl auch richtig entsorgen muss und nicht einfach in den Gulli kippen darf um günstiger anbieten zu können.